Forum Golf 7

je viens de lire les 63 pages du forum , j'ai la réponse concernant la reprogrammation éthanol qui devrais pas pressente de problème avec les assurances d’après vos infos , par contre j'ai pas trouver de réponse concernant la reprogrammation de puissance d'un véhicule , concernant la fiabilité moteur ainsi que la couverture d’assurance sil ya un accident avec blesse ou décès , cool77 vous avez l'air compétant dans le domaine des assurances , j'ai lue que vous aviez participer a une enquête suite a un accident de la route .

Concernant l'augmentation de puissance, s'il elle n'est pas officialisée et transférée via la carte grise, ça peut poser problème.
Notamment après un accident grave, s'il y a expertise du moteur, et qu'il est constatée une augmentation de puissance, sans accord du constructeur, les assurances peuvent se retourner contre le propriétaire du véhicule.

Ces enquêtes peuvent être demandées, notamment si l'aspect sécurité incombant à l'accident, peut en orienter les experts.

Pour le E85, la distribution est libre, il n'est pas interdit par la Loi de mettre du E85 dans nos réservoir. Par contre, en cas de panne, s'il y a enquête le constructeur n'assumera pas.
Idem pour une reprog-

Pour la fiabilité moteur via augmentation de puissance, d'autres topics en parlent... Je ne sais pas.

Pour le E85, un moteur parfaitement adapté et bien réglé pour le E85, en respectant certaines régles, il n'y pas de problème particulier. On n'a toujours pas de retour là-dessus.

Cool77 a écrit : 20 déc. 2018, 22:50

Ça devrait être intéressant de connaître le comportement du moteur de la GTI au E85 d'été, plus alcoolisé que celui d'hiver.
Surtout en taquinant le moteur dans les tours.
Léger agrément de conduite supplémentaire et léger gain de puissance normalement...

Alain,
Un vague projet GTIste à moyen/long terme ?

J'aimerai bien Ludo, pour voir si elle diffère de mon ex 110 ch injection K-Jectronic!!!

Pour résumer la situation , on me propose une reprogrammation E85 + stage 1 pour le prix de 450 euros , reprogrammation faite par un professionnel , cela coute normalement 700 euros minimum , le tarif me donne envie de faire le stage 1, une voiture reprogrammer a l'éthanol on peut faire combien de km avec un pleine en roulant normalement ? route de campagne

Bon prix, je n’hésiterais pas c’est ce qu’il me plairait pour le 1.5

Stage 1 + reprog E85, route de campagnes, sans trop être molassons non plus, une conso sur routes aux environs des 7/7,5 litres paraît raisonnable.

Axelotti, si tu veux faire programmer ton 1,5 tsi pour 500 euros tu peux le faire à plan de campagne avec quelqu'un de sérieux LR performance
je viens de faire la mini de mon épouse et je fais ma GTE en Février.

le 125 reprogrammer éthanol niveaux consommation il faut compter 7.5 l aussi

merci pour vos réponses

Pour info:
Le stage 1 est une reprog- sur mesure sur banc de puissance, sans changer de pièces mécaniques. Les paramètres moteurs restent dans les normes de sécurité prescrites par le constructeur.
Le stage 1 est donc fiable, et la vie du moteur n'est normalement pas remise en cause.
Attention de bien utiliser la bonne huile, et d'éviter de trop espacer ses vidanges...

il faut faire les vidanges a 15000 km , le problème du stage 1 pour moi reste la couverture d'assurance

"el captain"
"le 125 reprogrammer éthanol niveaux consommation il faut compter 7.5 l aussi

merci pour vos réponses"


Un moteur reprogrammé au E85, consomme environ 1 litre de plus au E85 par rapports aux SP.
Un bon 20% de plus, (c'est une moyenne)..

Tout dépend aussi du type conduite, de la configuration de la route, des types de trajets.
Sur route, un 125 TSI reprogrammé doit pouvoir descendre sans problème
sous les 7 litres, moteur huile à 90° sur de bons trajets, et sur routes de campagnes.

Perso mon record: 5,9 litres au E85, en été.

une consommation a 5.9 top top , en moyenne tu fais combien de km avec ton plein ?

Quel type d’huile preconise-tu Cool77 pour le stage 1 + E85 ?

calane a écrit : 23 déc. 2018, 18:00

Axelotti, si tu veux faire programmer ton 1,5 tsi pour 500 euros tu peux le faire à plan de campagne avec quelqu'un de sérieux LR performance
je viens de faire la mini de mon épouse et je fais ma GTE en Février.

Aux dernières nouvelles ils n’avaient pas le prog pour le 1.5... mais ça va venir.
500€ l’e85 + perf ou juste e85?

juste l' E85

Ok merci, j’attends un retour d’un petit garage aussi

Stormfury42 a écrit : 23 déc. 2018, 19:22

Quel type d’huile preconise-tu Cool77 pour le stage 1 + E85 ?

Celle préconisée par le constructeur, je n'ai pas les références là.

On a des pros_ sur ce topic:
Huile moteur TSi

Je suis en Golf MultiFuel native au E85, et autres SP.

Vidange annuelle ou tous les 15.000 km dès qu'on augmente le taux d'éthanol.
Au E85, contrairement aux SP, il n'y a pas de combustion de E85,
lorsqu'il y a un tout petit peu de carburant dans l'huile.

Tu veux dire que ton huile se charge plus volontiers en éthanol "résiduel" qu'en carburant pour un moulin 100% SP98, par exemple ?

Non pas plus, mais l'éthanol via ses résidus dans l'huile ne s'élimine pas aussi facilement que sur les SP.
On parle de très faibles quantités, c'est anecdotique, mais il faut être plus prudent et éviter de faire ses
vidanges tous les 30.000 ou plus, surtout sur des vieux moteurs .
Le segment d'étanchéité, (et racleur ) perdent un peu et progressivement de leur efficacité
les années passants.