Forum Golf 7

@ speed4
Enfin trouvé !
En début de carnet !
Merci speed4
Norme 508.00 ou 504.00 mais dégradation des gaz d échappement ...
Que donne les 0w20 en terme de protection ?
Je suis habitué à la Shell av-l 0w30 qui pour moi La meilleur

Ha ben quand même paresseux !
Tu dis que la 0W30 Shell est la meilleure,mais reste à prouver ce que tu sais de cette huile...As-tu fais des analyses d'huile pour le prétendre selon ton profile de conduite ?

En ce qui concerne la 0W20 de norme VW508.00,sa norme a une exigence plus sérieuse contre la pollution.
Pour son efficacité,elle donnera d'excellent résultat sur de long parcours à charge partielle comme l'autoroute ou longue cession de route,d'où la réduction d'usure.
Pour la protection,on parlera de fortes charges moteur régulière comme un milieu urbain au trafic intense.Un grade d'huile un peu plus élevé sera plus adapté surtout surtout en période de préchauffe,là ou la plage de l'huile se mobilise.

Mes trajets sont les suivants:
Parcours de 15 km 3a4 fois par semaine
Long parcours (700km) 3fois par année
Sachant que je vidange tout les Max 15 000 km
Je suis dans une zone montagneuse (haute savoie

Garde donc ta 0W30 surtout si tu es dans le 74 et en milieu montagneux qui réclamera une charge moteur importante !
Perso,dans cette configue,je ne mettrais pas une 0W20 excepté sur un parcours majoritairement autoroutier et une fréquence réduite de la variation de température de l'huile (<90°C).

Un débat sans fin sur le choix de l'huile...

J aimerai les avis sur la fuchs titan pro c3
5w30 (vw504.00/507.00)
Car je ne vois personne en parler ici ou sur d autre forum (golf6)
Elle est si minable que ça ????

Salut à tous j’ai un peu recherché sur le forum mais je n’ai pas trouvé d’où mon message quelle huile mettre dans une golf 7 GTI performance 230 sachant que je vais faire un stage 1+Flexfuel actuellement la voiture est en longlife 5w30 la voiture a 104000km et la vidange a été faite à 89800km et 9mois donc ds la logique il y a de la marge , mais je préfère faire une vidange intermédiaire et passer sur de 5w40 dans mes anciennes Voiture je m’étais de la Castrol edge fst titanium .( mais c’était des diesels)
Donc quelle norme dois-je respecter ?
Quelle quantité d’huile va dans le moteur sans changement de filtre A huile ?
Et comme je vais faire une vidange intermédiaire dois-je réinitialiser à l’ordinateur de bord ou pas nécessaire ?
Merci à tous pour vos réponses

Bonsoir Nicoxxl34, je t'invite à améliorer ta capacité de recherche, le sujet sur l'huile est relativement actif, aucun doute sur la facilité à le trouver.
Je fusionne ici, pour rappel la section Golf 7 - 2.0 TSI 220/230/245/290 est réservée à la présentation des Golf des membres.

Snakeys a écrit : 11 août 2019, 22:27

J aimerai les avis sur la fuchs titan pro c3
5w30 (vw504.00/507.00)
Car je ne vois personne en parler ici ou sur d autre forum (golf6)
Elle est si minable que ça ????

Je met de la 5w40 en fuchs titan pro GT1 dans une ds3 qui normalement est en 5w30. J'avais choisi cette huile après avoir regardé une dizaine de test technique.

Une petite màj assez complète,simple et essentiel sur tout ce que l'on à évoquer sur le fonctionnement et la nature de l'huile :
https://www.caradisiac.com/comment-bien ... 178187.htm

Les avis de l'article sont bien plus intéressants !

Après avoir utilisé la Mobil 1 FS pendant 2 ans, je vais me lancer tenter par la Total quartz energy 9000 0w40.
Elle est moins cher que la Mobil et semble correspondre aux exigence VW.

Il est dommage de choisir une huile pour son prix,surtout que tu ne vidanges pas tous les mois...
Vérifie aussi si possible la nature et groupe de l'huile,car tu pourrais y perdre au change...

Tu a tout a fait raison.
La Total est surtout plus facile à trouver...
Niveau caractéristiques cela correspond.
Total:
ACEA : ACEA A3/B4
API : API CF ,API SN
DAIMLER : MB-Approval 229.5
FORD : WSS-M2C 937-A
PORSCHE : Porsche A40
VAG : VW 502.00 ,VW 505.00
Mobil:
API SN/SM/SL/SJ
ACEA A3/B3, A3/B4
MB-Approval 229.3
MB-Approval 229.5
VW 502 00/505 00
PORSCHE A40

ça m'a l'air équivalent?
Après il faudrait les caractéristiques technique de chaque huile...
Et il me semble qu'ils ont encore changé des éléments au niveau de la mobil 1....?
On avait la new life qui est passé FS et cette dernière me semble a encore été modifié...

De toutes manières,ce sont 2 full sap...
Reste à déterminer leur groupe,s'ils sont mixer entre une groupe III et IV comme l'ancienne Mobil 1 New life et aussi son taux de Bore...
Mais encore,une fois,est-ce nécessaire pour ton utilisation sur route ? J'en doute pour la circulation de nos jours.

La mobil1 est très bien mais la total est beaucoup plus facile à trouver notamment en hyper.
Et moins cher...

De toutes manières,ça reste une Full Sap

Après recherche la Total semble être low sap....
Full sap ou low sap....
c'est quoi le mieux?

Elle n'est pas ACEA C3,mais A3/B4,donc,Full sap !
Ma Eni i-Sint 5W40 MS,est désormais ACEA C3,et d'ailleurs,ce modèle est appelé "MS" pour Mind Sap.

https://catalogue-lubrifiants-elf-total ... ERGY-0W-40
il indique en bas low sap...?

Ha oui,étonnant,reste à savoir pourquoi elle n'est pas ACEA C3...
Il faut demander à tonton Fierza là !

C 'est à s'y perdre....