Forum Golf 7

@14JFM28

Le dénivelé de tes itinéraires est sans doute important,ou le trafic est dense à un rythme effréné ...
Décrit ton dénivelé sur tes parcours habituel depuis le site pour te donner une idée.
https://www.nafix.fr/localiser/elevation.php

En rentrant du boulot,j'étais à 5,4l/100km,mais avant de prendre ma côte pour rentrer chez moi,j'ai du m'arrêter sur le bas côté pour laisser passer une voiture d'en face...
Lancé,j'aurai pu rester à 5,1l/100km !

Mon chameau ne s'épuise jamais !

Bon.....les conditions étaient pas mal :

* départ à 20°C
* 80% nationales / 20% villes (ou plutôt traversées de villages)
* Profil en ma faveur (surtout à la fin....en gérant bien...ca "glisse" tout seul )
* Circulation assez dense (samedi après-midi) mais roulante.

avec toujours mon 1.0 110cv DSG7 de 22000kms

Jolie,et donc sur 43km.
Tu tournes avec une huile 0W20 usine ?
En tous cas,ça aide la DSG !

C'est quoi ce Blue Score déjà ?

Et bien ils m'ont fait la révision des 3000kms avant que je l'acahete mais je ne sais pas ce qu'ils ont mis dedans (concessions VW).

Pour la DSG....carrément que ça aide

Pour le blue score....je crois que c'est une note sur ton éco-conduite...plus c'est proche de 100 et moins tu engraisses les pétroliers

Si vidange en concession,grande chance pour que cela soit encore de la standard 5W30...
Une huile fluide lubrifie plus efficacement sur les régimes moteur plus important et réduit par conséquent le frein moteur.
Tu peux donc préserver une conso de carburant très faible à froid à plus grande vitesse/régime moteur.
Une 0W20 de dernière norme VW508.00 est le top dans ces circonstances !


Bon ben,sinon c'est encore moi qui détient le record avec mon 1.2 TSI 110 BM6 lubrifié en 5W40 !
J'ai d'ailleurs détaillé le dénivelé de mon trajet pour mon 4,1l/100km.



Dénivelé en 2 parties pour les 44km (36km et 8km).

C'est un peu bas tout çà il est temps de remonter la moyenne



Heureusement c'est pas tout le temps comme çà
Une petit trajet sans plus et un plein complet

Je poserais la question de l'huile à ma prochaine visite chez mon CC.
J'ai feuilleté leur bouquin de tarifs et il y a 2 sortes de vidanges, l'huile de synthèse et la "long life" : rien voir avec la 0w20 pour réduire la conso cette difference de dénomination ?

Conso supérieure de quelques dixièmes de litres sur le même parcours mais...de nuit et à 8°C

* départ à 7°C
* 80% nationales / 20% villes (ou plutôt traversées de villages)
* Profil en ma faveur
* Circulation inexistantes (minuit en semaine)
* Respect des limitations de vitesses (à +/- 10 km/h près )

Les conditions qui ont changé :

* phares en continu (avec souvent les plein phare)
* un peu de chauffage (mais sans clim et ventilation au premier cran)
* démarrage plus froid

Et bien au final, cela monte de 0.3L/100




Autre chose : j'ai lu sur ce fil que l'ODB ne relatait toujours pas la réalité de la conso (souvent très optimiste !)
J'ai fait le comparatif avec mon propre calcul de conso (entre chaque plein) et la conso de l'ODB...et bien c'est pas trop mal je trouve :

* Conso ODB = 5.7 L/100
* Conso calculée = 5.76 L/100

Peut-être que si l'ODB afficherait au centième de litre.....j'aurais les 6/100 qu'il me manque

Sur ce plein, mes parcours et conditions étaient assez variés avec environ :

* SP95-E10 de chez Leclerc
* 40% Nationales
* 40% Autoroutes (110km/h)
* 20% Villes (ou plutôt villages)

Sur le plein fait hier, je lui ai collé du SP95-E10 de chez Total Access (même prix que chez Leclerc !)

Je pense que c'est du parcours "mixte" mais globalement, cela se tient ! On me dit souvent qu'il faut compter 1L de plus que les conso théoriques....pour l'instant ça va !

Je viens de rentrer du boulot,et la température a diablement chuté depuis hier pour passer de 20°C à 3°C seulement !
J'ai bien senti la différence et le frein moteur très présent pour me retrouver avec une conso de 6l/100km sur mes 8 km en rentrant chez moi.

6L/100 km !! ouah c'te malheur terrible ! t'es aussi maniaque que moi pour ma conso de batteries entre 14 kWh et 17 kWh/100km !!

La conso n'est pas le principale but pour moi.Je suis maniaque,c'est vrai,mais c'est juste une analyse sur le comportement du moteur et de sa meilleure utilisation.
Si je consomme aussi peu,c'est par un principe d'utilisation subtile et intelligent lors des pire contrainte mécanique (sur de faible trajet quotidien à froid) en favorisant la plus faible charge moteur possible afin de préserver tous le consommable de l'auto (usure etc...).
Je ne freine uniquement qu'en conduite sportive sur un trajet suffisamment long,sinon,c'est charge partielle et décélération anticipée.(jamais fait changer de plaquettes de frein de ma vie).

La conso de carburant est réellement plus basse si les chambres de combustion sont à températures optimale,et donc rien à voir avec celle de l'huile moteur,car il faut beaucoup de temps et d'exploitation à forte charge pour y parvenir.
C'est pour cela que sur une bonne centaine de kilomètre en conduite musclée,j'avais pu tenir les 4,6l/100km (conso inst.) à 4 000tr/min en 4ème avec la plus faible charge moteur sur un bon kilomètre de route;sinon,impossible de tenir cette conso et un faible frein moteur sur 50km seulement.(la viscosité de l'huile est un facteur sur le frein moteur).
Préserver une très faible conso sur la période de préchauffe moteur est important,car elle permet de rester stable après une conduite à forte charge.

J'emploie toujours du SP98 "Premium",c'est à dire optimisé sur les additifs en plus de molécule anti usure.

Purée ce que vous vous prenez la tête pour gagner qqs dixièmes de conso lol....
Franchement moi je roule comme ça vient et comme j’en ai envie, tout dépends de l’humeur lol

Quand j’aurai ma tesla je réfléchirai encore moins, je vois avec mon scoot électrique je consomme plus en roulant cool qu’en tapant dedans avec de grosses accélérations ... du coup presque tjs a fond lol

C'est pour s'amuser,autrement dit,tu as bien raison

Perso 20% conduite très Cool, 70% conduite normale, et 10% assez parfois soutenue (en toute sécurité, ne pas oublier)

Les TSI consomment peu, mais ça dépend avant tout du conducteur, des types de trajets, des conditions météo et de l'humeur du moment....

Sinon je prends mon VTT, et là je consomme encore moins.

Sur le principe, pour découvrir et comprendre de quoi le moteur et le véhicule est capable ok, mais faut pas que ça devienne une obsession.
Et au final, sur un plein complet (ou sur plusieurs charges en électrique) la moyenne reste relativement équivalente.... sauf à faire un trajet totalement autoroutier où ça monte fort voir très fort. En électrique je peux presque diviser par 2 l’autonomie qd je suis à toc

Bof,25km d'autoroute,je suis à 5,5l/100km sur des portions à 110/130 en 6.

25km c'est rien, 300km à 140 mini et là c'est plutot 7 ou 8L

Faire des comparaisons sur de petits trajets histoire de battre un record de consommation c'est amusant et je le fait, mais pour moi ce qui est important c'est la consommation réelle moyenne de la voiture sur sa vie complète (pas les données de l'ODB qui ne sont pas forcément bonnes).

une bonne affirmation, je partage ce point de vue

tout à fait, l'ordinateur de bord est quand même plutôt précis.

par contre, ce sont plutôt les paramètres "longue durée" [100h de conduite maxi] qui apparaissent dans les menus qu'il faut prendre en compte, ou a minima "depuis le plein"