Forum Golf 7

Pareil, j'ai plus confiance aussi

J'avais le keyless dans la G6 et je devais aussi changer les piles, mais pas aussi souvent. Ca me durait facile 2 à 3 ans.
Je ne sais pas ce qu'il y a de plus dans la G7 qui fait que ça s'use plus vite.
Si on suit la logique, les propriétaires de G8 doivent la changer toutes les semaines ...

@titi73 , j'ai pas pris le temps non plus jusqu'ici mais la voiture n'ayant pas bougé depuis un moment, c'était pas grave.
Là, on va descendre à Perpignan, donc autant être le plus à jour possible.

Me reste à Polo à mettre à jour ce week-end.

Sur l’O4, je n’ai pas encore changé les piles des clés …mais celle de la voiture c’est déjà fait!

@pinguin tu vas pas t'y mettre, titi78 ... on va me prendre pour un étranger dans le 73

Les propriétaires de MK8 ouvrent avec le Smartphone ...

... du coup ils n'ont plus de batterie pour téléphoner

J'ai corrigé cette horrible méprise, pardon

Pochon 74 a écrit : 09 déc. 2022, 19:49

Mouais, le Keyless, c'est pas mal mais je préfère une vraie clé. Chacun ses goût!

Sur la MK7, même avec le Keyless, tu as une vraie clef

Je me suis sorti les doigts de poches et j'ai encore changé mes palettes :





J'ai bien le rendu.
Ca semble prendre moins de place aussi. Ce que je veux dire c'est que les doigts ne touchent pas en permanence les palettes.

Après, au ressenti, je verrai à l'usage mais ça semble moins net que les précédentes. On ne ressent pas trop le "clac" franc quand on appuie dessus.
A suivre après utilisation en conditions réelles.

ça semble compliqué de trouver le bon accessoire pour ces palettes.

Je n'ai pas l'habitude de la DSG ou autres, j'utilise les Mégane en boite robotisée du boulot mais elles n'ont pas de palettes

Quand j'ai essayé la GTi CS de Sébastien l'autre jour, j'étais concentré sur la puissance et la route (route de montagne) et je n'ai pas su apprécier les avantages / inconvénients de ce mode palettes, qui pourtant a son intérêt je pense essentiellement sur ce type de parcours en conduite sportive.

Pour être tout à fait franc, mes attentes sont plus esthétiques qu'autre chose ici.
La palettes de série font très bien le boulot.
Là, avec le système de goupille, c'est hyper simple à changer, du coup, je me fais plaisir avec des palettes un peu plus visibles et cool (j'en suis à mon 3eme essai).

Mais je dois reconnaître, que le véhicule est en 100% automatique plus de 80% du temps ... (je vieillis ... )

Sympa tes palettes! Je me disais la même chose que toi hier quand je roulais avec Blackette.

Du coup moi c'est un truc que j'ai jamais changé, j'aime avoir une voiture discrète

Euh ....

@pinguin
Pourtant habitué a passer les rapports j’ai eu que des boîtes mécaniques et la ayant ma 1ere boîte automatique depuis quelques semaines, je n’ai pas encore pris l’habitude de passer les vitesses avec les palettes au volant.

Je la laisse toujours en automatique éventuellement je change les modes de conduite afin de changer les règles de passage des rapports.

Naturellement, la boite est bien étagée.
Et sur la route, on n'a pas une attitude de pilote tout le temps, donc oui, le mode tout automatique suffit.
Après, de temps en temps, monter ou descendre le rapport à la main, c'est sympa aussi. Ca va dépendre de la conduite, de la route, ...

Oui pour avoir du frein moteur en baissant les rapports, du coup car sur une boîte automatique les plaquettes et les disques sont plus sollicités.
Puisque nous sommes sur le sujet boîte auto, dans les bouchons c’est mieux de passer en N ?
Ou on laisse en D, mais dans ce cas il n’y a pas un genre "d’embrayage" qui s’abîme ?

Je ne sais répondre de manière factuelle, si ce n'est que de plus en plus, quand l'arret est vraiment marqué et se prolonge (comme un feu), je passe sur N, sauf si le stop-start est actif.
J'ai remarqué que mon ralenti basse quand je fais ça.

Pour ma part, je reste toujours en D. À noter que j’ai toujours l’auto-hold d’activé également.

Les double-embrayages débrayent à l'arrêt. En revanche, sur les convertisseurs de couple hydraulique, il est recommandé de passer en N sur un arrêt prolongé.

Par contre aucune idée de ce que j’ai sur la mienne comme boîte auto.
Je sais juste que c’est une 9 rapports.
Je suppose une double embrayage…
Je vais creuser merci @Nounou74 pour l’explication
J’imagine qu’elle est valable aussi pour les autres marques ?

Sauf si vous savez quelle type de boîte j’ai sur la mienne je suis aussi à l’écoute.