Forum Golf 7

Impressionnant !
Un sacré délai...
j’ai reçu la mienne mi-décembre 2017 après une commande (hors stock) fin septembre...
Il s’est clairememt passé quelque chose entre septembre et octobre chew VW...

En tout cas, profite bien de ta GTE

Bonjour,
En me baladant sur le site VW, j'ai vu qu'il y avait 26 GTE neuves dispo dans les différentes concession !!

La mienne est arrivé à la concession mardi livraison semaine prochaine

Seat a annoncé avant-hier lors de la présentation de son nouveau Tarraco un GMP hybride-rechargeable essence électricité cumulant 210 ch et 400 Nm de couple. Comme celui d'une certaine.... Passat GTE (à 8 ch près). A ceci près que ce sera sans doute le dernier 1.5 TSI Evo 150 officiant pour la partie thermique.

La Passat doit être restylé début 2019, parions qu'elle inaugurera la nouvelle chaîne de traction GTE

je ne sais pas trop où poster cet article :
http://www.automobile-propre.com/breves ... -de-paris/

selon toute réserve, Skoda prépare un modèle hybride rechargeable fortement inspiré de la GTE pour 2019. Et je dirai même avec une meilleure batterie, le 1,5 TSI EVO et peut-être pour un tarif raisonnable... à suivre pour les naufragés GTEistes en concession VW...

Le directeur d'Audi France a annoncé le retour des A3 et Q7 e-tron, sous une nouvelle dénomination, début 2019. Mon petit doigt me dit qu'il en sera de même pour la Golf

Pour les intéressés, la Passat GTE est de retour

S’ajoute à cela la version hybride rechargeable Passat GTE qui conserve le moteur 1.4 TSI de 150 ch associé à un électromoteur de 115 ch pour une puissance cumulée de 218 ch. Cette version évolue en offrant une autonomie de 55 km selon le nouveau protocole WLTP, ce qui équivaut à 70 km selon l’ancien cycle NEDC. Pour mémoire, avant le restylage, la Passat GTE avait une autonomie de 50 km (NEDC). Les batteries passent d’une capacité de 9,9 à 13 kWh et les cellules qui avaient une capacité de 28 ampères/heure sont désormais de 37 A/h. Des modifications qui entrainent une hausse du poids des batteries de 125 à 135 kg.

très intéressant pour le nouveau pack de batteries.

Malheureusement cette magnifique voiture va coûter une blinde....

Pas forcément plus chère que l'actuelle version je pense.

certes, justement

J'imagine ce pack de batterie sur nos golfs....
Ce serait genialissime....plus d'aide du moteur électrique len mode gte et plus d'autonomie.....
D'ailleurs, personne n'a essayé de monter la batterie ht de l'ancienne passat sur la golf ????

j'espère en doux rêveur que les prises sous garantie des packs GTE pourraient être remplacées par les nouvelles cellules.

Une Golf GTE avec 10 kWh extractibles ferait 75 km réels à 13 kWh/100km, ça deviendrait très sympathique.

Suite à mon problème de système d'hybridation on m'a changé la batterie haute tension sous garantie mais je ne pense pas que cela soit les nouvelles (l'autonomie est de 51 km). Dommage cela m'aurait bien plu.

Rien que pour la taille (l'encombrement), cela ne peut pas être celle de la Passat.

Sinon, tu es plutôt chanceux. Tu repars avec une batterie neuve

C clair c tout bénef pour moi... À 12000€ la batterie ça vaut le coup de tomber en panne.. Lol

Avec les progrès réalisés en terme d'optimisation des batteries, en 4ans, je pense que pour un même encombrement, ils ont pu gagner 30% de puissance...
Mais bon... Le jour où une boîte aura une telle politique, les poules auront des dents...

https://www.moteurnature.com/29723-batt ... chargeable
Pour le même encombrement, il passe de 9 à 13 kw.....
Donc ils peuvent le faire.....
La batterie de la GTE passant alors à près 10 kw.....
Je rêve d'un remplacement d'office ....

Je sais l'espoir fait vivre (pas que les imbéciles).....

absolument,

les cellules ont gagné en capacité, mais sur la Golf GTE, on n'a pas d'infos...

Pourquoi sur la nouvelle Passat gardent-il le 1,4 ?
cela signifie garder une chaine de prod; alors qu'a priori il n'y a plus trop de modèles qui utilisent ce bloc.

est-ce parce que le 1,5 est sous tension ? (beaucoup de demandes)

Il n'y aura plus aucune évolution de la G7 GTE.

Le 1.4 est encore commercialisé sur toute la gamme utilitaire, en Euro6. Il n'est pas remisé