Forum Golf 7

FIERZA a écrit : 09 nov. 2018, 20:37

Ben moi je viens de changer mon vote ...
Ma TSI 125 fonctionnait très bien au SP95-E10, mais quand j'ai vu mes résultats d'analyse d'huile moteur, j'ai pris la décision de faire comme avec ma G6 TSI 122 ... 100% SP98 de marque ...

Je ne crois pas que le résultat d'un premier bain d'huile d'un moteur neuf démontre l'usure à l'origine du carburant.
Il aurait fallu l'expérimenter bien apres afin de cerner le degré d'usure provoqué par le % d'éthanol.

Tm150 a écrit : 09 nov. 2018, 20:14

Merci pour vos réponses, je ne fait pas de très grands trajets (2x60 km le weekend) et après la semaine je ne roule pas vraiment donc je pense plus tôt partir sur du e10 et pourquoi pas un peu dexelium de temps en temps ?

Pour des petit trajet quotidien comme pour aller au boulot a coter de la maison => Excellium
Réducteur de frottement = baisse de consommation et d'usure.

Même pour du E10,sur de fréquents démarrages annuels,il y a la dilution de carburant dans l'huile + le taux d'éthanol favorisant l'usure tout en augmentant l'oxydation,acidité de l'huile entrainant la formation de dépôt avec la base de l'huile.

Faisant 2x8 km journalier tournant à 100% en Excellium,le résultat de mon analyse d'huile sur 10 000km bât tous les records sur tout les points malgré une huile d'un grade plus élevé.

Si tous les pétroliers commencent à développer leur carburant "Premium",c'est bien pour contenir les performances et rejets des moteurs actuels.

Les carburants prémium c'est bien, mais c'est aussi du business, les pétroliers s'en mettent pleins les poches aussi....

Ils se soucient bien moins de nos moteurs que nous....
Ne rêvons pas trop..

En faisant bien ses vidanges régulièrement, nombre de voitures ont des 100, ou 200.000 km parcourus avec des SP95 et un autres E10, avec des moteurs en pleines santés.

Les additifs sont cependant un plus, c'est sûr.

C'est surtout les garagistes qui s'en mettent plein les poches par l'ignorance du client !

Les carburants tous comme les lubrifiants se doit d'évoluer en conséquence de la technicité insolente des moteurs afin de satisfaire les normes anti pollution mais avant tout,de minimiser leur longévité et propreté.

De plus,l'écart de prix entre un E-10 et un SP98 "Premium",toujours en station est de seulement 10ct€ max.
Je ne le comparerai pas avec un autre carburant non Premium ou surtout celui de supermarché qui est une belle cochonnerie,du moins sur le long terme.
J'en ai déjà fait l'expérience et je le confirme,bien que ça ne tuera rien du tout si le carburant est renouvellé,mais je préfère conserver un moteur propre et en minimisant l'usure.

Pleine santé ne veut pas dire dépôt de calamine là ou il ne faut pas,surtout sur des injections direct à distribution variable,là ou l'injection ne nettoie pas les têtes de soupapes et dont les dépôts se déposent dessus,surtout sur les moteurs >1.4 TSI qui disposent de 2 variateurs d'arbre à cames au lieu d'un seul comme mon 1.2 TSI (admission).
Celle d'échappement pourra s'ouvrir plus tôt en plus de l'admission à charge partielle avant la phase de compression (3ème cycle) refoulant encore plus de *erdes.(Même effet qu'un EGR mais en mode Miller ).

Les qualités des huiles sont donc un plus également (ex:NOACK,groupe d'huile etc..),mais celle du carburant l'est encore plus !

Je ne rentrerai pas dans les détails techniques ...
Je me contente de faire le bilan mensuel du coup du carburant. Que représente une différence de 10 centimes par litre pour un petit rouleur ?
5 euros par mois ?
3 expresso au troquet ?

Tout simplement !
40 litres de E-10,c'est toujours plus chère que 37 litres de SP98 Premium !
De plus,chez Total,à partir d'un plein de 30 litres,avec la carte d'adhérent gratuite,j'ai une assistance dépannage courant les 2 premières semaines au cas ou celle de l'assureur dormirait...

La carte Club fonctionne aussi chez TOTAL Access ...

1.51€ le SP98 Suprême+ de Esso Express chez moi...Mais avec de l'eau dedans ?

L'Excellium 98 est à 1,522 € chez TOTAL Access chez moi ...
Le E10 est à 1,442 €, soit - 8 centimes ...

La station Total dont je suis client depuis plus de 4 ans n'est pas un Access,(il est à 1.62€ en ce moment ).
Il y 'en a un pas loin de chez moi non plus,mais pas sur ma route habituelle.

D'accord avec toi FIERZA, pour un petit rouleur c'est pas un écart significatif entre le 95-E10 et le 98, à 1 plein toutes les 3 à 4 semaines j'opte aussi pour le 98 chez Total Access.

Pour des petits rouleurs les SP additivés ne feront pas de différences niveau budget, c'est vrai.
Toutes les solutions sont valables, chacun fait son choix.

Moteurs mals entretenus, vidange non faite,vielles bougies non changées, vieux filtre à air, et parcours très très urbains en allant que chercher les enfants à l'école.
Je sais de quoi je parle, mon fils est mécano, je vous dis pas ce qu'il voit souvent...

Avant d'accuser un carburant, croyez-moi, il y a du ménage à faire.. Le vrai problème N°1 est là en fait.

Mais comme moi qui est au E85, vous aimez vos Golf et le meilleur pour elles !
J'ai pas d'additif pour le E85 mais niveau propreté moteur, ça brille !...

Au fait vos SP doivent baisser normalement en ce moment

Oui, on suppose que l'entretien est bien fait ...
Sinon, les SP redescendent, mais n'ont jamais dépassé les tarifs de 2012 ...

Ben le problème chez moi c'est que je ne roule pas de la semaine je suis sur place et le weekend je fais 2x60 km et après en trajet de moins de 15 km je dois en parcourir environ 30 km par mois

Raison de plus pour ne pas utiliser de SP95-E10 ...

Et raison de plus d'opter pour le Premium pour les petits trajet,favorisant la protection,propreté et investissement minime !
Quoi qu'il en soit,il faudra toujours des fluides de qualité,carburant,huile,LDR etc...
Reste le budget,mais là encore,il faudra choisir judicieusement le type de sa monture comme le Multifuel,mais parfois,ça coûte moins chère d'investir dans des fluides de qualité plutôt que ceux des réparations,mais c'était surtout valable pour le diesel.

L'Excellium à une bonne tenu sur l'oxydation contrairement à un SP95 de supermarché qui devient complètement vert et boueux qui m'avait bouché le carburateur de mon 125cc 4 temps.
Reste à peut être à éviter les station dites "Access" comme le suggère Fierza pour leur manque d'entretien des cuves ?

Ne pas confondre Access et Express ...
Dans les TOTAL Access, il y a du personnel

Faut du monde de toutes façon pour ouvrir la boutique...

Le SP98 Suprême+ de Esso est à 1,47€ chez moi...
Que fais-je,ça me démange Fierza,mais je veux pas de flotte dans leur service dit "Express"

Tu peux essayer, moi j'ai bien pris du SP95-E5 de chez Super U à prix coûtant au moment du pic ...
Elle fonctionnait très bien puisque le système d'injection était propre ...
Par contre, après, je l'ai gâtée avec du SHELL V-Power 98 sur l'autoroute, une folie, mais quel bonheur ...