VW dans la tourmente (pas uniquement aux USA)

[Morex]

C'est totalement faux les constructeurs sont techniquement capables de faire des moteurs diesel beaucoup propres mais comme le souligne Blacknight c'est économique impossible à vendre pour le moment, enfin pas au prix auquel sont vendues les voitures.

Quant à l'article cité plus haut il a sûrement été écrit par le stagiaire de la rédaction vue le peu de précisions sur les cycles d'homologations actuel et futur :|

[Bawakuda]

En phase, et c'est écrit par un journal auto en plus, encore ça aurait été dans le 20 minutes je veux bien mais là c'est de la désinformation tellement c'est incomplet...

[Blacknight]

Incompétence ou manipulation d'opinion publique ?

[Bawakuda]

Je confirme, ce choix technologique, SCR + AdBlue, qui est le plus efficace à l'heure actuelle contre les NOx, a malheureusement un surcoût par rapport à d'autres technos moins efficientes (NOx trap...), preuve que certains constructeurs n'ont pas que le profit en tête et ont à encore à cœur de développer de bonnes autos !

[Stiff]

Le début des rappels en France http://www.liberation.fr/futurs/2016/02 ... ce_1432219

[Bawakuda]

Où comment snobber les clients Français ou plus généralement Européens, ce qui confirme d'autres articles, comme celui-ci :

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La Commission européenne estime que les clients européens de Volkswagen concernés par le scandale des moteurs truqués devraient être traités de la même manière que leurs homologues américains. Elzbieta Bienkowska, commissaire européenne en charge de l’industrie « a une nouvelle fois invité le groupe à réfléchir aux moyens adéquats pour compenser » le préjudice des consommateurs européens, a indiqué une porte-parole après une rencontre à Bruxelles avec le patron de Volkswagen, Matthias Müller. Sans surprise, ce dernier a rejeté la demande d'Elzbieta Bienkowska.

[Remundo]

si le Droit n'est pas le même aux US et en Europe, les "dédommagements" seront différents.

Parfaitement logique sur le plan juridique.

Oh et franchement, tous ces conducteurs "lésés" : ils peuvent toujours rouler et taper dans le gasoil et les X00 Ch...

y'en a qui sont plus malheureux...

[Garrett]

D'un coté vu la mollesse de ces polichinelles a Bruxelles , fallait pas s'attendre à ce que VW traite le marché européen d'une autre façon.

Y a des moyens très dissuasifs de calmer Herr Muller , mais l’Europe est tellement gangrenée par les conflits d’intérêts et dessous de table ...

[Bawakuda]

Et encore un rappel du groupe VAG : Volkswagen rappelle 800.000 voitures pour un problème de pédale d'accélérateur

Heureusement cela ne concerne pour le moment que les VW Touareg et Porsche Cayenne.

[Blacknight]

Eh voila, les résultat des tests français suite au scandale VW commence à produire des résultats dans les médias télévisés (j'ai rien trouvé ailleurs)

Et renault, qui de mémoire, était le premier à dire qu'il ne trichait pas car n'utilisait pas le logiciel truceur à les plus mauvais résultat....

Volkswagen ne fait d'ailleurs plus l'objet de critiques ciblées.

[Morex]

Le reproche qui est fait à VAG n'est pas de dépasser les normes de pollution en roulant (comme tout les constructeurs) mais d'avoir recours à un logiciel de triche pour passer les normes réglementées lors du test NEDC.

[tomrider]

N’empêche qu'avec tous ça j'ai jamais autant galéré à vendre ma VW! Pffff.....

[Morex]

Pourtant le nombre de VN n'a pas tellement évolué depuis Septembre.

[tomrider]

Je pense que quoi qu'on en dise la marque a prix un coup au regard des gens!

[Morex]

Dans 4 ou 5 ans le problème sera oublié du grand publique.

[Kyle]

N’empêche qu'avec tous ça j'ai jamais autant galéré à vendre ma VW! Pffff.....

Là dessus, je dors sur mes deux oreilles.

[Morex]

Ce n'est pas Volkswagen qui est N°1 mais le groupe VAG.

[Bawakuda]

Je ne sais pas si vous avez entendu mais VW dédommage les clients américains de ... 5000 $
Cela pour éviter de payer les amendes records (je crois qu'ils leur demandaient 17 milliards) mais cela va quand même leur coûter pas mal, déjà rien que les 3 milliards de dédomagement à sortir cash plus les remises aux normes, j'ai entendu dire que VAG était au bord du gouffre...
A coté de cela la capitalisation boursière de l'action a été divisée par 3 mais elle remonte tranquillement.

L'image a été sacrément écornée, peut être qu'en france cela ne se voit pas trop mais dans d'autres pays les ventes ont chutées de plus de 30%...

PS : VAG n'est pas resté longtemps n°1, je crois bien Toyota est repassé devant.

[Remundo]

c'est un bon calcul de donner 5000 $ aux clients,

d'abord ça court-circuite les amendes réclamées en justice, et ensuite le client peut utiliser cet argent pour s'acheter une autre VW...

VW récupère les modèles d'occasion, les retape (mise à jour logiciel) et les revend... Je pense que VAG va s'en remettre même s'il faut faire le dos rond pour quelques temps.

[Kyle]

Au moins, ça servira de leçon pour tous les constructeurs.