Forum Golf 7

Tu me vends du rêve à chaque fois !

Tu as procédé comment pour arriver à ce résultat ?

Je refais le revêtement avec de la coloration pour cuirs...

Si le coeur vous en dit, vous pouvez me suivre ici:
https://www.facebook.com/LBPassiondetailing/

Je refais ma pub

Je n'ai pas Facebook malheureusement, en tous cas chapeau, c'est super propre !

J'admire toujours la patience et le temps qu'il faut à ce sujet !

Idem @GoodWood pas de FB, mais joli travail

@GoodWood
Très jolie encore une fois jolie travail et un résultat.
Bravo!!!
Moi aussi je n'ai pas Facebook du coup le lien n'est pas accessible.

Une question les copains,
vous utilisez quoi pour nettoyer l'intérieur de la lucarne derrière les rétroviseur ? Et nettoyer cette niche sans trop salir les montants?

J'utilise une microfibre et un outil de démontage en nylon.

@GoodWood bien , les outils !! J'ai acheté la même mallette pour le chargeur induction et réutilisé lors du changement de mon intérieur

Très beau travail comme toujours

Le sujet porte sur la carrosserie principalement,mais portez-vous votre attention en ce qui concerne au sous bassement et moteur ?
Si oui comment vous y prenez vous ?

Le lien FB est accessible même sans compte

@GoodWood Ta RS4 est plus neuve qu'en sortie d'usine !

Merci! Bon on est d'accord que les coques ce ne sont pas les miennes... J'aurais jamais supporté ça

speed4 a écrit : 09 avr. 2021, 21:47

Le sujet porte sur la carrosserie principalement,mais portez-vous votre attention en ce qui concerne au sous bassement et moteur ?
Si oui comment vous y prenez vous ?

Le detailing concerne toutes les parties d'une voiture.
Pour les sous-bassements, je passe le nettoyeur haute pression. Il y a des appareils dédiés à ça mais je n'en ai pas l'utilité. Le dessous de ma voiture est rarement sale à ce point.
C'est fait surtout à la sortie de l'hiver.

Tout comme les passages de roue, c'est fait 2 fois par an, quand je permute les roues été/hiver.
J'élargie un peu si besoin sous la voiture.

Pour le compartiment moteur, c'est dégraissant en spay et pinceau.
Ensuite si vraiment très sale, je passe un petit coup de jet d'eau avec peu de pression ou je passe un pulvérisateur rempli d'eau pour faire couler la crasse.
A recommencer autant que besoin et faire attention aux endroits sensibles.
A la fin, j'essuie avec une microfibre.
Et pour que ça claque, je passe un produit dédié aux plastiques, dessus.

Pour la ligne d'échappement,tu t'en occupe aussi ?
Elle est anodisé il me semble ou un traitement inoxydable à la base..Avec quoi la nettoies-tu ?

@speed4 : tu prends du Polish de type belgom alu (ou peek moins cher) et tu frottes avec de la laine 000.

C'est magique

/!\ : je parle des parties visibles : canules. pas de toute la ligne sous la voiture

Ca,c'est nettoyer la ligne ou la rénover ?
La ligne est traité d'origine,ou du moins,je n'ai pas aperçu d'oxydation.

Les 2.
J'ai déjà enlevé toute la crasse de canule de voitures qui avaient 4 ou 5 ans et qui n'avaient jamais été nettoyées.
Donc pour moi c'est nettoyer mais c'est aussi rénover.

Ta ligne était-elle rouillé ?

Pour la ligne, tu commences par dégraisser mais il y aura des résidus dessus et du goudrons.
Il faut donc en effet passer un coup de laine de fer 000 avec un lubrifiant (eau savonneuse).
Tu seches et tu passes du belgom, comme dis plus haut.

Un exemple sur un boxster :

Le mieux reste un entretien régulier, à 2 ans mon Fox est toujours nickel, juste lavé correctement à chaque fois que je fais la Golf, et j'ai passé un voile de Sonax dessus comme sur mes jantes (titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé) :