Forum Golf 7

ça c'était avant,
maintenant tu démonte un clips en plastique et il casse,
donc tu le change, ça fait marcher le commerce

On remonte l'extérieur encore en s'attaquant aux pare-chocs.



Je peux enfin installer les longues portées SIEM que j'ai trouvé il y a quelques années, à la place des CIBIE qui étaient sur la voiture.
C'est un détail et les CIBIE faisaient l'affaire, mais les SIEM sont montés d'origine.
Sur le marché de l'occasion, ce sont des pièces dont le prix a explosé ces dernières années. Certains dépassent les 300€ la paire ...
J'ai du en faire rechromé un mais c'est nickel.



Petit aperçu de l'avancement au soleil :







A noter qu'à ce moment là, le moteur n'a pas encore été redémarré et n'a pas tourné depuis 6 mois.

Il me semble qu'il s'agit d'un parking d'une concession Peugeot.
C'est la carrosserie de la concession ?

Sinon elle est resplendissante
A ce rythme elle va être mieux que la Golf.

Oui, le garage est une petite concession Peugeot.
Ils font entretien/réparation et il y a un pole carrosserie.
Quelques ventes de véhicules neufs aussi.

Sûr que extérieurement (et même à d'autres endroits), elle est encore plus propre qu'en sortie de concession.

Cool en plus certifié OEM du coup. Dans la mesure du possible car il a accès directement à l'état des stock des pièces oem.
Sur les ph2 je pensais que la baguette de coffre avait disparu.

Oui, très pratique de pouvoir trouver les bonnes ref et de pouvoir commander.
Il y a bien les feutrines dans le coffre.
J'ai été un des premiers à pouvoir les commander chez un spécialiste (Batteux Competition) qui les proposait depuis peu, découpées à la bonne taille et bonnes formes.

C'est un plaisir de suivre la rénovation de cette GTi, encore bravo pour tout le travail méticuleux que tu décris.

Merci pour vos retours positifs.
Je suis ravi que ça vous intéresse et de pouvoir le partager avec vous.

Merci à toi de nous partager cette rénovation, vraiment un plaisir aussi pour moi.
Pour la feutrine j’ai pas bien compris, je parlais de la baguette en plastique sur le hayon de coffre entre les 2feux arrière.
Par contre pas mal pour la feutrine sur mesure.

Ah pardon.

Il n'y a que les tous derniers modèles qui n'ont plus la rappe sur le hayon, entre les feux.
Tous les GTI l'ont car la production s'est arrêtée en 1994. Il y a encore eu 3 ans de production de 205 ensuite, avec entre autres les modèles "sacré numéro".

Mais certains l'ont retiré et lissé pour avoir le même style, qui est je trouve très bien aussi. (mais pas d'origine)

Il était aussi possible d'avoir en option ou par accessoire un bandeau inter-feux (de série sur certains modèles exports)



Oui avec écrit "205 GTI".

A ma connaissance, l’enjoliveur de hayon entre les deux feux AR n’a plus été monté en usine à partir du millésime 1993.

Il y a peut-être quelques subtilités qui m'échappent mais dans mes docs, je n'ai aucune mention de la disparition de la rappe sur la GTI.
Après, il se peut qu'il y a des spécificités sur les modèles exports aussi.

Il est difficile d'avoir de la doc précise sur l'ensemble des productions.

Comme tu le disais, les dernières 205 GTI sorties d’usine en 1993 n’avaient plus cet enjoliveur de hayon. Les 205 sportives n’ont plus été produites à partir de 1994, il me semble.

Elle est magnifique!

Je suis plus qu'admiratif devant cette restauration ! Chapeau

les gars !

Vanquish a écrit : 17 déc. 2020, 20:23

Je suis plus qu'admiratif devant cette restauration ! Chapeau

+1

Bonjour ,

je te félicite pour cette rénovation , cette bombinette est belle à couper le souffle ! Le talent exercé pour ce travail est remarquable ! Je te souhaite une bonne continuation !

Bien Cordialement !

On approche de la fin.

Le dessous tout propre et "blacksonné" correctement.



Avec quelques accessoires :



Avec l'ensemble des extensions et liserés :





Enfin sur ses roues, manque les monogrammes de custode :

Elle est juste superbe. Bravo pour le travail

Ps un regret les bavettes avant .

Sinon que du très très bon et beau.