Forum Golf 7

Rendez-vous dans quelques milliers de kilomètres pour avoir un premier ressenti alors

Merci à tous pour vos réactions

340 C'est pour ça que ça parait petit avec des 19 pouces,
mes disques rainurés sont dans l'autres sens.

Le disque de l'autre côté de ma voiture est dans l'autre sens. Comme à l'origine sur une Clubsport S.

de ma roue avant côté conducteur:

C'est pas logique un dans un sens et l'autre dans l'autre

Pourtant c'est bien le montage d'origine sur les Golf GTI Clubsport S et les TCR.

Photo officielle d'une roue AVD de Golf TCR :
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2 ... per_5c.htm

Je veux bien te croire mais pas logique

Comme les jantes de la TCR, un coté dans un sens, et l'autre dans l'autre.

Oui c’est normal que le disque côté passager soit à l’envers
Y avait la même bourde me semble sur les rs3 aussi, c’est pas vraiment leur point fort le freinage chez vw

Du moment que ça freine, ça me va

Mais maintenant il y a un côté que je préfère sur ma voiture asymétrique

Mais ça lui va très à ta voiture asymétrique

Oui, VW par soucis d'économie n'a pas pensé à faire un disque gauche et un disque droite. Du coup un des disques est dans le mauvais sens
Pas logique et pas efficace du tout. Pour ça que ces disques ne sont pas recommandés pour faire du circuit d'ailleurs, en plus du fait qu'ils sont percés ça n'aide pas... Les gars en Clubsport S passent sur d'autres modèles s'ils font du circuit.
Très bien pour l’esthétique mais c'est tout

Le but principal du remplacement des disques d'origine étant esthétique, ça me va très bien .

Ma CS ne verra pas de circuit tant qu'elle sera en ma possession (et elle n'en a jusqu'à maintenant jamais connu)

Les 49 000 km de ma Clubsport ont été passés récemment

Un mois depuis que je l'ai (1800km environ), toujours aussi content .

Quelques petites faiblesses au démarrage, j'ai dû utiliser un booster et les pinces, donc j'ai fait remplacer la batterie chez VW ce matin

Au programme depuis que je l'ai:

- Remplacement (et vente) des Brescia d'origine par des Pretoria black 19 OEM,
- Entretien des 60 000 km / 4 ans,
- Vidange DSG6,
- Remplacement liquide de freins,
- Remplacement balais essuie-glaces AV,
- Vidange différentiel,
- Activation des détecteurs d'angle-morts,
- Remplacement disques / plaquettes avant par kit Clubsport S,
- Remplacement de la batterie.

J'espère qu'après ça elle va me laisser tranquille quelques mois sans dépenses chez VW

Elle passera bien l'année sans soucis jusqu'au prochain entretien.

Comme neuve

C'est bien de partir sur une base saine ...

Je passerai certainement par l'étape "Changement de bobines" en préventif pendant l'été et je pense que ça sera vraiment tout pour le moment

C'est reparti pour un tour

NmissaN a écrit : 18 juin 2020, 19:06

Je passerai certainement par l'étape "Changement de bobines" en préventif pendant l'été et je pense que ça sera vraiment tout pour le moment

Fais bobine bougies ensembles c'est mieux

Au top en tout cas j'aurais fait pareil, un bon RAZ