Forum Golf 7

Bonjour,
Le 20/11/2013 j'ai été un des premiers si pas le premier à parler de cet inconvénient.
Après un passage chez le CC (limage + dégrippant) cela s'est arrangé. Or 1 année plus tard c'est à dire maintenant le problème est réapparu.
Le "limage" ne se justifiant plus, j'ai réinjecté un peu d'huile dégrippante sur le mécanisme et le problème s'est de nouveau éclipsé.
Le fait d'opérer cette lubrification permet au petit "téton" de pivoter sur lui-même et ainsi d'assurer sa fonction de fermeture.

Salut,
j'avais juste mis un coup de WD40 il y a 1 an et le problème est de nouveau apparu il y a qques jours. Du coup j'ai réitéré la petite pulvérisation et hop! problème résolu. ça va c'est pas trop chiant.

Bonsoir,
Ce n'est en effet pas trop ennuyeux jusqu'au jour où cette petite pièce refusera de pivoter et bloquera le portillon.
Peut-être faudrait-il avoir le réflexe de pulvériser cette pièce de temps à autre.
Vu le nombre de personnes à qui cela est arrivé, VW devrait à mon avis repenser ce système de fermeture et entamer un rappel .
Mais je crois que je m'illusionne, néanmoins bonne route à tous.

Bonjour à tous,

Victime du même problème à l'achat de ma golf et même solution, une pulvérisation de graisse téflon dans le bordel et plus de problème.
Il est sûr que cette trappe à carburant fait un peu gadget...!

45000 kms... 1 plein tous les 10 jours et aucun soucis... comme quoi :lol:

bientôt 2 ans et 30.000 km, pas ce probléme.
par contre ça fait au moins trois fois que je retrouve ma trappe ouverte toute seule !!! (sans doute mal fermée une fois, mais 3 ...?)

16 mois, 32000 kms et pas de pb d'ouverture ni fermeture de cette trappe...

problème résolu aujourd'hui sur la mienne à la CC VW : rainure ébavurée au kutter et ça marche nickel. Au passage 2 légères griffures sur la face interne carrossée de la trappe sous le loquet, je suppose que c'est le prix à payer...

Que votre problème soit résolu, c'est bien, mais l'avoir réalisé comme un cochon NON, on doit le faire à la lime ou mieux avec un "Dremel"
Il y a encore trop de mauvais garagistes pour ne pas le lui faire remarquer et lui imposer de la remplacer.
Attention toutefois au respect de la teinte qui risque d'être différente et de se voir comme un bouton sur le nez dans le soleil.

même problème d'ouverture de la trappe sur la mienne, je l'ai signalé à la première révision ils m'ont dit qu'il avait juste lubrifié pour le moment ça fonctionne .

il faut utiliser quoi avec le dremel pour corriger ca ? quel bout?

Bonjour,
On en est actuellement à la page 7.
Si vous remontez vers la page 1 vous avez un début d'explication et si vous avancez vers les pages 2 et 3 vous trouverez des photos de qu'i y a lieu de faire.
Bonne route

De ce qu'il (désolé le "l" était resté dans le clavier)

désolé le "l" était resté dans le clavier

Génial! on va pouvoir écrire 7 pages de plus pour savoir comment et avec quel dremel ('essayez le karcher c'est très bien aussi, mais il faut au moins un 130 bars) décoincer un "l" piégé par un clavier glouton....

Bonjour,
Etes-vous ici avec un esprit "Forum" ou uniquement pour déverser une bile qui de toute façon ne répond à votre questionnement.
Dommage cette "petite" mentalité je crois que vous devriez revoir votre approche de la vie

Merci du renseignement.
Je vais tenter cette "manœuvre".
Il est néanmoins dommage qu'une firme comme VW laisse "pourrir" un tel problème sans offrir une possibilité "officielle" pour y remédier
Bonne route

Ou tout au moins le régler de manière systématique sur toute auto qui revient en atelier pour son entretien intermédiaire.

Ce midi , j'ai eu le problème de trappe à essence (au dernier plein d'essence, elle marchait parfaitement).
Un peu galère pour l'ouvrir mais j'y suis arrivé, est-ce lié au froid ?

Je passe ensuite sur mon fofo favori et je vois que je ne suis pas le seul!
Bon ben ce WE je vais sortir l'huile en spray et la lime... ^^

Bye et merci pour les tuyaux!

Merci Dams! J'ai rien eu a limer, j'ai effectivement resserer la vis située sous le push et ça a grandement regler la probleme. Un coup de bombe silicine pour finir et tout est rentré dans l'ordre !
Il est vrai que cette trappe ne fait pas serieux...

N'importe quoi ... on paie quand même assez cher une voiture, et ce serait à nous de limer pour pouvoir ouvrir notre trappe à carburant ?
C'est quoi, la prochaine étape ?dessiner soi-meme au cutter les "dessins" sur nos pneus achetés lisses ? mettre des ampoules qui fonctionnent plus de 100km ?
Faut arrêter les conneries un peu, ce serait une voiture d'un pays de l'est à 2000€ neuve, OK, ça me choquerait pas, mais pas sur une voiture allemande "deutsch qualitat" à 30000€ (à la louche)

J'en ai parlé à la visite des 30000km, apparemment ils n'ont rien fait.
J'en ai reparlé quand je suis passé il y a qq jours à cause du voyant pneus dégonflés (qui délirait), ils n'avaient pas le temps de mettre un coup de lubrifiant ou autre (alors que je suis passé à l'ouverture, pas d'autre client, et les mecs n'étaient pas encore occupés, donc ils auraient pu prendre 5min).
Vais tenter un autre garage ...