Forum Golf 7

Merci pour ces explications

C'est mieux ainsi...

J"espère pourvoir vous annoncer une bonne nouvelle jeudi.

Restez attentif...

Biedju a écrit :

Aussitôt demandé, aussitôt publié !

https://youtu.be/sWnbw-CEJso

D'autres vidéos bientôt.

mon cousin roule là de temps en temps.
il y était le 21 avril je pense
je devais le rejoindre pour faire le spectateur

Voila ...

On va pouvoir aller chatouiller les chronos...

J'adore ces freins mais trop chers et pas homologué route

Pour se donner une idée de la taille
https://www.youtube.com/watch?v=NDuG33nOtKg

Petit tour à spa francorchamps.

Lundi soir 23/5 sous la pluie de quoi bien s'amuser !

N'hésitez pas à laisser un commentaire.

https://youtu.be/gfoOCAsCQoE


https://youtu.be/gfoOCAsCQoE

Très sympa cette vidéo ! Avec le grand angle ça fait des sensations même en regardant
Ya même une 2cv à 3:08

Belle petite session de pilotage, sous la pluie ça ne doit pas être évident.

J'adore
Et on peut qu'en redemander

A la demande général !

https://youtu.be/FUqez08ylO0

Petit bonus.
En BMW M550D

https://youtu.be/6uWME9h4HNs

Ils ont l'air de bien marcher ces big brake

Impressionnant, je ne pensais pas une golf capable de tourner aussi vite. Je ne suis jamais monté dans une Golf R, mais ça fait envie

Tu as une préparation chassis autre que les freins ? une reprog ?

Salut et merci.
Comme modifications j'ai :

Jantes allégé oz ultraleggera
Big brake vw racing
Tuningbox +65cv
-50kg dans la voiture.
Pneus Yokohama ad08r
J'ai toujours la suspension d'origine et non dcc.

C'est tout pour le moment.

J'ai rendez-vous le 10/6 pour une reprogrammation, j'espère toucher les 440cv à la place de 365cv.

Sympa ces petits tours de piste
Spa est vraiment un circuit à part...

440cv avec quoi comme pièces?

J'ai monté un gros turbo hybride, admission modifier, échappement modifier, dumpvalve.

Peut-être qu'il me faudra un plus gros échangeur intercooler, mais ça on verra si il le faut ou pas.

Mais la limite c'est la boîte dsg qui accepte jusque 550Nm environ après c'est plus fiable, on verra ce que ça donne comme ça. Je suis pas sur 10cv, le but c'est d'être fiable, car d'après le vendeur du turbo, ca monte à 470/480cv avec ce type de configuration.

Verdict le 10/6...

Tu as mis une gfb comme dumpvalve ?
Si oui tu as ressenti une amélioration ?

Et vivement dans le 10 pour le verdict.

Oui j'ai mis une GFB, mais j'ai rien ressenti, ni plus de bruit.
Il paraît que c'est indispensable quand on augmente la pression du turbo.

Merci de ton retour, j'avais lu que l'amélioration se ressentait plus sur les boites manuelles que les DSG et que çà dépendais aussi du modèle d'origine car certaine personne mais pas bcp sentaient vraiment une bonne différence... ou alors effet placebo...

C'est que l'air de rien il existe pas mal de choses pour cette caisse
Le turbo outlet, les tuyaux renforcés silicones, les fixations moteurs, les suspensions,...

Pour l'intercooler on gagne encore des chevaux mais apparemment on en perd au début et c'est moins réactif à bas régime.
Moi ce que j'adore c'est quand des fois tu te fais surprendre en appuyant d'un coup les gazs et que ta nuque par d'un coup en arrière car elle part direct. Ce qui est bizarre c'est que çà n'arrive pas tout le temps et çà dépend de pas mal de paramètres que je n'ai pas encore pu déterminer pour le reproduire à chaque fois