Forum Golf 7

Oui,je vois,intéressant
Donc,elle serait un mixte en une Groupe III+,PAO et 5% d'ester,carrément mieux que son ancienne version New Life qui est seulement HC+PAO je crois...
Proche d'une xW30 pour son grade à 100°C bas pour une W40...
Un peu comme ma Eni i-Sint MS 5W40 qui est de 13.1cSt.,mais elle a augmenté avec les mise à jours du pétrolier pour passer à 13,5cSt.

Pour la Mobile 1,c'est donc normal qu'elle n'est plus l'homologation des voiture de sport prestigieux du fait qu'elle n'est plus Full Sap en partie ?...

Merci Fierza,
je pensait faire comme ça et mettre tout comme il faut pour être à 15 000km fixe.

Merci pour la réponse mais mon hésitation était entre la Fuchs Titan Gt1 C3 5W30 et la Shell Helix Ultra Pro 5W30 voir 0w30 donc vos avis comptent avant de prendre ma décision sur laquelle serait la meilleure pour mon moteur
Merci de vos avis

salut les gars je me perds avec toutes vos explications pour ma part j'ai une golf 7 1 l de 85 chevaux essence de 2015 cup quelle huile dois-je mettre actuellement j'ai mis de la 5w30 quartz mais quelle est la différence avec l'activa car j'ai envoyé un collègue me chercher un bidon d'huile je lui ai mis en photo la quartz il m'a ramené l'active à est-ce possible est-ce compatible merci d'avance

Si la norme VW 504/507 est inscrite sur l'étiquette du nouveau bidon, aucun problème.
C'est la norme qui compte, pas le packaging.

Un excellent sujet sur la viscosité de l'huile dont tu dois sans doute déjà connaitre Fierza sur Oil club:
https://translate.google.com/translate? ... rev=search

De la 0W-16 dans une 308, il fallait oser ...
Mais bon, j'avais mis de la 0W-30 ACEA A5/B5 - VW 503 Full SAPS avec un HTHS de 3,1 dans ma G6 TSI 122, et c'est avec celle huile là que mon CAXA était le plus heureux.
Maintenant, j'ai de la 0W-20 dans mon TSI 125 et il tourne comme une horloge.
Je suis "très fluide" depuis 1996, 23 ans déjà ...

J'ai eu l'info soufflé sur le topic du forum Caradisiac par le membre Elgouyi qui à débattu sur le sujet et j'ai gardé le lien du site Russe
Ce serait donc les HTHS des 0W20 et 0W30 qui donneraient les meilleurs résultats.

Les courbes de viscosité baissent,mais elle sont compensés par la qualité du fluide (Groupe III,III+,PAO etc...) et leur important taux d'additifs.

Bon dimanche à tous
Quelqu un pourrait me dire la réel différence entre la fuchs titan pro c-3 5w30
Et la Shell pro av-l 0w30
Merci de vos réponses

Très bon produit si tu as déjà de la 5W-30 norme VW 504/507 dans ton moteur

tout baigne !

https://www.youtube.com/watch?v=d7lb63kdQ6c

même pour les gens qui se plaignent !

A ce propos,il serait plus intéressant de définir le groupe de l'huile,plutôt que de comparer simplement sa visco et sa fiche techniquement bêtement...

De quelle groupe ou mixte de groupe d'huile appartient cette Castrol Edge Pro LLIII 5W30 Fierza ?

@ speed4
il faut regarder la Fiche de Sécurité pour avoir une idée des bases utilisées

Et que doit-on y trouver ?
Un exemple ?

Voilà ce qui est noté:

Huile de base chimiquement modifiée Substance de base synthétique. Mélange d'additifs de performance
Les limites d'exposition professionnelle, quand elles sont disponibles, sont énumérées à la section 8.
distillats paraffiniques lourds (pétrole), hydrotraités >=35% - <50% Non classé. Asp. Tox. 1, H304 [1] [2]
REACH #:
01-2119484627-25
CE: 265-157-1
CAS: 64742-54-7
Index: 649-467-00-8

bis(nonyle-phényle)amine <25% R53 Aquatic Chronic 4, H413 [1]
REACH #:
01-2119488911-28
CE: 253-249-4
CAS: 36878-20-3

En 0W-40, c'est une PAO + Titanium
C'est plus simple avec SHELL qui est forcément une GTL ou d'autres marques comme YACCO ou MOTUL qui l'écrivent en clair dans la Fiche Technique

Oui,c'est sûr,mais pour notre exemple,cette 5W30 est un mixte hydrocraqué mais avec une PAO ou autres etc...?
Argumente.

Bah, avec du ... bis(nonyle-phényle)amine ...
C'est utilisé comme réducteur de friction (?)
Je n'en sais pas plus

Ha,et ça indique le groupe de l'huile ??!!!

N'oublies pas que Castrol fut le premier faussaire de l'appellation "Huile de synthèse" dans les années 90.
Mobil qui avait produit de vraies synthétiques ( la SHC 10W-50 en 1973, puis la toute première Mobil 1 5W-30 en 1978) avait protesté contre l'imposture, mais toutes les autres marques se sont précipitées dans la brèche.
D'où les deux appellations :
- Huile de synthèse voir Full Synthetic (groupe 3)
- Huile 100% synthèse (PAO groupe 4 et Esters groupe 5)
Tout ça pour dire qu'on ne connaîtra pas la formulation des huiles standard de Castrol.

Oui,je l'ai su,et même si c'est indiqué 100% synthétique,ça ne veut pas forcément dire non plus une PAO,mais encore une fois une hydrocraqué (Groupe III) ou un mixte entre les 2.