Forum Golf 7

Salut,

Tu dèmarres ta voiture à froid, sans avoir roulé.
Tu te mets devant un mur pour voir tes feux, tu mets tes phares au ralenti et tu accélères, si la puissance de tes phares augmentent un peu, c'est que ton alternateur fait son boulot...

Ensuite il faut rouler effectivement pas mal en plein jour pour bien recharger la batterie.

Au sujet de la charge batterie, j'ai parcouru le forum, mais je n'ai pas trouvé réponse à mon interrogation.

Est-il possible de connecter un chargeur de batterie sans déconnecter la batterie de la voiture?

Y a t-il un risque d'endommager quelque chose en chargeant la batterie alors qu'elle est connectée à la voiture?

Il peut y avoir un risque pour l'électronique de la voiture si on laisse branchée la batterie, avec un chargeur de batterie à charge rapide, ou réglé pour..
Sinon, pour un chargeur moderne normal, vitesse de chargement normale, ça peut le faire.

Patrick82 a écrit : 28 janv. 2019, 22:27

Salut,

Oui normal, je dirais que ta batterie n'est pas complètement chargée, même si elle est neuve. Tu ne verras jamais un SOC à 100%, 90% au mieux en sortant d'une charge.
Tu as tout intérêt, soit de faire un long trajet (100 km au moins sans feux), soit de la charger.
Si tu fais de petits parcours au quotidien tu as intérêt à installer un chargeur dont les connexions à la batterie sont permanentes, avec un connecteur rapide sur le cordon, afin de faire des charges d'entretien régulièrement.

N'est-ce-pas titi73 ?

Merci beaucoup je ferai cela ce week-end pendant la matinée
Je te tiens au courant
J’ai peur que j’ai une fuite électronique, j’espere pas

Bonjour Rash78, merci d'utiliser les sujet ouverts pour les compléter, je fusionne ici.
As-tu vérifié la capacité de charge de l'alternateur ? Au changement de ma batterie j'étais à 100% de mémoire.

Perso chez moi, meme avec la batterie neuve le SOC ne s'indique pas, je reste avec ___%.

titi73 a écrit : 29 janv. 2019, 06:11

Bonjour Rash78, merci d'utiliser les sujet ouverts pour les compléter, je fusionne ici.
As-tu vérifié la capacité de charge de l'alternateur ? Au changement de ma batterie j'étais à 100% de mémoire.

Oui en plus c’est le garagiste qui me
La faite normalement sur son diag a ecrit bonne . Je vais re reverifier

Possible alors que la batterie ait été stockée une longue période et qu'elle n'ait pas été à la charge maxi au montage dans ta Golf. Un parcours plus long devrait rectifier le tir si la capacité de charge de l'alternateur est correcte.

Salut,

J'aurai une petite question concernant l'utilisation ( la première ) du CTEK MXS 5.0 , à savoir y a t-il des précautions ou manipulation particulières avant l'utilisation, je veux parler de :
- Portes voitures ouvertes ou verrouillées ?
- Contact non mis je suppose ?
- Commutateur feux sur OFF ?
- ...... ?

Merci d'avance à vous

Salut, pas de contact mis ça me semble logique si c'est pour la charge batterie.
Pour les tests de démarrage et de charge alternateur, si le modèle de ton Ctek le permet, il faut bien sûr le contact et démarrage.
Ensuite pas de soucis sur l'utilisation pour charger la batterie, respecte bien les priorités de câblage, mets le + puis le - quand tu branches et d'abord le - puis le + quand tu débranches.
Je laisse en charge toute la nuit en verrouillant la voiture sans problème.
Pense à mettre le moins sur une masse voiture et pas sur la cosse batterie.
J'ai illustré le montage en dur de la connectique Ctek sur ma Golf, regarde mon topic titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé.

Merci Titi pour ta réponse express
Ta réponse est tout à fait logique mais j'aime bien me poser plein de questions pour rien parfois ...
J'ai bien pris note pour le montage que tu as fait et je vais déjà essayer une fois comme ça pour voir .
Il va aussi surtout servir pour le Touran de mon père qui fait vraiment que des petits trajets en ville avec coupure et redémarrage fréquent ( pain, pharmacie, .. )

Rien ne t'empêche alors de faire le montage en dur sur une des voitures, tu utiliseras les pinces fournies pour les autres ...

Je viens de changer ma batterie...
Elle ne dépassait plus les 40% de charge au bout de 3ans et demi...
En branchant la nouvelle (Varta E39 AGM), j'avais SOC 100%.

Bonjour
Apres le changement batterie à 90% soc apres 50km parcouru
Merci à
Tous pour votre aide

Bonjour,
Je viens de remplacer la batterie de ma golf 7 de 2013 par une Varta 70Ah (278x175x190) la housse que j"avais auparavant est plus petite que cette batterie. Je me suis rendu chez le CC pour en acquérir une nouvelle aux dimensions ci-dessus et là ils ne veulent pas me vendre cette housse sous prétexte qui faut la carte grise et prendre une batterie homologuée par VW, j'ai été très mal reçu qui m'a envoyé me balader. J'ai envoyé un courrier au service client VW. Si quelqu'un a déjà acquis une housse de protection peut-il me référencé cette pièce.
Merci d'avance pour vos réponses.

bonjour Renay77, je fusionne ici, j'ai eu le même soucis, tu as les infos ici -->
titi73 @ Soucis de batterie... quelle est l'origine ?.
Lis le sujet tu apprendras des choses intéressantes.

Bonjour, depuis peu message d'erreur sur l odb problème de charge de batterie. J'ai testé la batterie, 11v7. Je l'ai chargée toute la nuit en vain. Elle démarre mais plus d'ouverture sans clé, l'autoradio se coupe etc...
La voiture a juste deux ans... J'utilise le start and stop..
Est ce la durée normale d'une batterie ? A votre avis ça peut être pris en garantie ? Merci de m'avoir lu

Bonjour,

Non, ce n'est pas la durée "normale" d'une batterie !
Pour la garantie, ça ne coûte rien d'essayer sans que ce soit gagné d'avance.

Tiens nous informés.

bonjour Marcfnr, merci d'utiliser la recherche pour poster dans les sujets ouverts, je fusionne ici.

La batterie est garantie 2 ans chez VW.
Franck.