[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Cool77]

Merci à toi pour ton petit mot, c sympa.

[TONTON BER]

salut salut
bon anniversaire
t as fete ca avec un peu ....d'ethanol ??!!

[Cool77]

Salut TONTON,

Ouais, bien fêté..
Quelque bulles d'éthanol au Taf ce matin sont remontées...

Que veux tu....On ne se refait pas
J'avais un petit complément de formation informatique ce matin...bon...
Va falloir que je me rappelle de tout...pas gagné...

Merci à toi

[Samsam31]

Bonjour,
Une question, je devrais recevoir la mienne au mois de décembre. C'est long...
D'apres mon cc l'entretien sur les multifuel serait tous les 15 000km, pas de long life de prévu visiblement, me confirmez vous ceci ?
Merci

[Remundo]

tu devrais pouvoir décider toi-même...

le CC, on le voit venir de loin avec ses révisions fréquentes à X00 €...

à mon avis, tu peux espacer les vidanges avec de la Longlife, en conduisant modérément, tu y trouveras ton compte.

Après bien sûr, ils peuvent faire jouer la menace de suspension de la garantie sur un véhicule neuf...

[Cool77]

Bonjour,

Le service vidange d'une Golf MF, comme bien d'autres TSI, est prévu sur le carnet d'entretien tous les 15.000 km, ou 1 an.
Après moi je demande de la LL, comme je fais pas mal de villes, le moteur ne s'en plaindra pas...bien au contraire.
Vu le prix du E85, ça ne revient pas bien cher...c'est même gratuit.
Vers 140 euros le premier entretien vidange.

Service vidange tous les 15.000 km ou 1 an, et service entretien tous les 30.000, ou 2 ans (avec vidange bien sûr).

Pour ceux qui mettent de la LL, et si c'est prévu sur le guide d'entretien, tout peut être effectué tous les 2 ans.
La MF, ce n'est pas le cas.

Une voiture qui passe en visite en atelier une fois par an ce n'est pas un luxe, c'est mon avis..

Il faut tout simplement suivre les spécifications constructeurs, le moteur MultiFuel n'est pas différent niveau entretien.

Je pense qu'il ne faut pas jouer trop les économes quant il s'agit de l'entretien de nos Golf...

[Samsam31]

Merci de ton retour, il n'y a plus qu'a patienter

[Cool77]

J'ai acheté ma MF en décembre 2015. Dans les premières en France.
Je n'ai jamais été aussi content d'une voiture, surtout du moteur. ..Et j'en ai eu des

On attend l'arrivée de ta belle en décembre..un bien beau cadeau de Noël
Tu nous tiens au courant.

[olimary]

Bonjour à tous,

je possède une MF depuis juin 2017 et j'en suis très content,juste un petit bruit au démarrage à froid surtout, cela fait un bruit de démarreur qui reste collé .j'ai lu sur le forum qu'à priori que tous les tsi font ce bruit je trouve cela quand même étrange.
un ami a une polo tsi 1.2 90cv et aucuns bruits pour lui.

merci de vos réponses

[Cool77]

Bonjour,
J'ai parfois un bruit le matin un peu "casserolle" à froid,
C'est très léger, très bref. Bruit embrayage collé un peu parfois, ça dure 1/4 de seconde.
Ce n'est pas grand chose.
Aucun soucis.
Une fois le moteur un peu tiède, je regarde parfois le compte tour, peur d'avoir calé, tellement elle est silencieuse et encore plus au E85. Trop silencieux même.......
Pourtant ça va faire 2 ans que j'ai ma MF, et le silence est d'Or.. ...

Olimary
Tu as le topic de notre ami Nicolas
Recensement et consommation des Golf Multifuel

Tu peux y faire un tour, et Nico t'y inscrira. Dans le club privilégié des sympas !.

[Cool77]

Je crois bien que le moteur 1,5 EVO 130ch ne sera donc pas produit en option en MultiFuel, en France.
Et que ce topic disparaîtra avec Cool77 dans le temps
Entre autre actu Multi...
Bon dommage !!

Sans fleur ni couronne.........

Voili.voilou..

[Cool77]

E85 et GNV, d’autres choix sont possibles:
« Nous sommes passés avec bonheur du diesel à l’E85 pour les commerciaux qui parcourent 50 000 km par an en moyenne. Nous avons en effet acquis 3 Volkswagen Golf TSI Multifuel en propriété et allons bientôt en intégrer trois supplémentaires, explique Tanguy de la Rochette pour le transporteur Cetup.

"Les coûts d’entretien sont également moindres et l’agrément de conduite accru par rapport au diesel
Et par rapport à un diesel ? Prenons un modèle 1.6 TDI 110, qui s'affiche 1 610 € plus cher à finition équivalente, et qui consomme dans la vraie vie en moyenne 5,5 litres de gazole, au prix moyen de 0,93 €. Je vous fais grâce du calcul. Il faut tout bonnement 175 000 km avant de gagner de l'argent avec le TDI !"

Ces chiffres sont faux aujourd'hui....... le gazole a augmenté et le E85 a baissé.... L'écart est donc plus important en faveur du Bioéthanol.

https://www.flotauto.com/e85-gnv-autres ... 70710.html

A ce rythme de lecteurs par jour, je vais bientôt atteindre les 100.000

[eyo]

C'est clair que le diesel n'ai plus aussi rentable par contre il pu toujours

[Cool77]

Seul à ma pompe E85 ce matin, pas d'attente, et pas trop cher.

[Remundo]

t'es pas trop seul quand même , hein ? Faut pas noyer ton chagrin à côté de la pompe à éthanol.

[Cool77]

Mouais...
Quand j'ai pas le moral, je sniffe le pistolet E85...
Et je vois les chiffres du carburant qui vont bcp plus vite que le prix...!

[citrono]

Non ça y est je pense que je vais me lancer dans l acquisition d une multifuel... tous les jours en sortant du taf je vois le prix du litre à 0.60 et franchement ça me démange !!!!!

[Cool77]

Que ta volonté soit exaucée

Ça pique de voir tout les jours ce chiffre de 0,60 €......
Je te comprend. Des pleins vers 25 euros on s'en lasse pas.
Quand tu mettras plus de 50 euros...ça piquera aussi...et au SP95-E10..

Un plein pour moi c'est vers 40l. Je ne roule que très rarement en dessous du 1/4 du réservoir.

[NicCo]

citrono, à dans quelques temps sur le topic de recensement tu y seras le bienvenue

[Cool77]

Je pense Citrono va craquer pour la Golf MF, et dès la bonne nouvelle tu l'inscrit sur le topic des
On est tous satisfaits de nos MultiFuel.