Forum Golf 7

Cool77 a écrit : 19 nov. 2018, 18:34

Mais si le travail est bien fait via LR, avec normalement des essais moteurs froids et surtout aux premiers démarrages du matin, ça le fait.
Remundo en parlera mieux que moi, ça fonctionne super nickel depuis pas mal de temps avec sa GOLF GTE/E85.
LR avait gardé sa voiture sur 2 jours il me semble.

en effet, avec Mr Julia de LR Performance, on avait mis au point la reprog le 1er jour sur le banc de puissance, puis on a laissé passer la nuit pour tester un démarrage à froid le matin, en plein hiver.

de nombreuses autres GTE sont allées dans le garage de Montans, je pense que maintenant une reprog sur 1 jour est suffisante car il y a de l'expérience. A l'époque, on défrichait le terrain.

J’ai effacé le voyant moteur hier, il est revenu ce soir... l’ajout de 8l n’avait pas suffit.
J’ai remis 12l de sp ce soir, à suivre.

Démarrage tjs excellent néanmoins (même avant l’ajout de sp)

Avec ce refill, j'ai retrouvé les seuils de mon mélange de 25l pour 35l de plein.
Le bruit moteur est comme standard et l'injection claque moins (mais ça claque toujours en injection directe)
Le comportement est meilleur avec ce niveau à mon goût, c'était ok à 100% mais moins "franc".
La conso est revenue à 6.5 contre 7.5 voir 8 au full e85 (env 6l à l'e10)

Bref, en attente d'une reprog dispo et on avisera, le gain de moins de 10eur par plein sera difficile à amortir... Si on peut monter a 180cv ça motivera

Un sujet existe déjà , merci d'y poster ta question afin d'éviter d'inutiles doublons.

Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

Bonjour,

Il y a déjà un topic sur les Kit/E85, et toute l'actualité qui va avec.
On répondra à ta question, sinon on va se disperser...

Stef816 à été le plus rapide

Je peux la poster effectivement, mais la question risque d'être noyé dans toutes les discussions. Pour faire les recherches, pas certain que la question ressorte. C'est pour cela que je me suis dit que ce serait mieux de créer un sujet à part. Car le sujet que tu m'indiques, parle plus des consommations, des dosages d'E85 que de garantie, ou du prix de l'E85 que de garanties

Oui mais imagine si tous le monde fait comme toi.
Le sujet général est fait pour y poser toutes les questions se référant au E85.

Si tu prends la peine de lire un peu plus de pages, ce sujet a déjà été évoqué..
Créér un nouveau topic sur le E85/Kit ne va pas simplifier la chose, si ce n'est que de se noyer dans les multiples topics parlant de l'actualité sur l'éthanol, boîtiers et autres reprog compris...

Les sujets sont vastes dès que l'on parle des kit..Regrouper l'ensemble des questions dans un même topic had-hoc, comme on l'a toujours fait, permet de ne pas trop se disperser...

Je crois que tout a été dit

Bonjour murrey, un ménage a été fait récemment pour épurer les multiples sujets sur le E85, je fusionne donc ta demande ici.
Merci d'éviter les redondance de sujet.
Bonne lecture.

Bonjour ,

j'ai demandé un avis sur le montage d'un boitier homologué au chef d'atelier ici sur montpellier à DBF : celui-ci déconseille car il a eu un problème avec une cliente pour un pb de mauvais démarrage ! Le pourquoi du comment âge du véhicule , kilométrage , état ??? Je pense que comme le véhicule n'ayant pas été conçu spécifiquement flex fuel pour eux pose un pb !!! Alors ils déconseillent pour ne pas avoir à assumer les pbs qui en découlent !!!

Cordialement !

@zgtech Là on ne parle pas d'un voiture ancienne, mais d'une Golf 7 Sportsvan. D'ailleurs VW a commercialisée une version en multifuel, où les seuls changements étaient d'après ce que j'avais lu ici, l'ajout d'un boitier, et la ligne d'echappement (sonde lambda sans doute). La voiture est compatible évidemment.
J'avais demandé à mon CC VW à l'époque de sa sortie, et ils étaient pas chaud du tout pour en vendre. Il faut dire qu'on était juste avant le diesel gate. Et ce sera surement pas en golf 8 car la stratégie a l'air plutôt de vouloir electrifier.

Si VW découvre qu'une modification extérieure sur ton véhicule, alors ils se dédouaneront et tu perdras toute garantie. Mais, il faut que la panne les pousse à chercher aussi loin.

@Murrey, j'espère avoir répondu à ta question.....fait nous signe....

Tu es très mal renseigné, pas d'ajout de boitier pour une MultiFuel, , par contre pour un moteur MF: une sonde en plus qualité carburant en amont du moteur
une cartographie automatique adaptée, un refroidissement amélioré niveau tiges de soupapes..quelques pièces un peu différentes...
La sonde lambda est sur toute les lignes d'échappement...
Pas celle en amont qualité carburant, qui est également en place avec les KIT/E85....

C'est sûr que certaines CC n'ont pas voulu commercialiser ce modèle MultiFuel par ignorance..
3 ans avec un modèle MF, et ça marche vraiment très bien pour moi.

Quant à la Golf 8, attends un peu, et lis certaines infos sur les divers topics, tu auras une pré-réponse sans jugement prématuré...

Bonjour ,

ceci si vous souscrivez à l'offre complète avec modification de votre carte grise ! là vous avez accès à la garantie 2 ans mais celà coûte 1390 euros !

Cordialement !

ah mais quelle bonne affaire ! Jetons nous-y dessus !!

E85 plus efficace que le SP : les raisons
Pourquoi l'E85 fonctionne-t-il si bien ?
(avec un moteur adapté ...)

http://e85eml327.blogspot.com/2018/01/e ... isons.html

Merci à Reno50;

Bonjour,
@Netsales

Si tu pouvais nous en dire plus....
Ca servirait le fofo et tout ceux qui se posent des questions, comme nombre d'entres nous l'ont déjà fait.

Sur quel véhicule.. son kilométrage, combien de km depuis la conversion, conso, comportement du moteur..démarrage à froid.. prix de l'installation, et de ton E85..
Sur quels types de tes trajets,
C'est pas pour moi..