Forum Golf 7

rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

pas de news de wagen-shop j'espère obtenir le matos avant le rassemblement

oh pinaise ca y est j'ai reçu aujourd'hui mes embouts et ils sont posés bien proprement !

par contre qui a déjà eu affaire à wagen-shop ??? injoignables au téléphone, ma commande est arrivée incomplète bref.... ça sent les emmerdes

Waggen Shop, certains dont moi pas de soucis, mais j'ai souvenir d'un membre qui a fini par annuler sa commande (paypal) car pas de nouvelles.

Pareil, aucun soucis pour moi non plus, mon embout est bien arrivé sans encombre !

oui bein j'ai eu le fin mot de l'histoire.
ma commande est coupée en 2 donc livrée en 2 fois... sauf que c'est indiqué nul part sur leur site, et ils sont injoignables par téléphone
mais j'ai pu joindre le service client de la poste qui m'a confirmé que c'est un numéro de suivi par carton et que les cartons ne sont pas accrochés ensembles, donc rien n'a été perdu !
le loupé c'est que dans le carton que j'ai reçu, aucun mot pour indiquer que le reste sera livré plus tard et ça j'ai eu confirmation que par mail parce que c'est la seule façon de les joindre.... bref c'est pas top leur système de suivi

donc avis au forumistes qui commanderaient chez eux, et je ne parle pas des délais parfaitement explosés aussi

Je dois être maladroit... car ma tentative de pose d'embout s'est soldée par un échec...(pourtant mécanicien de formation).
Impossible de faire rentrer l'embout... l'orientation du pot d'origine ne permet pas à toute les griffes de s'amorcer en même temps, ce qui fait que l'embout s'oriente très mal... et le simple fait de vouloir le "réorienter" le fait ressortir.
Quelqu'un a-t-il des conseils (autre que scier la sortie) ?

Merci.

moi j'ai commande chez SKODA BELGIQUE retire le colis chez eux des le lendemain le tout pour moins de 25€
ok j'habite tout prés de la frontière sinon c'est 15 € de fdp

Willy,
Perso, j'ai moi aussi rencontré quelques difficultés à bien présenter l'embout afin de l'enfiler dans le pot, pour y arriver, j'ai écraser 2/3 griffes afin de permettre à l'embout de s'enfoncer des quelques millimètres sur le pot. Une fois que cela a été le cas, il m'a suffit de taper plusieurs ptit coup pour permettre de l'enfoncer totalement.
Le plus dur, c'est le départ, une fois qu'il est pris dessus, ça va tout seul !

merci du conseil.
Comment t'y es-tu pris pour écraser les griffes ? un outil ? une technique ? j'y ai bien pensé mais l'accès étant pas simple j'ai eu peur de faire une connerie et de le regretter après...

avec une pince multi prise, bien sûr en protégeant la partie extérieur de l'embout afin d'éviter les marques dû à la pince.

Willy Sé a écrit :

Je dois être maladroit... car ma tentative de pose d'embout s'est soldée par un échec...(pourtant mécanicien de formation).
Impossible de faire rentrer l'embout... l'orientation du pot d'origine ne permet pas à toute les griffes de s'amorcer en même temps, ce qui fait que l'embout s'oriente très mal... et le simple fait de vouloir le "réorienter" le fait ressortir.
Quelqu'un a-t-il des conseils (autre que scier la sortie) ?

Merci.

alors si cela peut t'aider, j'ai procédé comme suit :
- graissage des pattes
- j'ai présenté bien droit et avec l'angle préconisé ici de sorte que toutes les pattes soient plaquées sur le tube d'échappement
- un tit coup de marteau sur la cale pour amorcer....... puis pression homogène sur l'embout pour le rentrer droit.

je te l'accorde, c'est pas simple du premier coup, d'ailleurs je m'y suis repris à 2 fois pour avoir un alignement correct

Pour la graisse je n'en ai pas eu besoin.
J'ai finalement simplement écrasé le début des pates à la pince histoire de pouvoir amorcer correctement.
Par contre une fois bien enfoncé je ne vois pas comment démonter simplement: peut-être car pas mis de graisse....
Du coup même si l'alignement n'est pas optimal, je m'en contente car il faut vraiment mettre le nez dans l'embout pour le voir.

ah oui, à la base, je ne crois pas que cela soit fait pour être démonter et tant mieux, je préfère qu'il reste bien en place afin d’éviter que des ptits malins viennent me le piquer !

j'ai besoin d'un petit conseil.

Quel est le diamètre des embouts Skoda ?
Sur une Golf Sportvan, double sortie diamètre 61mm.

Chez VW embout de 76 mm (intérieur ou ext ??) pour plus de 100€

Alors si la solution des embouts Skoda pour moins de 40€ pouvait s'adapter sur un golf Sportvan sur super.

Merci pour vos réponses.

Léon, as-tu vu ce topic ? [WIKI] Embout d'échappement

Merci Benn, non j'avais pas vu.

Donc nickel pour les embouts Skoda.

Merci à l'auteur de ce fil, embouts posés en 3 minutes sans aucune difficulté et parfaitement ajustés. Commencés à la main, finis à la cale et au marteau. Un jeu d'enfant et le résultat est joli sans faire too much. Parfait, quoi

Bonjour, moi j'ai une question ayant une golf avec une seul sortie d’échappement, vous me conseillez plutôt d’aller dans un concessionnaire SKODA ou VW pour le payer le moins cher? Et surtout j'ai pas trop suivi même en ayant une seul sortie, dans la boite il y en aura quand même 2 dedans?


Merci à vous.

J'ai acheté le mien chez VW. La sortie simple du Skoda Yeti est ovale donc pas compatible.

Plus d'infos ici : nosedife @ [WIKI] Embout d'échappement

Je vais bientôt attaquer le montage de mes 2 embouts, j'ai relu le topic et je tombe sur de l'orientation "extérieure", de l'orientation à "11h" ou de l'orientation à "13h". Je suppose pour les heures que ça correspond à la position de l'aiguille quand on est face à l'embout mais du coup c'est 11h ou 13h ? Et donc si c'est 11h on est plus orienté vers le côté conducteur et 13h on est plus côté passager ?