Forum Golf 7

Frk a écrit : 01 juin 2020, 00:13

L'E85 est écologique et ferait du travail pour l'agriculture française, mais non, il faut surtout pas sortir de voitures compatibles….
En Amérique du sud, toutes les marques européennes en sortent.

Le groupe Total fait bien son boulot de lobbying...

Y a pas que total, l'état a trop besoin des taxes sur les carburants.
C'est comme les radars, ça rapporte tellement.

Par contre faire travailler l'agriculture, qui créerait de l'emploi et de l'impôt, ça on y pense pas.

Hélas...

https://youtu.be/3_DvThM81fo?t=2
https://youtu.be/dN3xH-Ov-LY?t=52

bob88 a écrit : 26 déc. 2019, 16:28

Il faut prendre le malus de l'année de mise en circulation en référence. Donc même si le malus 2020 augmente, si tu fais importer une Allemande de 201x, tu paierais le malus de l'année de mise en circulation. Donc une CS c'est majoritairement du 2016 et un peu de 2017 pour les dernières livraisons. De mémoire c'était ~2200€ pour 2016 en neuf et 3000€ pour la mienne 2017 et ensuite c'est dégressif de 10% par année.
Au final pour une CS à importer de 2016 tu va payer dans les 2200€ - 30% de malus en gros... Il faut ajouter ça au prix payer hors CG bien sur.
Pour une Française, il y a un malus en fonction de la puissance fiscale sur l'occasion de 1000€ - 10% par année de mise en circulation pour une CS...

Bonjour, je suis en peu perdu avec tous ces changements de malus. Je suis en train de vendre mon vehicule pour acheter une gti perf (2016 mini).
Le tarif de la CG est fonction du nbre de chevaux fiscaux et du lieu d'immatriculation, ca ok.
Je regarde du cote des imports (occas), j'etais persuade que le malus etait le meme calcul que pour une occasion achete en france.
A savoir pour une 13cv de 2016 --> 300 euros - 40% de remise pour 4 ans d'anciennete soit 180 euros

Mais j' ai l'impression que ce n'est pas du tout le cas ; qqun pourrait il mexpliquer precisement svp?
Merci

Je ne sais pas l'expliquer (j'ai renoncé à comprendre) mais même pour les occasions importées, vu que c'est une première immatriculation en France, il y a le malus et une surtaxe d'import.

Je pense que c'est pour dissuader la pratique et favoriser le marché français...

De ce que j'avais vu il fallait payer la taxe en vigueur lors de la 1er immatriculation du véhicule donc il faut regarder la taxe qu'il y avait en 2016.
Me souviens plus de la vétusté mnt entre 300 et 180€ c'est pas la mer à boire non plus, mnt ça serait 3000 et 1800 là c'est autre chose lol.

Il n'y a pas de sur taxe à l'import. En revanche quand vous faites une simulation du coût de la carte grise (site du gouvernement), il faut choisir "Première immatriculation en France".
Pour un véhicule d'occasion déjà immatriculé en France, on choisit "changement de titulaire".

Sur un véhicule d'import (donc jamais immat en France), l'Etat applique le malus selon le barème en vigueur l'année de 1ère MEC du véhicule mais avec une minoration il me semble.

En fouinant un peu, je viens de comprendre un peu mieux la taxe eco à payer :
Voici les différences entre un véhicule d'occasion acheté en France

Celui-ci est calculé en fonction de la puissance fiscale et réduite par année entamée
Inférieure ou égale à 9 ch --> 0 €
Entre 10 et et 11 ch --> 100 €
Entre 12 et 14 ch -->300 €
Plus de 14 ch --> 1 000 €
La taxe est réduite d'un dixième par année entamée depuis la date de 1re immatriculation.

Soit dans mon cas, si je trouve une GTI Perf de 2016 qui fait donc 13ch, je devrais m'acquitter en plus de la carte grise un malus de 300 € -40% (4 ans depuis la 1ère immat) soit 180 €

et en import :

Celui-ci est calculé par rapport à l'année de mise en circulation du véhicule et du taux de CO2 rejeté par ce dernier.
Tout est synthétisé dans le tableau suivant : https://www.miss280ch.com/wp-content/up ... co2020.pdf
La taxe est également réduite d'un dixième par année entamée depuis la date de 1re immatriculation.

Soit dans mon cas, si je trouve une GTI Perf de 2016 qui fait donc 13ch et qui rejète 147g/km, je devrais m'acquitter en plus de la carte grise un malus de 900 € -40% (4 ans depuis la 1ère immat) soit 540 €

Toujours bon à savoir sachant que les années suivantes, les malus ont flambé

Quelle usine à gaz...

Malus : la convention citoyenne pour le climat propose un barème très sévère pour 2021 (cf lien pour ces propositions qui vont faire débat !!)
Amicalement

Lien : https://www.caradisiac.com/malus-la-con ... 183959.htm

Ah pour ceux c'est pas encore assez
Ils roulent tous en électrique ou quoi ? Comment on peut sortir des trucs pareils, ils n'ont pas de la famille ou des amis pour sortir un peu de leur bulle pour qu'ils sachent un peu la réalité de la vie...

Je sais pas comment ils les ont trouvé leurs 150 blaireaux….
Moi je propose mieux, allons y vraiment, on interdit les voitures ! Ils sont un peu cons , et faut arrêter de taper sur l'automobile.

Quand ils en arriveront à imposer le ravitaillement de leur supérette favorite à dos de mulet, ils feront moins les malins sur le tarif des denrées…

Concernant la prime à la conversion https://www.lefigaro.fr/flash-eco/autom ... e-20200716

Bonjour @Feelies70, comme tu as ouvert le sujet Malus & Bonus 2021 j'ai supprimé / déplacé les messages dans celui-ci.

Titi.

On peut d’ailleurs le verrouiller, puisque les malus 2020 ne devraient plus évoluer d’ici la fin de l’année.

Des membres peuvent avoir des questions encore sur 2020, on verrouillera en fin d'année.

Ah oui, c’est vrai.

Bonjour à tous et à toutes.
Avant d'ouvrir une rubrique "Malus & Bonus 2021", quelques réjouissances en cours d'examen par le gouvernement :

https://www.caradisiac.com/malus-sur-le ... 185417.htm

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... s-voitures

https://www.moteurnature.com/30589-malu ... rde-erreur
exemples intéressants !

https://www.caradisiac.com/la-filiere-a ... 185353.htm

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 16393.html

Bonne lecture et bien évidemment affaire à suivre .....

@dauphin55 Je t’ai devancé de quelques heures, le topic « Malus & Bonus 2021 » est ouvert.

C’est désormais ici que ça se passe : Malus & Bonus 2021.