Forum Golf 7

Oui c'est facile pour une marque comme ça...ils avaient qu'à pas s'y mettre.

Méthanol, hydrogène... S'ils s'y mettent vraiment, l'Islande pourrait bien devenir "l'Arabie" européenne :
http://www.lepoint.fr/automobile/innova ... 49_652.php

Oui mais ça va rapporter des taxes à notre gouvernement ça ?
Car il faut rouler propre mais aussi remplir les caisses...

Bah! Taxer un litre d'essence/gasoil ou un litre d'hydrogène ou de méthanol c'est du pareil au même.

Kyle a écrit : 24 sept. 2018, 06:52

Méthanol, hydrogène... S'ils s'y mettent vraiment, l'Islande pourrait bien devenir "l'Arabie" européenne :
http://www.lepoint.fr/automobile/innova ... 49_652.php

c'est une initiative pertinente, mais malheureusement non généralisable,

d'abord elle nécessite d'être bien couplée à des usines déversant du CO2, mais surtout elle impose d'avoir de grosses productions d'électricité renouvelable et peu chère.

ça peut donc s'envisager comme l'un des circuits de carburants renouvelables, mais pas comme une filière de masse.

Pour produire du méthanol ou de l'éthanol, ce qui est le mieux, c'est la thermolyse de biomasse + synthèse catalytique.

En ce qui concerne une grosse production d'énergie renouvelable, je ne vois pas ce qui peut être plus fort que l'Islande et sa géothermie à gogo.

VW essai de se racheter une image (en Allemagne) ?
https://www.bfmtv.com/economie/volkswag ... 49661.html

Pas seulement VW https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 215343.php

La justice allemande a ordonné à Volkswagen de rembourser au propriétaire d'une Golf l'intégralité du prix d'achat de son véhicule, acquis en 2012

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... df82767501

Le cycle WLTP aura coûté 3,7 Mds d'euro à VW en 2018. Un audit interne est en cours.

L'Europe va imposer de nouvelles règles en matières d'émissions de CO2. Tous les constructeurs devront respecter moins de 95 g/km de CO2 dans leur gamme en 2021, au risque de payer des pénalités pouvant atteindre plusieurs milliards d’euros, selon JATO Dynamics.
https://www.auto-infos.fr/Emissions-de- ... -des,12377

La plus grande sanction théorique (calculée sur les émissions CO2 de 2018) est celle du groupe VW. Avec un retard de 26,6 g/km, la pénalité serait de 9,19 milliards d’euros, soit 76% de ses bénéfices 2018. Les nouveaux modèles électriques (ID chez VW) pourraient permettre de réduire la note.

Le groupe FCA va d'ailleurs comptabiliser lui-même une partie des ventes de Tesla.

PSA s'est refait une santé, mais 2x ses bénéfices, gloups...

Ils vont rejeter tout le monde sur l'électrique, alors que l'on cherche aussi à limiter les centrales, nucléaires pour des raisons qu'on connait. Si c'est pour créer des centrales thermiques, les technocrades européens nous auront bien fait rigoler...

L'Europe, après avoir incité à l'achat de diesel sous la pression des constructeurs français et allemands, se lance à corps perdu dans l'électrique.

Outre la production d'électricité (la part du renouvelable est encore faible), se pose aussi le sujet des batteries. Elles ne sont pas fabriquées en Europe. On va donc passer progressivement d'une dépendance aux pays producteurs de pétrole à une dépendance aux pays producteurs de batteries, essentiellement asiatiques et chinois en particulier.

Carlos Tavares, patron du groupe PSA, a dit lors du dernier Salon de Genève:

L'Union européenne nous a totalement ignorés. Le chemin qui est pris nous emmène dans l'impasse. Ce sera très douloureux. Comment les États, exsangues, au bout de leurs capacités d'endettement, de déficit et de pression fiscale, trouveront-ils l'argent pour financer les réseaux de chargement ?
Les Chinois nous attendent avec le sourire et ne se priveront naturellement pas d'augmenter le prix des batteries. Treize millions de travailleurs sont concernés et cela déstabilisera très certainement nos sociétés européennes.

Pour être moins dépendant si on le veut, il y a les bio-caburants évolutifs de 2ème génération produits à partir de déchets végétaux,
qui commencent à être mise en place suite au directives européennes (2020/2022). Et plus improbable bio-carburants
de 3ème génération à partir de production d'algues, ou les deux associés ! Mais l'ignorance du public dans ce domaine est effarante...
Bio-carburants produits en France comme celui d'aujourd'hui..en fait.

Ce sont des alternatives, en attendant les pénuries de matières premières hors de prix, et l'obligation des uns et des autres à partager notre mobilité...
Ça arrivera bien... Pour nos petits enfants..

Associé à l'hydrogène progressivement, et en améliorant les capacités des batteries haut de gamme et au graphène par exemple...
On peut si on veut, se détacher des pays producteurs de pétrole, et des Chinois....

Mais je parle dans le vide....

Il y a de la place pour du E85...et Vw est en test sur du diesel bio je crois.
L'hydrogène je suis pour même si extraire les atomes d'hydrogène demande beaucoup d'énergie.
Il ne faut pas regarder que la pollution du carburant même, mais de la fabrication de l'auto à la dépollution, et là on va avoir des surprises avec l'électrique…
Ne pas oublier non plus les gros transporteurs qui tournent au brut pur, qui polluent comme 50Millions de voiture….
Mais c'est tellement facile d'aller taper sur l'automobiliste, de mettre des taxes, c'est aussi pourquoi les autres énergies ne se développent pas, il faut que ça rapporte de l'argent à l'état !

Cool77 a écrit : 16 avr. 2019, 19:42

Mais je parle dans le vide....

Ce n'est plus ici qu'il faut prêcher, mais au sommet de l’État. Il y a cependant des lobbies puissants à l’œuvre et nous ne connaissons pas toutes les machineries du pouvoir. Intérêt de riches industriels vs intérêt public, l'éternel débat.

Dieselgate : une action de groupe contre Volkswagen devant la justice britannique

Une bataille en justice dans l'affaire du «dieselgate» débute lundi devant un tribunal de Londres où le groupe Volkswagen fait face à une action de groupe représentant des dizaines de milliers de propriétaires de voitures s'estimant lésés par le scandale des moteurs truqués.

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/diese ... e-20191202

Perquisitions concernant un possible trucage du EA 288 aussi....

https://www.24heures.ch/auto-moto/diese ... y/21155780

Moteurs truqués : amende de 77 M EUR pour Volkswagen en Australie

Un tribunal australien a infligé vendredi à Volkswagen une amende record de 125 millions de dollars australiens (77 millions d'euros) pour avoir trompé le consommateur dans le scandale des moteurs diesel truqués.

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/moteu ... e-20191220