Forum Golf 7

L'excellium est conseillé tout les 4 pleins, si le diesel fait peu de ville, et est décrassé sur la route ou autoroute régulièrement, l'encrassement en sera évidemment limité.
Chacun fait comme il veut bien sûr.


http://mpsra.blogspot.fr/2013/12/egr-fa ... avoir.html

Si tu as une source sérieuse expliquant que Renault est contre l'excellium et pourquoi, avec leurs arguments, ça intéresserait du monde.

Ayant eu une clio 3 DCI 85CV, j'ai connu la douloureuse expérience de la pompe à injection HS (donc toute la rampe à changer) et la réparation équivalait presque au montant du véhicule. Mais je ne faisais jamais le plein d'excellium : je mettais le plus souvent du GO Elf évolution ou dans d'autres stations diverses et variées (surtout Esso express et quelques grandes surfaces).
Je tiens donc à dire que mon problème de limaille est connu du contructeur et uniquement dû à leur fournisseur Delphi qui leur a refourgué de la grosse daube et s'est foutu de la gueule des clients. Une action de groupe aurait dû être entamée (c'est peut-être le cas). Un scandale du constructeur (une honte) qui m'a fait changer de crêmerie car dégoûté de la marque. Mon véhicule avait 7 ou 8 ans maxi et 158Mkm de trajets moyens à longs sur routes nationales (donc pas d'encrassage particulier)... Comme quoi malgré tout le bien que l'on puisse faire niveau entretien (carburant de qualité, purge ou changement fréquents du filtre à GO...), il y a une part qui n'est pas de notre recours !

Billou, tu ne maitrises pas du tout le sujet de la dégradation des pompes Delphi DFP1 Le problème ne vient pas de Renault mais belle est bien de Delphi dont les patins et galets de la pompe se désagréger parfois au bout de quelques kilomètres ou de dizaine de milliers de kilomètres.

On s'éloigne un peu du sujet...
On veut une explication aux carburants additivés qui,selon toi ou les garagistes sont nuisibles pour l'injection

Billou, le fait que Delphi est utilisé un rail sphérique et non en ligne comme Bosch ne joue en rien sur les performances ou sur la fiabilité du système, d'ailleurs à l'époque de tout les moteurs équipés par Delphi seul Renault avait choisi cette option et tous ont pourtant étaient touchés par le problème de limailles.

Pour en revenir à l'excellium and Co leurs teneur en souffre plus faible que dans le gazole "traditionnel" à provoqué beaucoup d'usure prématurée sur certaines pièces composant les organes des systèmes d'injection haute pression.

"Meilleurs pour votre moteur", ça veut dire quoi ?

Ça veut dire que ces carburants – additivés - qui sont exactement les mêmes que les autres, à 99,9% de leur composition – reçoivent une petite portion d'additifs, qui les optimisent.
De là à dire qu'ils vont transfigurer l'état de votre moteur, et qu'ils évitent son encrassement (alors que les autres carburants seraient d'infâmes potions qui empoisonnerait les entrailles de votre mécanique), NON !
Et ce pouvoir "nettoyant" des carburants haut de gamme n'est pas flagrant.
Qu'un moteur s'encrasse ou pas, c'est surtout une question d'utilisation : de petits parcours en ville, c'est mauvais !
Et, pour décrasser un moteur, ce qu'il y a de mieux , c'est l'autoroute, et les faire tourner dans les tours régulièrement moteur bien chaud.

http://www.caradisiac.com/La-verite-sur ... -46433.htm

http://www.franceinfo.fr/emission/l-aut ... 2015-11-57

Je vois pas ce que Renault pourrait faire là-dedans..........

Dans un mois le débat est relancé. :welcom:

tous le monde

Pour moi la question du gazole standard ne se pose pas.
100% de mes pleins de carburant sont avec du Diesel Premium. Pour ma part uniquement du Diesel Total Excellium.

Depuis quelques années on connaissait les Premium suivant:
Le Diesel BP Ultimate ---> ( https://www.bp.com/fr_fr/on-the-road/fr ... iesel.html )
Le Diesel Total Excellium ---> ( https://www.total.fr/mes-deplacements/t ... iesel.html )
Le Diesel Shell V-Power ---> ( https://www.shell.fr/particuliers/shell ... power.html )
Le ENi DieselTECH ---> ( https://www.eni.com/fr_FR/produits-serv ... tech.shtml )

Casino: Super Diesel WYNN'S --- > ( http://www.maximium.fr )
Carrefour: Gazole Premium ( http://www.carrefour.fr/services/stations-services )

Depuis quelques semaines un nouveau Gazole Premium est arrivé l'avez vous testé ?
Le Gazoil ESSO Synergy Supreme+ ---> ( https://carburant.esso.fr/diesel-engine )


Entre toutes les marques de Diesel Premium qu'il existe,
avez vous des préférences ou trouvé certains Diesel plus efficaces que d'autres ?

J'utilise le Total Excellium pour la qualité prétendument avancée par le fabricant. Le premium apporte très certainement des qualités lubrifiantes sur les pièces mécaniques car à moins d'être un ingé-analyste chevronné en produits chimiques, à notre niveau il me paraît peu probable de faire la distinction assis au volant. Sauf à s'être approvisionné dans une station mal entretenue avec des saloperies dans les cuves.
Mais un vieux test autoplus avait mis en évidence l'absence de mousse et d'autres critères intéressants.

Et par expérience à propos de l'Excellium,je peux affirmer qu'il est de meilleur qualité en le comparant dans un bidon avec le SP95 de supermarché.
Au bout de 6 mois,l'Excellium est encore aussi clair que de l'eau de roche contrairement au SP95 de supermarché dont le ton devient de plus en plus foncé (vert).

Le même camion que je contrôle de part mon job ira livrer le même gazole "non additivé" dans une station total ou de grandes surfaces.
Le gazole additivé, dit excellium sera dépôté en station total. ( pour total).
Pas en grande surface.
Grandes surfaces ou stations, si carb-non additivé, ce sont exactement les mêmes.,,
Les carburants additivés iront en stations, mais plus chers.,
C'est leur font de commerce!...Leur seule façon de survivre!!...
Si très très peu de villes, les additifs ne servent pas à grands choses...
Pour l'essence c'est pareil.
Une station, un peu perdue, pas très régulièrement ravitaillée, à éviter, une station Leclerc sera bien plus sûre. Entres autres...
Tous les carburants commencent à perdre en qualités chimiques après 3 mois..
Le gazole peut être porteur de bactéries.,,l'essence perdra elle aussi en qualité.
Évidemment, on évite de faire un plein tous les 6 mois quelques soit le carburant utilisé.

speed4

Aurais-tu également fait le "test" du bidon d'essence avec le V-Power de Shell et le Ultimate de BP ?
J'imagine que les résultats sont comparable.

Dommage qu'aucun test et comparatif n'a été refait entre les carburant premium, à part celui de Auto-Plus il y a quelques années.

Pas tellement d'importance,ce qui compte,c'est de savoir que le SP95 de supermarché,c'est vraiment une belle m*rde !

Je suppose qu'en gazole cela doit être semblable.
J'aimerais bien connaitre les différences et avoir un comparatif entre tous les gazoles premium.

Une essence ou gazole non additivés de "supermarché" ça n'existe pas. C'est pas grave...Il sont bien pire, les SP95 dans les stations isolées, peu ravitaillées..et leur vieux gazole aussi...
Il n'y a pas marqué supermarchés au sortir des camions citernes des dépôts pétroliers.... gazole compris..
Par contre, les carburants additivés, il peut effectivement y avoir une différence qualité. Suivant les fournisseurs.

Salut,

le diesel de chez Total (non excellium) est-il tout de même meilleur qu'un gasoil de supermarché ?
Les magasins comme Cora Leclerc proposent du diesel premium maintenant ( c'est enfin arrivé prés de chez moi même si ca se faisait déjà ailleurs ), sont ils plus meilleur que le Total classique ?

Merci

Les comparatifs commencent à dater désormais, il serait intéressant d'avoir une étude comparative réactualisée.

Vous savez ici à la réunion notre carburant vient d'afrique du sud, singapoure et l'inde, et il est d'assez mauvaise qualité et mal raffiné et nous n'avons pas de problème particulier.... c'est un peu dans votre tête tous ça non ?

Mes autres voitures toutes TDI (common rail aussi) ont toutes fait + de 300 000kms sans soucis d’injection.

Nous n'avons aucun carburant premium ici... quand vous entrez dans une station le pompiste vous propose gazole ou sans plomb, c'est tout...

Le seul problème que ça nous cause c’est que ici les sorties d’échappements sont toutes noires. Les voitures ne fument pas spécialement mais il y’a ce dépôt dans les échappements.

Avec ou sans FAP d’ailleurs...

Regardez la mienne et pourtant j’ai le même FAP que vous...

Je croyais qu'avec un FAP,les sortie d'échappement restaient clean

Ba non pas chez moi MDR :

Je m’amuse À regarder les échappements de tous les tdi et dci golf et Clio sont tous noirs...
La golf 6 de mon voisin avec fap ne le faisait pas en métropole et quand il a déménagé ici et récupère sa voiture ca a commencé pareil.

Question qualité de carburant et donc mauvaise combustion je pense !