Forum Golf 7

Intéressant comme article.

Selon Bloomberg BNEF, la voiture électrique a vu le prix de ses batteries passer de 1 100 à 137 dollars au kWh

Je n'arrive pas à comprendre comment Volkswagen peut vendre sa simple batterie 12v plus de 200-250 euros ?

la réponse est simple : faire de la marge

bon mais mon article parle des packs lithium pour être plus précis.

@Golf24Carat Excellent ta chaine youtube Taxi Channel
l'autre jour je cherchais une scène, je me suis tapé tout le film, mais ça fait toujours plaisir de les revoir

J'adore en plus et le secret du moteur du taxi c'est à base de Pastis.

Il le dit à ce moment là précisément.
https://youtu.be/Na4520lChDg?t=74

Vraiment chouette je m'en lasse jamais

aujourd'hui j'ai bourlingué entre Clermont et l'Allier

la station Auchan Nord s'embourgeoise et vend le E85 à 63-64 Ct€/L... j'avais eu 57 ct€/L la veille de Noël.

par contre y'en a une à Gannat que j'ai repérée, un Intermarché je crois, qui se place à 60 ct€/L depuis plusieurs semaines.

Oui les carburants remontent gentiment depuis la fin du premier confinement et l'ethanol en profite un peu aussi pour prendre quelques centimes.

ah c'est finement con, ça

je viens de vérifier dans le 63 sur ce site, Leclerc Brézet est à 61 ct€, Auchan Nord à 63 cts
https://www.prix-carburants.gouv.fr/recherche/

ce qui est nouveau, c'est qu'un tas de "petites" stations se sont placées à 59.9 ct€ alors qu'avant elles étaient plus chères que les 2 mentionnées, nettement même.

Quand on regarde le détail, ce sont des Intermarchés, Carrefour Contact et Système U, donc des supermarchés discount qui semblent mener une petite offensive pour attirer le client.

En résumé
1) les cartes sont rebattues dans les Arvernes
2) le E85 n'a jamais été aussi cher en Auvergne et je me demande pourquoi... la "reprise économique", bof bof...

Bonjour aux Golfistes,

La nouvelle année étant souvent propice à faire un peu de comptabilité, voici la dernière fournée en GTE85+ ; le 18ème cycle de 100h de conduite



Je résume : plus de 4800 km parcourus à 48 km/h de moyenne, réduction CO2 d'un facteur 6, économie financière : 230 €. Tous les détails ici


Le récapitulatif des 18 cycles et de leurs paramètres est disponible : dans ce tableur Excel

A ce jour la GTE85+ cumule : 1820h de test, 92179 km parcourus, 5230 € d'économie de carburant et environ 11575 kg de CO2 qui n'ont pas été émis dans l'atmosphère (basé sur 6L/100km - 143.5 gCO2/km : 13228 kg émis en essence fossile et facteur de réduction 8 )

Sur ces 92000 km, environ 3/5 ont été propulsés en mode électrique : soit 55000 km. Le câble avec EVSE intégré dans la prise fabriquée par Wattsattitude, a chargé environ 8300 kWh dans la batterie de la Golf GTE, soit la production annuelle de seulement 9 kWc (80 m²) de panneaux photovoltaïques.

De nombreuses ressources complémentaires sont disponibles dans l'annonce du 12/01/2021

Un bon nettoyage de printemps pour la poussière aussi serait le bienvenue !

ah oui mais nous sommes en hiver

@Remundo
Moi j'aimerais savoir si des fois ça t'arrive de champignonner un peux en mode GTE ?

"shampouiner" tu veux dire,sinon oui,vive les champignons !

Ou certains disent tartiner, comme vous voulez.


Puis les champignons j'adore.

Oui moi aussi,sauf sur la moquette en cas de forte humidité !

shampouiner la GTE, oh que c'est rare pour moi, même si Speed4 me passe un savon

champignonner, non, j'arsouille plutôt dans le réservoir

il est rare que je roule vite, soit pour des raisons de sécurité, soit pour des raisons de répression routière. La puissance de la GTE est utile en dépassement, mais il ne faut pas s'enivrer, si j'ose dire

@Remundo
Le savon de speed.
Apres ça peut lui dégourdir un peux les pattes, ça ne lui fera pas de mal. (je parle de la GTE ).

il m'arrive de le faire un peu dans des côtes sur l'autoroute. Egalement sur des voies d'accélération, moteur chaud uniquement

Mais la GTE est tellement puissante qu'on ne peut pas le faire bien longtemps. On se retrouve allègrement à plus de 160 km/h si on enfonce la pédale 15 secondes d'affilée Je m'amuse parfois à ralentir pour relancer à fond

Ma golf gte multifuel à 3 ans et 45000kms et j'ai voulu essayer pour la 1° fois mercredi mais je n'ose pas écrire combien. Allez si 23,5. Trop content de cette magnifique voiture, je voulais passer sur l'électrique avec un kia niro mais non cette golf est trop!!

Salut,

ha oui pas mal pour un 1l4 ^^

je n'ai pousser qu'a 2 pour le moment, vous avez la même choses les autres processeurs de gte ? ou c'est la reprog ?

@+

il y a la reprog (la mienne a 165ch sur le TSI et 220 ch en GTE), mais surtout c'est l'appui en couple du moteur électrique qui soutient l'accélération en mode GTE