Forum Golf 7

Dans le manuel oui,ça m'affirme bien que je peux tourner avec un taux max de 10% d'éthanol .

Tout à fait, un constructeur ne peut pas se hasarder à dire qu'un TSI fonctionne très bien jusqu'à 40% d'éthanol. Hormis avec un moteur flex.. (MF).
Ça ne serait pas politiquement correct.
Pourtant à lire les topics had-hocs, nombre de conducteurs roulent avec moins de 40 % d'éthanol sans aucun soucis depuis des années, sans modif.
D'autres diront le contraire... Et pourtant.

Ça fait bien moins de dégâts que n'importe quels diesels qui roulent tous les jours en ville.

speed4 a écrit : 02 oct. 2018, 19:32

Sur ma trappe,c'est minimum SP95...pas de E10

l'e10 est autorisé !

T'as pas compris,le E-10 n'est simplement pas indiqué sur ma trappe...

Même sur ma trappe il est précisé RON 95 pas E10, et inscrit éthanol bien sûr.
pour dire.
Je ne suis pas sûr que sur les trappes le terme E10 soit inscrit mais 95 oui.
Ca ne signifie pas que le véhicule n'est pas compatible au E10, surtout ceux d'aujourd'hui.
Au contraire.

alors là on rentre dans les finasseries.

le RON 95 signifie "research octane number" de 95.

on peut faire des carburants, avec ou SANS éthanol qui ont un RON95.

on a le SP95 qui a un RON95

le SP95-E10 a normalement un RON compris quelque part entre 95 et 98

le SP98, RON de 98, etc...

l'éthanol est une molécule tendant à faire monter le RON, mais on peut additiver avec des hydrocarbures détonants, comme l'heptane par exemple..., avoir un SP95-E10 de RON exactement à 95 n'est pas impossible...

le motoriste a réglé la combustion de sa machine en fonction du RON, et pas de la proportion d'éthanol dedans...

Malgré les performances d'un moteur actuel sur nos routes limité et l'accroissement de la densité de la circulation,l'indice d'octane n'est plus très important...
En revanche le taux d'éthanol ou ETBE sera un facteur primordial sur l'usure et la propreté.
Tans que les carburant existeront en "Premium",no soucis !

en France, on est "verni" ; nous avons des essences à haut indice d'octane, tout convient bien et ne donne en pratique aucune différence perceptible en conduire normale.

il n'y a que le E85 qui demande plus de précautions, mais pas pour des raisons de RON ; il nécessite une compatibilité des circuit à l'éthanol, et surtout un enrichissement spécifique de la combustion.

à titre d'information, vous avez ici le RON (ROZ en Allemand) en fonction de la température d'auto-allumage (Zündtemperatur) de différents carburants

Il y a des balaises sur ce fofo.....

Les futurs Diesel qui arriveront font peur... surtout pour les FAP de nos TDi.

Détails des B7; B10; XTL; B20; B30
https://www.petrolfed.be/fr/questions-f ... nts-diesel

Les futurs moteurs diesels sont et/ou seront adaptés pour ces carburants plus "verts" comme pour nos TSI avec le E10. Et le E85 (Golf MF). FAP ou pas. Je suppose..
Le ED95 arrive en Suède... Ça sent moins mauvais, c'est plus écologique.
l'AdBlue est un leurre..
Il est temps que le gazole évolue lui aussi.
L' avenir de ce bio diesel est surtout prévu pour les véhicules lourds, camions, autocars etc..
A mon avis..

Que se passera-t-il pour les moteurs plus typés sport ? Additif à rajouter à son carburant pour faire remonter l'indice d'octane ?

En allant chez Total pour le plein,j'ai remarqué qu'en plus du SP98 Tech+ de Eni,Esso s'y met également avec leur SP98 suprême !
Esso sont moins chère avec 1,58€ ,1.68€ pour la Eni et 1,71€ soit 5 € de moins sur 40 litres.
Je crois que je ferais un saut dorénavant chez Esso,le plein de cadeaux

1.71€
J'ai fait le plein ce dimanche en 98 chez total à 1.27€ c'est bien d'aller rouler au Lux, ce pays est vraiment fantastique

speed4

Lequel est le meilleurs entre tous ces carburants ?
Dommage qu'il n'existe aucun comparatif...

Pour le carburant,on ne pourra jamais le savoir,sauf avoir une connaissance approfondie des ingrédients contenu dans leur formulation.
Et même pour tester sur route,on ne sentira rien surtout pour comparer un même type de carburant d'une marque différente.
Je testerai l'Esso SP98 Suprême,parce qu'il me reviendra 5€ de moins au plein

Sur les conseils d'une personne fiable
je viens de faire mon plein 52,87L pour la modique somme de 93,00€
BP ultimate ,avec un peu de chance je vais faire 1000 borne avec
Je vous dirait mon ressentie.

speed4

Il y a quelques années AutoPlus avait fait un comparatif des carburants, mais les carburants premium n'existait pas encore à ce moment ça il me semble.
Quand je dit comparatif de performance cela est difficilement détectable à la conduite, mais des différences peuvent peut-être être mesurer avec des ordinateurs et logiciels spécialisé...

Ils peuvent analyser les carburant en laboratoire et faire des comparatifs,
Anti usure/friction, lubrification, Anticorrosion, Désémulsifiant, anti-mousse, tenu dans le temps, etc, etc, etc,...

2005 me semble-t-il pour les carburant premium ?
Perso,sur 5,2L/100km de moyenne sur 12 000km/an à 1.70€ le litre,ça me coûte 1080€/an