Forum Golf 7

@ Snakeys
Les fournisseurs (sites officiels) conseillent :
- Castrol Professional LL3 5W-30
- Mobil 1 ESPx2 0W-20
- Shell AV-L 0W-20
Je suis persuadé que tu as de la 0W-20 et ... un filtre à particules ... (AM 2019).
Pour l'instant, garde le bidon d'appoint en 5W-30 et après l'analyse tu verras si tu dois l'échangeur contre de la 0W-20.
Si ton CC veut te faire un petit appoint ( < 0,5 litre ) en 5W-30 norme VW 504/507 5W-30, c'est autorisé.

@Fierza

Mais la 5w30 et la 0w20 sont pas miscible !

Miscible oui,à condition de ne pas dépasser un appoint de 0.5l !
La 0W20 n'est pas compatible avec les motorisations < 2017,nuance

@ Snakeys

FIERZA a écrit : 26 sept. 2019, 10:45

@ Snakeys
.../...
Si ton CC veut te faire un petit appoint ( < 0,5 litre ) en 5W-30 norme VW 504/507 5W-30, c'est autorisé.

On peut faire un appoint de moins de 0,5 litre dans de la VW 508/509 en utilisant de la VW 504/507, mais il est interdit de faire l'inverse.

@FIERZA
A propos de filtre à huile,est-il particulier pour les bains d'huile en 0W20 comme j'ai l'impression que tu le suppose ?

Je ne suppose rien
Mais vu que les viscosités 0W-20, 0W-30, 5W-30, et 5W-40 sont tolérées, il ne doit pas y avoir de différence ...

J'ai la révision en CC Seat dans 3 semaines,il faudra que je prenne rdv.
Ce serait cool qu'ils changent leur actuel et toujours Eni /Agip fourni par AD (Auto Distribution) depuis 15 ans par une Shell (groupe III+)
Après les résultats d'usure moteur/huile de mon rapport d'IESPM qui n'a plus rien à prouvé pour mon profil d'utilisation,reste à la performance de propreté,et une Shell serait merveilleuse de ce côté là je pense.

Seat étant espagnol, ton CC devrait mettre de l'huile Full SAPS de chez Repsol ...


https://www.endado.fr/p/repsol-elite-co ... zDEALw_wcB

FIERZA a écrit : 26 sept. 2019, 10:45

Pour l'instant, garde le bidon d'appoint en 5W-30 et après l'analyse tu verras si tu dois l'échangeur contre de la 0W-20.
Si ton CC veut te faire un petit appoint ( < 0,5 litre ) en 5W-30 norme VW 504/507 5W-30, c'est autorisé.

Mais lors de la révision, c'est de la 5W30 qu'ils mettront. Cela ne pose aucun problème ?

Personnellement, je n'ai pas eu de problème car j'ai amené les résultats d'analyses que j'avais faite faire vers 990 kms à mon CC et ils ont approvisionné de la VW 508/509 avant ma révision des 30.000 kms... En attendant qu'elle arrive, le chef d'atelier à passé un coup de fil au CC Audi à côté pour qu'il m'échange mon bidon de réserve en VW 504/507 contre un bidon de VW 508/509.
Eh oui, chez Audi, ils en avaient en 2017 ...
Par ailleurs, j'avais prévenu VW France.
Bien sûr, on peut utiliser la VW 504/507, mais le moteur n'est plus conforme à son homologation CO2, car la consommation et les rejets polluants augmentent.
Aux CC de faire leur boulot, même si ça les ennuie de gérer un troisième type de lubrifiant en stock.

A propos de 3ème lubrifiant en stock,la norme VW502.00 en 5W40 pourrait disparaitre bientôt je pense au profit d'une 5W30 VW504.00,mais,vidangé à 15 000km...
La VW508.00 0W20 est dispo depuis début 2017,Fierza,nous l'a prouvé et démontré.
Investir 70€ pour une analyse d'huile dans le but de connaitre la norme usine de l'huile pour un moteur de 2019...Ce serait du gaspillage pour moi.
En revanche,l'investir après ta seconde vidange afin d'en connaitre le résultat vis à vis de ton profil d'utilisation,là,il y aura un intérêt

L'écart de consommation sur 30.000 kms, voir même 15.000 kms suivant la conduite paye largement les 70 euros ...
De plus, revenir à la 0W-20, pourquoi pas, après avoir utilisé la 5W-30 ne me paraît pas top.
Personnellement, je préfère mettre le CC en face de ses responsabilités et de le faire matcher avec la R&D du groupe VAG en approvisionnant le produit correspondant au plan d'entretien prévu, QI6.

Pourquoi ne pas revenir sur la 0W20 après une 5W30 ?

@fierza
@ speed4

Commande du test IESPM effectué !
Je dois le recevoir demain
J ai besoin de quelques infos
Doit-on leur préciser qu on souhaite savoir le grade huile
0w20 ou 5w30 huile usine ?
Dois-je demander d autre information ?
Qui serait intéressante ?

Il y a le topic adéquat pour ça :
Analyse de l'huile moteur TSI

@ Snakeys
Dans la case prévue à cet effet sur l'imprimé à remplir, tu peux effectivement insister sur ton interrogation quant à la viscosité.
Mais ce sont des professionnels, la viscosité à 40°C fera partie des résultats fournis d'office.
De plus, ils vont se souvenir de mes ... 3 analyses de l'huile usine ...

Merci fierza !
Je fais un retour dès que j ai les résultats
Et j espère clouer le bec du chef d atelier vw
Par la suite !!!!

Je suis impatient d'avoir ton retour ...
Et merci de faire grossir le topic que j'ai lancé.

Eni ont une nouvelle interface de leur site,enfin,il me semble,à moins que je ne découvre pas la même...
https://oilproducts.eni.com/fr_BX/

Le BN est enfin dévoilé sur certaines de leurs huile,enfin,mais pas pour toutes...

Eni i Sint 5W30 LL VW504.00 de ma concession Seat à un BN de 6,9.
https://oilproducts.eni.com/media/pdf/d ... 16_FRA.pdf

Eni i Sint 5W40 VW502.00 A3/B4 Full Sap est à 10,4.
https://oilproducts.eni.com/media/pdf/d ... 23_FRA.pdf

Eni i Sint Tech 0W30 VK est à 8.
https://oilproducts.eni.com/media/pdf/d ... 62_ENU.pdf

Eni i Sint Tech 0W20 VK est à 8,2.
https://oilproducts.eni.com/media/pdf/d ... 58_FRA.pdf


Malheureusement,je n'ai pas l'info sur ma 5W40 MS...J'ai fais une demande par mail,en espérant avoir une réponse de leur part.

Je viens de recevoir une réponse de Eni Benelux pour ma demande du BN de ma Eni i Sint MS 5W40,il est de 7 (mg KOH/g).

Moi:
Bonjour,
Auriez-vous la valeur du BN pour l'huile Eni i Sint MS 5W40 ?
Merci pour votre réponse.

Technicien:
Bonjour Monsieur,
Je suis le conseiller technique de Eni Benelux et vous pouvez parler avec moi pour toute les information technique sur nos produits.
Le valeur BN du produit ENi i-Sint MS 5W-40 est 7



Soit proche de sa version Long Life en VW504.00 5W30 qui est de 6,9.