Forum Golf 7

Question. Vous me conseillez qui pour une reprogammation éthanol sur vers Lyon et sa région?

salut Jenecplu,

pour quelle voiture ? Il semblerait que tu aies déjà une Multifuel "officielle"

Pour le futur Duster de ma femme

http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/ ... 33076.html

http://blogautomobile.fr/vw-golf-multif ... olf-275155

j'ai pas encore ma sportsvan multifuel 1.4 tsi et quand je lis vos articles ça me tord encore plus

il y a les adeptes du rodage moi j'en fait parti, beaucoup disent que ce n'est pas nécessaire... qu'en pensez vous ?
cela permet peut être à toute cette mécanique de précision que chaque éléments prennent sa place et moins consommer d'huile.
j'ai eu pas mal de voiture neuves et j'ai toujours fait ainsi, un fonctionnement sans faire forcer et pas trop monter dans les tours.

j'ai encore mon diesel que VW va me reprendre, sur qu'avec un multifuel plus de problème de vanne EGR, turbo encrasser, FAP calaminé.
des soucis en moins et bon pour la planète en prime. Alors pourquoi se priver de rouler

Bonjour,

Bien sûr qu'il faut roder à minima sa voiture.

Les freins, plaquettes et disques il faut que ça se rode tout doux ensemble. Les amortisseurs - suspensions doivent se "connaitre" tout doux au début. Le moteur, poulies, courroies, pompes, doivent apprendre à "travailler ensemble". Les pneus, l'embrayage, toutes ces mécaniques ont besoin de se roder doucement au début.

Pas comme les voitures d'avant évidemment, mais un minimum permet de mieux faire vivre sa voiture plus tard. Seul ceux qui connaissent un peu la mécanique diront qu'il faut un minimum de rodage, comme le prévoit le carnet d'entretien.

Après, ne faire que de la ville, aller chercher les enfants à l'école à 500m, tirer sur le moteur huile et moteur pas à températures, pas top......
Un moteur, une mécanique ont besoin de bien rouler de temps à autres pour bien fonctionner. Attentions aux filtres et vidanges...Ne pas trop attendre....et puis après tout ça, en général, tout va bien pour de nombreuses années....L'ODB ne connaît pas dans quelle condition est utilisée sa voiture, il n'existe pas pour moi,....et tant mieux. ..Il nous rends pas intelligent et pas très responsable..Ça c'est sûr..
Les problèmes des diesels, c'est que 75% des utilisateurs font beaucoup trop de villes, moteurs froids, ils ne les décrassent pas assez régulièrement, et comme par hasard, parfois, ça tombe en panne....
Chaque motorisation est conçue pour un type d'utilisation, au risque d'être bien déçu dans le temps.

La MultiFuel est super top pour ceux qui font assez régulièrement des conduites en mixtes, campagnes, avec de la ville bien sûr, mais pas trop. et là, le diesel est totalement très loin derrière dans tous les domaines.

Bilan très favorable pour les carburants au bioéthanol en 2016. Le SP95-E10 est en passe de devenir la première essence consommée en France devant le SP95.

http://www.bioethanolcarburant.com/actualite/

« Rouler à l’E85, c’est conduire sans culpabiliser »

http://www.bioethanolcarburant.com/actu ... pabiliser/

Avec un tarif de 70 centimes le litre, rouler avec ce carburant permet d'économiser plus de 400 euros par an. (13.000km).

"Si les propriétaires d'un véhicule diesel ne peuvent rouler à l'éthanol, "toutes les voitures essence peuvent techniquement le faire, même les anciennes", précise le journaliste". Encore un journaliste qui dit n'importe quoi !!!!!...

http://www.rtl.fr/actu/conso/carburant- ... 7780653761


Superéthanol E85, un biocarburant au prix imbattable

http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-di ... 7783129544

Est-ce que quelqu'un tenterait l'expérience d'une reprog E85 sur une R ? Je me tâte mais les préparateurs du coin n'ont jamais fait...

je peux pas te garantir, mais prends des infos chez LR PERFORMANCE. Il y a un site à Chaville.

Mais le site de Montans (Tarn) serait mieux pour une R car il y a les bancs de puissance et des techniciens-programmeurs affutés.

Merci Remundo, je les avais déjà contacté, mais ils n'ont jamais fait, ce serait dans le cadre d'un "développement", pas très rassurant !

je ne suis pas spécialiste de tous les zinzins électroniques, mais ils enregistrent le programme initial et peuvent le réimplanter à tout moment.

L'éthanolisation de nos Golf 7 relève toujours d'un "développement". Après, il faudrait vérifier la compatibilité à l'éthanol de la Golf R , sur le 1,4 TSI, les pièces sont identiques à 99% avec la version multifuel. Sur la R, aucune idée.

On y échappera pas...

Bioéthanol : une consommation en hausse en 2016.

https://www.flotauto.com/bioethanol-con ... 70126.html



Les avantages et les inconvénients du Superéthanol E85

http://www.eplaque.fr/infos/avantages-i ... thanol-e85

justement, il ne faut pas que ça se développe trop... ça fera monter les prix car il n'y en aura pas pour tout le monde.

ou alors il faudrait un bioéthanol de "nouvelle génération"

Deuxième plein à E35 dans ma GTI 220, ça ne lui déplait pas

tu fais le mélange toi-même ?

E35......

ça fait en gros 1/3 de E85 et 2/3 de SP95

mais ça doit être un peu chiant à la pompe