Forum Golf 7

Golf24Carat a écrit : 13 août 2020, 10:56

Il y a un truc qui me choc de nos jours et d'autant plus sur une premium, je ne sais pas si vous êtes ou pas de mon avis, la carrosserie apparente à l’intérieur de l'habitacle.

Malheureusement la Mercedes Classe A ne fait pas beaucoup mieux de ce côté là. A moins de choisir une peinture noire…



Alors qu’il n’y a pas de carrosserie apparente dans la nouvelle BMW Serie 1, une des compactes les mieux finies.

@Feelies70

Il fraudait acheter les 3 premium et récupérer les choses réussi et en refaire une seule.
Car la Serie1 n'est pas ma préféré.

Moi non plus, je déteste l’avant de la Serie 1. Comme la plupart des dernières BMW d’ailleurs.

Après être monté à bord de la nouvelle Audi A3, je confirme la baisse de qualité générale. A l’intérieur, elle ne fait pas mieux que la Golf VII. Par ricochet, la VIII ne pouvait pas être au niveau de l’Audi. Du coup, tout est redescendu d’un cran.

Non seulement je trouve le tableau de bord très mal dessiné, mais il ne se rattrape même pas sur la qualité. Ce n’est que mon avis de passionné. Je ne suis pas sûr que ça rebute la clientèle. D’ailleurs, au moment où j’étais dans la concession, une dame avec ses deux enfants semblait emballée par la nouvelle A3...

On commence à croiser ces nouvelles A3 dans la rue. Esthétiquement, c'est réussi je trouve

Essais de la nouvelle S3.

Extérieurement, je trouve qu'audi est un peu grossier sur le design , les entrées d'air, etc.... ça manque de classe et ne fait pas qualité.
L'intérieur c'est sympa, malgré des petites fautes de matériaux et des caches qui ne devraient pas être visible à cette gamme de prix.

La classe A fait mieux pour moi.

La nouvelle RS3 en test sur le Nürburgring. Après la S3 en Jaune Python, Audi ose la RS3 en Vert Kyalami.
Son légendaire 5-cylindres devrait développer quelques 420 ch. On parle aussi d’une version Performance à 450 ch.
Commercialisation début 2021.
https://www.carscoops.com/2020/09/the-2 ... mbo-green/

Ça va plaire à @Pochon 74

Il y a un bon article par Moteur Nature consacré à l'Audi A3 hybride 204 Ch (la soeur de la 1ère Golf GTE, maintenant renommée "e-Hybrid")

Voici le cliché principal :



la voiture serait à 35 000 € avec les 2000 € de bonus écologique, et franchement, je la trouve nettement mieux en look (intérieur et extérieur) que la G8, et moins chère de presque 5000 € environ...

La face avant en particulier, j'aime bien plus que la G8.

si j'avais à me rééquiper, aucune hésitation, je signe chez Audi.

P.S. : merci à Titi de m'avoir réorienté.

Côté tarif attention, j'ai souvenir sur la version précédente de l'A3 (équivalent à Golf 7) que l'équipement était chiche, pour la mettre au niveau de la Golf 7 il fallait taper dans les options qu'Audi vend chèrement aussi. Je ne sais pas ce qu'il en est entre la MK8 et cette nouvelle A3.
Je viens d'utiliser une e-Tron pendant 3 jours, c'est assez agréable.

Moins cher que la golf 8, huuuuum ça me surprendrait !
A mon avis il faut s'attendre au minimum au même tarif, avec moins d'options.
Quand j'avais regardé pour en prendre une , j'avais comparé avec la gtd, y avait déjà 2000e de plus, et il fallait ajouter 2000e d'options derrière.

J'avait également en 2014 un delta de 4.500€ environ entre ma MK7 et l'A3 à moteur / boite / équipement + options équivalents.

il ne faut pas se fier aux photos de l'article qui montrent une finition S-Line (qui coûte la bagatelle de 7800€ de plus que la version de base) avec plusieurs options dont la couleur (900€), les phares Matrix LED (850€), les jantes audi sport (1750€) et le toit panoramique (1400€)

il faut donc plutôt compter 50000€ pour le modèle présenté (hors bonus), là où la G8 à équipement et motorisation équivalente tourne autour des 45000€

Bilan positif pour l'A3 Berline https://www.caradisiac.com/essai-audi-a ... 185683.htm

Essai et comparo de la nouvelle S3 2.0 TFSI 310 Quattro https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos ... 96613.html

Dans les faits, cette dernière S3 est curieusement très discrète au ralenti. Je trouve ma GTI plus expressive pour le coup.

La nouvelle S3 se montre plus agressive qu’elle ne l’est réellement.

D’ailleurs, en voyant le reportage d’Auto Moto, je me suis dit que la première S3 était quand même très juste, bien construite, discrète et performante.