Forum Golf 7

Merci Cool

Avec nos TSI, le E85 intelligemment dosé ne semble pas poser de problème, on le voit tous les jours. Ce n'est pas le cas de certains moteurs d'autres constructeurs, notamment étrangers...

Tu nous mets au courant si tu veux, si tu envisages de faire tranquillou les 50/50 avant ta conversion. Et après.

Et entres autres GTI, ça interesse pas mal de monde.

Je vous partagerai tout ça un 100% E85 a l’issu de la reprog (après passage peogressif) c’est pas déconseiller ?

Ben non. E85 tout court.
Si tu as une reprog E85, en carto automatique, tu mets l'essence que tu veux quand tu veux.
Après ta reprog, direction la première pompe E85, tu fais ton plein, et tu compares les chiffres du prix et le débit du carburant.
Là...ça calme !!!.... même pour 20% de plus environ au E85.

Ce matin de nouveau -4 sur mon trajet (1 chez moi au depart) donc encore une fois une bonne dizaine de km avant d'être chaud (relief descendant donc long) et légers broutements à 1700-1800.
Je pense qu'il s'agit bien de l'act qui est hésitant sur la carto froide et ne s'active pas.
Des que la temp d'huile s'affiche, on est sur la carto normale et il se déclenche correctement, plus aucuns broutements.

Donc retour a l'e85 a 75% sur le prochain plein, cela ne vient pas de ça! Et les temp remontent semaine prochaine.

Stormfury42 a écrit : 09 janv. 2019, 19:44

Avant la reprog E85 vos pensez utile de commencer à habituer ma golf à un 50/50 et voir son comportement ?
Autre question en cas de réinitialisation pour X raison, un retour a carto d’origine aura-t-il un impact sur le moteur ayant eu du E85 pendant un certain temps ? (Passage progressif à un 100% SP c’est ça ?)

Personnelement, sur ma GTI, avant la reprogrammation, j'étais sur du 50/50 sans aucun problème, même 2/3 E85 (d'hiver) et 1/3 SP95E10, ne voyant aucune différence à l'utilisation, ça m'a décidé à passer en Flexfuel pour être en full E85.

Si tu dois repasser en origine, tu rajoutes du SP95E10 au maximum au moment de le faire, la cartographie sera remise à zéro dans tous les cas, donc pas besoin d'être progressif.

Il y a un ratio : températures et % d'éthanol qui joue.
Surtout au démarrage et moteur froid. Pour exemple, au E100, il faut un réchauffeur de carburant en dessous de 15° pour démarrer. Une Golf MF n'est pas compatible E100.

Pour le changement radical de carburant, le constructeur préconise une conduite "douce" 5mn, c'est inscrit sur le guide d'entretien de ma Golf MF.
Bon, j'ai une sonde qualité en plus de la lambda, ça aide.

Faut pas se prendre la tête avec ça, avec nos TSI en tout cas. Tous les moteurs ne sont pas aussi "à l'aise" que nos TSI, avec de forts % d'éthanol..

Merci forrest95 de ton retour je prends note

Kyle a écrit : 09 janv. 2019, 09:59

Question peut-être mais tout de même...
Quand vous êtes en station pour le plein en éthanol, est-ce que l'odeur dégagée est proche des SP95/SP98 ou est-ce radicalement différent (odeur d'alcool, sans les fruits bien sûr !)

A la station, pas remarqué d'odeur particulière, mais cela ne sent pas le SP95/SP98 non plus.

En revanche, lors des démarrages, il y a une petite odeur d'alcool bien sympathique dont je ne me lasse pas, surtout si tu laisses tourner un peu le moteur.

Tu m'étonnes !
Pas intérêt à fumer à côté, par contre !

Au-delà de l'aspect odorant, vous allez finir par me tenter... Et quand vous faites votre mélange dans une station, vous faites le remplissage avec le premier carburant, vous payez, puis vous passez à la pompe juste à côté pour refaire l'opération ?

Ludo,

Si ton réservoir est à un peu plus de la moitié en SP :(60%), sans aucun risque, tu peux essayer de le compléter par du E85.
Tu vas être surpris. Avec ta belle GTI, elle va franchement accepter sans aucun soucis.
Tu peux essayer une fois pour voir. No pb.
Les problèmes de durits et autres, c'était au siècle d'avant.

Je vais étudier plus finement où se trouvent les stations E85.

On déconne pas.
Ton réservoir en SP98/95> 60%, tu le complètes en E85, tu le fais une fois, tu auras essayé.
Et tu n'auras absolument rien abimé mécaniquement parlant, bien évidemment.

Alain, je sais bien que tu es sérieux !
Tu penses que je mets en doute ta parole et tes connaissances ?

Non pas du tout c'est un choix. Mais il faut être toujours prudent.
Démystifier ce mot "éthanol" qui est produit par nos agriculteurs.

Je comprends que sans kit ou reprog, il s'agit de rester au maxi à un mélange 60% SP98 - 40% E85, que ceci n'entraîne défaut ou pb, ceci en toute saison, à froid ou à chaud. Et ça donne quoi en indice d'octane, un tel mélange ?

Vers 104 au E85, après je ne sais pas ce que tu as comme SP.
Le rendement d'un moteur acceptant, comme le tien un indice d'octane élevé et souhaité,
ne pose pas de problème .

Je ne prends que du SP98. Je viens de regarder, une seule station que j'avais déjà repérée pour l'E85 dans le secteur de Compiègne...

OK,
Plus un moteur est puissant, plus l'indice d'octane est important: Avance allumage, cliquetis, etc. et taux de compressions plus importants, plus l'éthanol est top... Pour son fonctionnement.

Vérification faite : les Intermarché du coin distribuent aussi l'E85, avec un peu d'écart entre eux : 0.60€ à Senlis, 0.68€ à Compiègne.