Forum Golf 7

J'avoue que j'aimais bien celui de la 6R.

titi73 a écrit : 09 nov. 2019, 20:45

Feelies70 a écrit : 09 nov. 2019, 18:52

Bon, 45.000€ pour une R-Line, ça m'étonnerait quand même. C'est le prix actuel d'une VII R 300 très bien équipée de série.

les dernières configurations que je me suis fait, pour une R bien équipées comme tu dis, on est plutôt à 52.000 €
De base elle est déjà à 48.000 hors malus, avec un minimum d'options "obligatoires" (TO, Prétoria, Pack Hiver et Bleu Lapiz) on arrive à 51.500€ ... comment fait tu pour avoir une R à 45.000€ ?
La MK8 R devrait être vers 54.000... avec un équipement digne du modèle ... et hors malus

J'ai acheté ma R 310 neuve en octobre 2017 pour 42.000€ (hors malus) avec en options la peinture métallisée, le TO, le Discover Pro et les 19" Pretoria. Avec reprise de ma GTI au prix d'achat. Question de négociation.
Je maintiens qu'en 2019, on pouvait avoir une VII R très bien équipée pour 45.000€ (hors malus)... déduction faite des 12% à 15% de remise en concession VW.
Ce niveau de remise sera évidemment impossible à obtenir sur le nouveau modèle avant longtemps.

Perso la mienne de fin 2015 etait a 52 000€ hors remise.

Et puis restons logique, on ne peut pas comparer des prix remisés de Golf 7 3 portes achetée à l'étranger VS des estimations de prix catalogue France de Golf 8 5 portes, ça n'a pas de sens.

@titi73 Je n'ai pas acheté ma R à l'étranger.
Elle était en stock dans la concession VW de Cannes-Mougins au prix que j'ai mentionné plus haut.

Je persiste et signe. Si je devais mettre 45.000€ dans une Golf, je préférerais les mettre maintenant dans une VII R 300 DSG7 5 portes remisée (car en fin de carrière) plutôt que dans une VIII eTSI 150 R-Line ultra-équipée.

Chacun son point de vue.

au temps pour moi, je me souviens en effet que tu l'as prise à Cannes, je ne doute pas que tu l'aies eue à ce prix en 2017, bravo pour ta négoce, mais impossible sur les Savoie d'avoir ce tarif.

Feelies70 a écrit : 10 nov. 2019, 10:21

Si je devais mettre 45.000€ dans une Golf, je préférerais les mettre maintenant dans une VII R 300 DSG7 5 portes remisée (car en fin de carrière)

Une R à ce prix, je comprends que l'on craque. Petit HS... Côté assurance, ça ne pique pas trop ? De mon côté, j'ai pris +120€ / an passant de ma GTI 2014 à ma GTI 2019... et sans bobo

Ludo, pour ma R, je paie 900€ par an en tous risques. Plus cher qu’avec ma GTI d’avant.

titi73 a écrit : 09 nov. 2019, 21:53

Attention de ne pas mélanger les prix Mike, la France et la Belgique c'est pas vraiment la même je crois, surtout que de base l'équipement en Belgique est faible, les options restant par contre à la "carte" donc la configuration plus facile qu'en France.

stef816 a écrit : 09 nov. 2019, 21:59

Une S3 c'est à partir de 44.000€ et une full c'est 56.000€

Euh en France en full, tu rajoutes au moins 10 000

Merde c'est dingue cette différence de prix
Elle commence à 55560€ chez vous et 45000€ en Allemagne.
Maintenant je me suis un peu planté dans la config full belge, j'ai oublié une rubrique lol.
Donc en corrigeant j'arrive à 66107€ avec shadow look et pack carbone à l'intérieur que je n'ai pas vu chez vous et vous vous êtes à 69960€ pour une full.
Put*** 70.000€ pour une S3 c'est quand même l'abus total

Pas oublier que Feelies70 a une manuelle donc c'est déjà 2000€ "d'économisé" comparé à une DSG.

Les boites manuelles vont commencer à se faire rare avec les versions 48V et sportive...

Je doute fort que la 8 la propose pour la R.

mikematrix a écrit : 10 nov. 2019, 13:34

Put*** 70.000€ pour une S3 c'est quand même l'abus total

clair !

sur une telle gamme de prix, on peut partir sur du 4X4 de luxe... facilement.

C'est pour ça que nos constructeurs favoris ont intérêt à se calmer sur les tarifs. Nous ne vivons la même inflation qu'eux...

900e d’assurance selon les régions c’est pas très chère, avec un bonus au maxi je suis quasiment au même prix pour ma TDi

70 000e c’est le prix d’un très beau GLC coupé
Sûrement pas le même moteur ni option c’est certain.

Pour les fausses sorties d’échappement de la Golf8 savez vous si elles sont ouvertes et si il y a tout de même la sortie d’échappement derrière ou c’est fermé comme sur les Golf7 ph2 ?

Je déteste aussi les fausses sorties d'échappement.
@Golf24Carat Pour répondre à ta question, voici les dessous de la Golf VIII :

Merci pour la photo, mais une triste nouvelle.
Espérons que cela changera en fonction des différents moteurs.

Sur les fausses sortie le moins pire c’est comme sur l’ancienne Classe A que j’ai croisé hier soir fausse sortie mais on distinguait bien qu’ils s’agissait de vrai ouvertures avec les sorties dernières.

Là, on peut dire que ça fait tiouning. Il ne manque plus que les décalco à la con...

Les fausses sortie sont grossières,dommage oui...
S'il y avait plus de profondeur,l'effet aurait peut être plus crédible...

Obligé d'acheter une version vitaminé, pfff, les temps sont durs pour avoir une sortie d'échappement.

A voir la future GTD en 200cv, et la double injection d'AdBlue qui réduit de 80% les NOX, encore que le gouvernement a choisit de tuer le diesel, mais pas au niveau CO2…
Pour les gros rouleurs ça reste pour moi LA solution adaptée.