Forum Golf 7

@stevermk

Je n'ai jamais tenté dans ce sens. en tout cas dans l'autre sens elle est franchement emmerdante...

Portière ouverte elle ne démarre pas...
à l'arrêt au passage en "P" le frein à main électrique s'active.

stevermk a écrit : 21 janv. 2021, 11:42

J'ai actuellement une DSG7 sur ma golf 7. J'ai remarqué que je pouvais retirer la clé à l'arrêt meme en position N ou D.
Ma précédente voiture était une POLO 6C DSG 7 et j'étais obligé de mettre en position P pour pouvoir retirer la clé. Je trouve celà beaucoup plus SAFE.
Je me demande donc, est-ce que la golf se mets en P électriquement quand la clé est retirée?

C'est la première fois que je lis cette possibilité sur une MQB.

sur toute les voitures récente en auto ( toute marque confondue) que j'ai déjà conduite. C'est la première fois que je vois cela aussi

MarcgolfVII a écrit : 21 janv. 2021, 11:58

@stevermk

Je n'ai jamais tenté dans ce sens. en tout cas dans l'autre sens elle est franchement emmerdante...

Portière ouverte elle ne démarre pas...
à l'arrêt au passage en "P" le frein à main électrique s'active.

J'ai essayé la tantôt, le véhicule démarre porte ouverte.

J'ai denouveau enlevé la clé en position d ou n et en ouvrant la porte, la voiture me signale de passer en P.

Par contre j'ai pas fais attention si le frein à main s'enclenche si on ouvre la porte . J'essayerai demain

- Petite précision j'ai l'auto Hold activé, au cas ou..

Alors voilà pour petit recap:

- Porte ouverte sans ceinture : elle démarre évidemment en position P

- À l'arrêt : je peux enlever la clé en position P, N, D

-À l'arrêt : si j'enlève la clé ( sans auto hold) en N ou D et que j'ouvre la porte, la voiture me signale de passer en P

-À l'arrêt : si j'enlève la clé ( sans auto hold) en P et que j'ouvre la porte, le frein à main n'est pas enclanché.

- À l'arrêt : si j'enlève la clé (avec auto hold) en N ou D et j'ouvre la porte, la voiture me signale de passer en P mais différence, le frein à main s'est activé automatiquement.

Voilà pour moi ça reste quand même un mystère, de pouvoir savoir enlever la clé autre qu'en position P

Mon Sportsvan est à nouveau en concession pour diagnostic des patinages à froid. Les investigations, en ligne avec le plateau technique VW, ont conclu dans un premier temps à un remplacement du mécatronic (ça sera le 2éme en 36000 kms). Si pas concluant il y aura peut-être un nouveau changement d'embrayage

Et ben @Rayman78 c'est pas de bol !
Quel concessionnaire garagiste te suit ton Sportvan dans les Yvelines ?
Sous garantie ?

Je suis ausi intéressé pour connaître la concession qui suit ton sportvan (étant moi même aussi dans le 78)

Lecluse automobile à Dreux, oui pris en garantie malgré qu'il a 3 ans

Suite des mésaventures de ma DSG7:
Le mécatronic a été changé, le résultat n'est pas positif...les patinage à froid sont toujours présents.
Le service technique VW a conclu qu'il fallait à nouveau remplacer l'embrayage! Le premier a été changé à 14000kms, un second à 36000 kms, cette boite DSG7 c'est vraiment une loterie

Bonjour à tous,
ayant roulé avec une golf 5 qui m'a accompagné de nombreuses années sans aucun pépin car bien entretenue, je souhaite reprendre une golf 7 1.6 TDI 115Ch avec boite auto, en break cette fois ci.

N'ayant jamais eu de boite auto j'ai un peu peur de la fiabilité de la dsg7 sur une occasion 2eme voir 3eme main avec 60000km minimum.

j'entends plus souvent parler de pb sur des modèle début des années 2010 mais pensez vous que sur les modèle à partir de 2017 la fiabilité a été améliorée?

bonne journée.

Mon Sportsvan étant de décembre 2017 je dirais que pour la fiabilité c'est un peu la loterie:
37000 kms et déjà 2 changements d'embrayage et mécatronic

bon merci de ton retour très concret , il ne m'en faut pas plus pour stopper mon projet d'achat d'occasion avec e type de boîte. trop risqué.

- Le carnet électronique du véhicule est accessible chez n'importe quel concessionnaire ( il comprend toutes les visites ainsi que la maintenance effectuée )
- Bien évidemment pas d'entretien chez VW, véhicule à fuir...

Ce n'est pas spécialement une raison pour abandonner l'achat de ce modèle si intéressé.

benzh a écrit : 03 févr. 2021, 11:43

bon merci de ton retour très concret , il ne m'en faut pas plus pour stopper mon projet d'achat d'occasion avec e type de boîte. trop risqué.

D'autant plus que les problèmes apparaissent moins en diesel.

L’entretien même si il n’est pas fais chez VW peut tout aussi être parfaitement réalisé ou même mieux cet argument est contre productif. A ce moment là beaucoup de voiture sont à fuir...

Oui mais au niveau de la prise en charge pour une panne (quelle qu'elle soit), cela change tout.

C’était sauf erreur pas le sens de son message
Un dq200 reste sans entretien d’où mon commentaire

Oui pour le contre productif, mais par contre tu l'auras dans l'os s'il y a un geste pour une prise en charge...

merci pour ces retours,

vous me confirmez que la vidange boite auto est obligatoire sur un modèle 1.6 TDI 115Ch de octobre 2017 à 60000km ? ou simplement "conseillée"?