Forum Golf 7

Je n'avais pas vu le réglage de climatisation individuel arrière, un bon point !

Depuis des mois que je traque la moindre photo ou vidéo sur la Golf VIII, je commence vraiment à la trouver bien. Surtout en R-Line et GTE. Et comme @Nounou74 , je préfère les photos prises lors de la présentation officielle le 24 octobre 2019.

R-Line :









GTE : il est facile d'imaginer la GTI, en remplaçant les liserés bleus par des rouges.











Et sur ces versions, j'aime bien aussi le nouveau volant sport et les sièges sport.

la place du conducteur, j'allais dire le "cockpit", est impressionnante : on se croirait dans un avion.

Le logo GTE sous le logo VW je trouve ca bof avec un rendu étrange, j'espère que sur la GTI, il sera placé comme sur l'actuelle

Aucune raison que le logo GTI soit placé différemment de la GTE. Après, ça peut s'enlever facilement.

Par ailleurs, il devrait bien y avoir une version de lancement First Edition.

La GTD devrait être reconduite avec le nouveau 2.0 TDI de 190.
La GTI est annoncée à 250 ch. La GTI TCR à 300 ch. Toutes deux en traction.
La R aux alentours de 333 ch, 4Motion de rigueur...

On s'habitue au visuel je pense.
Les sièges en une seule partie, je dirais, ENFIN !!!

Le volant sport est sympa, mais moins de différence entre le normal et le sport que sur la golf 7, ça enlève un peu d'exclusivité.
Les anti brouillard, ça fait Renault
Ils ont reconduit le pédalier alu de la g7.

Le vérin de capot, c'est mesquin !
Et si ça évolue pas, y a plus de mode séquentiel avec le levier de vitesse sur la DSG.

Concernant le nouveau volant sport (identique aux T-Roc, Passat..), seule la jante et l'insert diffèrent. Le moyeu reste le même.
Je n'avais pas fait attention au logo / poignée de coffre désormais lisse.

Le mode manuel se pilotera sans doute uniquement depuis les palettes.

@Frk Ce ne sont pas des antibrouillards mais de simples LEDs diurnes

@Golf24Carat
Ça y est. Pas franchi. Feux arrières FL mis et j’avoue que ça te change un arrière. Je n’avais pas imaginé à quel point. En plus vu qu’ils sont sombres ça rend un peu plus sévère. Le défilement , tout a déjà été dit donc je ne dirai rien de neuf en disant Magnifique. Antibrouillards LED installés ça change aussi. Il me reste seuils potières avec éclairage LED et et et ce n’était pas prévu mais une petite teinte des vitres en règles puis j’arrête

@kefranK je ne comprends pas trop la présence de ton message ici, es-tu sûr de poster au bon endroit ?

Ces compteurs numériques, ces couleurs, ça le fait grave quand même....


Je n'ai pas suivi concernant les DSG. Il y aura des modèles en BVM6 je suppose.

Oui, VW a développé une nouvelle boîte mécanique à 6 vitesses (MQ281).
L’Automobile Magazine avait fait un article il y a quelques semaines.
https://www.automobile-magazine.fr/tout ... volkswagen

Mais la boîte DSG associée à l’hybridation légère devrait être choisie en majorité sur la Golf VIII.

Merci pour l'info.

Feelies70 a écrit : 29 oct. 2019, 20:12

Mais la boîte DSG associée à l’hybridation légère devrait être choisie en majorité sur la Golf VIII.

Il est fort probable que la BVM ne soit disponible que sur les 1.0 TSI 90/110 et 2.0 TDI 115 d'ailleurs.

Feelies70 a écrit : 29 oct. 2019, 00:59

R-Line :

Là, je dis oui!
La GTE est aussi très belle !
Il ne manque que des aiguilles à la place de l’AID...

Ce serait un bon défi, implanter un compteur à aiguilles dans une Golf VIII.

Je suis sûr que tu pourrais trouver quelqu'un pour le faire.

Nounou74 a écrit : 29 oct. 2019, 14:11

Voilà qui me plaît mieux.
Curieux tout de même le côté bi-ton du bouclier avant, qui est rouge dans cette teinte générale de carrosserie, et noire là où il y avait les 5 loupiotes LED.

Les rétroviseurs rappellent beaucoup trop ceux de la Golf 7, c'est dommage.
Et les jantes poli/alu, j'en ai ma dose, j'espère qu'il y aura du choix.

GTE avec étriers rouges, mouais...
Les éclairages du P-C avant, ils auraient pu trouver autre chose.

Il y a tout de même beaucoup de positif, hàate d'en voir en CC et la version R-Line, je ne dis pas non !

Je ne crois pas du tout que le bouclier AV de la prochaine GTI sera comme ça. Et puis il est peu probable que VW reprenne des jantes de la VII (des Brescia sur l'illustration postée par @Nounou74 ), à part peut-être les 19" Pretoria (comme sur les derniers T-Roc R et Passat R-Line), à confirmer.

Au vu des récents spy shots, le bouclier AV de la GTI sera bien celui de la GTE, en nid d'abeilles avec 5 LED de chaque coté. On en parlait d'ailleurs en page 54. Les liserés bleus seront bien sûr remplacés par des rouges. Et le châssis devrait être abaissé de quelques cm.





Je m'interroge sur la pertinence de la version GTI en 245 ou 250 ch, soit la même puissance que la nouvelle GTE, certes plus lourde et sûrement plus chère, mais sans aucun malus en France. D'autant que cette GTI 250 (admettons que ce soit cette puissance qui sera retenue) rendrait 30 à 70 ch à ses rivales (enfin, celles qui existeront encore en 2020).
La GTI de 290 ou 300 ch me parait plus compétitive. A voir...

Je n'étais pas fan des photos "volées" mais quand je vois celles de la présentation officielle, je suis impatient de la voir en concession.