Forum Golf 7

Garrett a écrit :

impérativement prendre du G13, ils sont malins chez VW si tu mets autre chose cela change de couleur , et aprés byebye garantie cela c'est pour le mieux.
Pour le pire suivant ce que tu ajoute tu crée un précipité , et la faut vider nettoyer tout le circuit .
Certains CC proposes pour la G7 du G12PlusPlus ,en disant que c'est la même chose , c'est une erreur le G13 est dispo c'est uniquement celui ci qu'il faut mettre.

Pour le lave glace tout dépend si tu as les laves phares ou pas . Dans le cas ou tu a les lavesphares il est recommandé de prendre un trés bon produit car les N°1 et compagnie ou des compositions chimiques un peu douteuses et certaines détériorent a la longue le plexi du feu et cela les rends opaques beaucoup plus vite

Garrett a écrit :

Suite a une bonne promo 5€ à carrefour 10€ chez oscaro j utilise le même que toi il m'en reste 9 litres , il est correcte mais il a tendance a laisser un petit film , aucun risque pour le plexi .
Y a le cristalglass de chez VW en concentré , pas donné mais parfait ,au prix ou oscaro le vend , prend du concentré chez VW.
Faut trouver le bon compromis performance prix, mais c'est difficile

Tonnydu76 a écrit :

Chez le groupe VW, le liquide. qu‘ils vendent c'est du concentré à diluer.
Suivant le pays et la résistance au froid.

Tonnydu76 a écrit :

J'ai acheté 1,5 litres de G13, chez Skoda, pour 13€.
Ce qui est galère c'est qu‘il faut faire le mélange, je fais 50/50.
J‘ai mélangé 20cl d‘eau (déminéralisée) et 20cl de G13, que j‘ai mis dans une petite bouteille d‘eau.
J‘ai de remettre 20cl depuis que j‘ai la voiture. Bon le bidon va me durer 30ans. Lol.

pims89 a écrit :

Tonnydu76 a écrit :

Chez le groupe VW, le liquide. qu‘ils vendent c'est du concentré à diluer.
Suivant le pays et la résistance au froid.

je viens d'acheter du G13 chez WV et au dos de la bouteille il y a ce petit dessin mais pas trop d'explication (désolé pour la photo pourrie)

Et le vendeur qui m'indique que c'est à usage direct sans besoin de couper avec de l'eau déminéralisée.
Mais question est: Est-ce qu'il m'a dit une grosse connerie ?
D'après ce que j'ai lu ici, OUI.

dump a écrit :

Petite surprise jeudi soir. Je fais 5 kilometres pour aller chez mon client et arrivé la bas grosse odeur de chaud :| je me dis que c'est la vieille 106 à coté de moi... Et puis je ceoupe le contact et sors de la voiture et la surprise ! Ventilo à fond, c'est en fait ma voiture ! J'ouvre la capot et la surprise...



... C'est vide !



Apres seulement 25000km et surtout aucun voyant allumé ! :suspect: PS: C'est moi qui est enlevé le bouchon pour remplir

Merci au passage à la concession paris nord (93) pour son accueil lamentable et son refus de me faire le niveau sur une auto neuve et avec un contrat d'entretien !

"C'est pas dans le contrat ni dans la garantie, z'avez qu'à aller aux pièces détachées acheter de quoi faire le niveau et vite ils vont fermer ! "

Et pire, rien ne l'inquiètes de la disparition du LDR sur une auto neuve !

pims89 a écrit :

Et du coup ça provient de quoi ton problème? Tu sais pourquoi ça c'est vidé? Tu avais déjà fait l'appoint?
J'imagine ta joie suite à l'accueil de chez vw paris nord.
Pour ma part je suis à 700 km donc encore en rodage et je vais faire mon 1er appoint de liquide de refroidissement étant quasi au mini.

MaxInpact a écrit :

En fait pour résumer la situation, à la livraison de nos Golf 7 :
- Carburant au plus bas
- LDR au plus bas
- Huile au plus bas



Ils n'osent pas économiser sur le liquide de frein... Il faudra attendre la Golf 8 pour cela ?