Huile moteur TSi

[FIERZA]

@ speed4
Non ...
Désolé

[speed4]

Slt

Tans pis,mais comme c'est une huile d'origine,on ne devrait pas trouver les chiffres n'importe où que chez VW...
Comme pour les huile de boite d'ailleurs...
Le prix est d'ailleurs hallucinant !!!

[FIERZA]

Huile OEM
On ne peut pas savoir, mais VW peut faire le premier remplissage avec des partenaires comme:
- CASTROL EDGE Professional LongLife III 5W-30
- ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539
"The Volkswagen group places very high demands on the approval of engine oils. Approvals for service- and first-fill engine oils for longlife-application, as for example engine oils of VW standard 504 00/507 00, underlie a prototype technical release procedure and are valid for a specific place of production only. ADDINOL’s production site in Leuna was examined thoroughly by VW. The approval of the fully synthetic fuel-economy engine oil ADDINOL Mega light MV 0539 LE (Low SAPS, for VW vehicles with Service Interval Extension)"
- FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W-30 ou TITAN GT1 LONGLIFE III 5W-30 (sortie du catalogue ...)
- etc

[speed4]

Joyeux Noel Fierza ainsi que les autres.
Un sujet très riche sur les détails et fonctionnement des huiles:
http://www.lyonmotard.com/mecanique-ent ... es-moteur/

[jackyrot]

Bonjour à tous,
une question d'un néophyte.
J'ai lu tout ce topic très intéressant mais parfois un peu trop technique pour moi.
Je souhaite une huile long life 5w30 pour ma G7 140cv évidemment à la norme 504 000.
Chez Castrol certains bidons 504 000 ont l'indication Long life, d'autres non.
Question : est-ce que toutes les 5w30 à la norme 504 000 sont des long life ?

Merci de vos éclairscissements

[speed4]

Slt

Tans que la norme 504.00 est attribué au bidon,c'est une huile spécifié et conçu pour un service de vidange espacé.
Donc oui,c'est "Long Life" même si ce mot n'est que purement marketing.

Ca tombe bien d'avoir déterré un peu le topic,car j'ai reçu mon kit de prélèvement d'huile cette après midi de IESPM!
J'entreprendrai l'opération dans quelques jours...Trop hâte!

Je suis aussi tombé sur le net sur la 00W20 spécifique pour VW et donc de norme 508.00/509.00.
C'est sortie au USA depuis plusieurs mois déjà.
Je suppose que cette norme conviendra pour les futurs moteur euro 7 d'ici fin d'année chez nous je penses.

[jackyrot]

Merci de ton éclaircissement Speed, mais alors une deuxième question me vient.
Quand on fait sa vidange chez vw avec l'huile de synthèse non spécifiée Long Life pour un intervalle de 15 000kms quelle est sa norme ?

[speed4]

Service normal pour essence ==> VW 502.00 (0W40/5W30/5W40)
En long life,il n'y a qu'un seul grade (5W30)

[jackyrot]

OK, c'est clair.

[speed4]

N'hésite pas à poser des questions même technique à propos de l'huile;après tous le sujet est là !
Il y a tellement de spécifité intéressante à connaitre sur la qualité et fonctionnement des huiles!

@Fierza
Toujours là ?

[jackyrot]

Alors encore une question (la derniere)
Je consulte la page 309 du manuel de la golf, et la préconisation pour les diesels avec filtre à particules est la 507 000 que ce soit en entretien fixe ou variable.
Mais dans le catalogue d'entretien 2017 page 28, il y a un service entretien pour les diesel avec huile de synthèse et un service avec huile long life au mëme tarif? Quelle est donc la différence puisque la préconisation d'huile est identique en fixe ou en variable.
Pourrais tu m'expliquer ? (tout ceci semble fait pour noyer le client)
Merci Speed

[speed4]

Pour les prix,je t'avoue que je ne regarde pas la différence si il y en a une ou non...
Je mets ce qui me convient le mieux...
Je crois qu'avant la LL (Long Life) était un poil plus chère ...
Apparemment,les forfaits sont les mêmes...Je m'intéresse plus à la technique,désolé..

[eyo]

Speed je voit que tu marque 0w40 en normal (15000 km)
je me demandais si pour mon tsi180@260 ça serait pas mieux que 5w30
Pour info il y a de la 0w20 sur les moteurs volvo depuis 2015

[speed4]

En 00W40,oui,c'est ce qu'il y a de mieux en ce qui concerne la plage optimale de température à froid ou à chaud!
Pour un moteur performant et soumis souvent à de forte charge ou à forte température,une xxW40 est bien plus adapté.
Un indice à chaud plus faible peut aussi convenir de toutes manières puisque les normes constructeur étant de plus en plus sévère et leurs valeurs HTHS (150°C) étant élevé même pour un grade de viscosité assez bas comme une 00W30 par exemple,comme l'avais démontré Fierza!

De touts manière,sur une utilisation route et de nos jours,nos moteurs ne pas soumis à des charges aussi élevé qu'il y a 30 ans par exemple,car à l'époque,la puissance des machines utilisaient leurs charges max pour faible puissance!
D'autans plus qu'à l'époque la densité de circulation ainsi que l'infrastructure des routes étaient bien moins importante qu'actuellement!
C'est ainsi donc principalement ces raisons que les huiles peuvent être donc plus fluide en ayant bien sûr des performances optimales!

Une 5W30 possède une plage de température moins importante,du fait de son écart de grade froid/chaud plus serré.
Moins de polymère entre autre et donc,elle garde naturellement ses propriété plus longtemps...
Un bon choix de grade sur la longevité en somme.

J'avais lu aussi que La 00W20 existe au Japon depuis 2000...
Les Toyota en sont aussi alimenté..,c'est donc au tour de VW,mais au USA pour le moment.

[jackyrot]

Alors encore une question (la derniere)
Je consulte la page 309 du manuel de la golf, et la préconisation pour les diesels avec filtre à particules est la 507 000 que ce soit en entretien fixe ou variable.
Mais dans le catalogue d'entretien 2017 page 28, il y a un service entretien pour les diesel avec huile de synthèse et un service avec huile long life au mëme tarif? Quelle est donc la différence puisque la préconisation d'huile est identique en fixe ou en variable.
Pourrais tu m'expliquer ? (tout ceci semble fait pour noyer le client)

Quelqu'un a-il une idée ?

[FIERZA]

Service normal pour essence ==> VW 502.00 (0W40/5W30/5W40)
En long life,il n'y a qu'un seul grade (5W30)

Service normal pour essence ==> VW 502.00 (0W-30 / 0W40 / 5W30 / 5W40)
En long life,il n'y a qu'un seul grade (5W30) ... Non, il existe 0W-30 (nouvelle SHELL AV-L, nouvelle MOBIL ESP) et 5W-30

[speed4]

Oui,j'avais oublié aussi la 00W30 ...tout nouveau

[FIERZA]

Attention, la norme VW 508/509 0W-20 , n'est absolument pas rétro-compatible avec les préconisations VW 504/507 car sa Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 n'est que 2.6 mPa.s au lieu des 3.5 mPa.s mini demandés actuellement.

[FIERZA]

Alors encore une question (la derniere)
Je consulte la page 309 du manuel de la golf, et la préconisation pour les diesels avec filtre à particules est la 507 000 que ce soit en entretien fixe ou variable.
Mais dans le catalogue d'entretien 2017 page 28, il y a un service entretien pour les diesel avec huile de synthèse et un service avec huile long life au mëme tarif? Quelle est donc la différence puisque la préconisation d'huile est identique en fixe ou en variable.
Pourrais tu m'expliquer ? (tout ceci semble fait pour noyer le client)
Merci Speed

Pour les TDI avec FAP, que l'on soit en service normal ou long life, c'est VW 504/507 (0W-30 ou 5W-30), aucun autre choix

[speed4]

Oui,c'est bien précisé pour la 00W20.
Merci pour avoir indiqué la valeur du HTHS !!
J'ai reçu mon kit de prélèvement d'huile,j'ai hâte d'avoir les résultats!!