Forum Golf 7

Apres faut aussi voir combien de kilomètre tu as fais avec chaque voiture avec du carburant de supermarché.
exemple:
Si tu change de voiture tout les 30 000km et que du mets que tu carburant de supermarché
ou
si tu achète une voiture neuve et que tu la garde 200 000km avec uniquement du carburant de supermarché et que la tu n'as rien eu.

C'est 2 cas totalement différent.

Je me souviens bien il y a quelques années dans les journaux il y avait des articles complet d'une ou plusieurs pages sur ces carburants qui étaient de moins bonne qualité et où cela allait jusqu’à la casse moteur non prise en charge par les constructeurs, qui remettaient en cause justement les supermarchés.

Pour ma part je fais tourner toutes mes autos au carburant de supermarché et bien au delà de 200000kms...

Que des essences ou également des diesels ?

Perso j'ai testé ma Golf aux SP95 et SP98, pour le fun, je roule évidemment au E85.
Bruit plus feutré au SP95.
A froid au SP 98 excellium, elle toussotait un peu, mais pas au SP95.
Je suis évidemment retourné à mon carburant préféré. ouf !!! à 60cts le litre..

Les SP de "supermarché"s n'existent pas, c'est les mêmes origines via les mêmes dépôts de carburants.
Seules différences dans certaines stations il y a des additifs pas d'en d'autres, il faut bien que les stations TOTAL entres autres se remplissent les poches...
Il y a des stations un peu perdue parfois qui ne proposent pas d'additif dans leur SP, elles ne sont pas de "supermarchés" celle là...
Il y a eu des accidents lors des livraisons des pétroliers, ou des défauts d'entretiens de cuves...

Arrêtez un peu de critiquer TOTAL ...
Comme si BP, SHELL, AVIA, AGIP, ARAL, Q8, etc n'existaient pas ...
Bien sûr que le carburant de base peut être le même.
Mais à moins d'être sourd un gasoil de supermarché n'a rien à voir avec un BP Ultimate Diesel.
Idem pour la version essence.
Les indices d'octane et de cetane ne sont pas les mêmes.
Et puis je me répète, où est donc la clientèle qui achète tous les additifs vendus en grande surface ou centre auto ?

Golf24Carat a écrit : 24 mars 2018, 09:49

Que des essences ou également des diesels ?

les 2.

Je ne critique pas total, on essaye d'informer au plus juste...Les additifs est un marché, du business aussi , n'oublions pas.
On a l'impression que ça dérange de lire que certains, très nombreux, roulent au SP95/GO sans additif depuis toujours, et que ça fonctionne aussi bien qu'avec du SP98 +/Gazole premium.
Il faut presque se justifier et expliquer pourquoi....

Si le moteur est bien entretenu, avec des bougies changées régulièrement, ça le fait aussi.
Oui, une mécanique en parfait état d'entretien, peu faire sans aucun problème 200.000 km au SP95, ou au GO de base, sans encrassement ni aucun problème.

Les problèmes des diesels, ont sait d'ou ils viennent : villes moteurs froids, peu décrassés sur route, etc...
Les problèmes des moteurs viennent avant tout de la façon dont ils sont conduits, et leur type de trajets quotidien.
Je ne dis pas qu'un peu d'additif, de temps en temps n'est pas utile non plus.

On est dans l'expérience et l'information, le but du fofo...

Personne n'a plus raison qu'un autre.....et chacun fait ce qu'il veut.

Si ơn parle d'information, alors, il faut la chiffrer, la documenter.
Pour l'instant, je n'ai rien vu de tel ici ...
Et je ne parle pas d'articles de presse influencés par leur propriétaires.
Je parle d'essais faits par des laboratoires indépendants ou pourquoi pas de résultats de contrôles techniques.
Pour ma part, j'ai des résultats récents de C.T. faits sur un ancien moteur Renault 1.9 dTi ayant plus de 200.000 km ...
J'avais aussi ceux de mon A4 TDI IP 130.
Impressionnant ...

On oublie trop souvent de parler comment le véhicule a été utilisé depuis plusieurs années, et son entretien quotidien...
La est la primo question...

Il y a des gens que je côtoie depuis des années, qui entretiennent correctement leur véhicule, et qui n'ont pas de problème,
aux carburants SP/GO non additivés.

C'est les meilleurs des laboratoires, l'expérience des conducteurs...

Ni aux CT, ni nulle part, , c'est bien mieux comme info que de lire certains articles de certains journaux.
Il n'est jamais questions de la façon dont est utilisé le véhicule depuis plusieurs années....

Pour rire un peu, d'après certains, mon moteur roulant au E85, il devrait déjà être en panne..Et non...toujours pas.
Je suis impatient pourtant, mais à ça vient toujours pas...

On trouve des cas inverses, ou le SP95 non additivé est mauvais les moteurs.
0+0, ça a toujours fait 0....
Vivement l'hydrogène..On changera le sujet..

Je ne vois pas le rapport entre l'entretien et la différence de qualité de carburant...

speed4 a écrit : 10 févr. 2018, 18:42

Cependant avec le long terme,je serais curieux de voir la calotte des pistons ainsi que le reste du haut moteur (segment de feu,trace usure tête piston,gorge piston pouvant jusqu'à bloquer les segments,boue chambre combustion culasse,soupapes etc...).

Cela a déja été fait il y a quelques années sur deux voitures neuves semblables avec 20.000 Kms de parcours.
On déculasse et on regarde.
Malheureusement, je n'ai pas les photos, mais le résultat hante encore mon esprit.
L'une était prope (Comme neuve), et l'autre était noire de chez noire.
Mais bon, quand on revend sa voiture, on déculasse pas !.

Cool77 a écrit : 24 mars 2018, 11:26

Il n'est jamais questions de la façon dont est utilisé le véhicule depuis plusieurs années....

Mais si, et c'est justement l'intérêt de ce lien:

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/8 ... ?cdetail=1

Tout y est:
- Les pleins bien sûr (avec quoi et où)
- Les pneus (hiver et/ou été)
- Les entretiens
- Le type de conduite
- Le type de route (voir le camembert de pourcentage Route / Autoroute / Ville)
- L'usage ou pas de la clim
- Etc

C'est la vraie vie.
J'ai la même chose pour mon ex G6 sur une durée bien plus longue

FIERZA.
Intéressant.
SP100 + En France ?...

@jjd
Quels étaient les carburants comparés ?

Le SP+ , c'était du ARAL/BP 102 en Allemagne, en ville, à Münster.
À part la diminution du bruit moteur, aucun intérêt côté performances par rapport au SP95-E10 de chez Q8 acheté en Belgique
À mon avis, le SP 102 doit être en dehors de la zone d'auto-adaption du calculateur moteur.
Par contre, tarif du SP 102 exorbitant
Pire avec le SHELL SP 100 sur l'autoroute (en Belgique ?, je ne sais plus)
J'avais fait des photos.

A la rigueur,pour une moto,la valeur de l'octane aura son importance,mais pour une tuture,une valeur minimal suffira.
C'est la qualité du liquide qui primera toujours et j'en en avais fais les frais !

Ok, il n'y plus de SP100+ en France depuis pas mal de temps.

Speed,
Je disais que nombre de personnes accusent la qualité du carburant alors qu'il n'ont pas changé leur bougies depuis plus de 5 ou 6 ans..entres autres entretiens .
Et que les problèmes de leur moteur ne viennent pas forcément des carburants non additivés de "grandes surfaces:"ça y est je l'ai dit.

Mon fils mécano, constate régulièrement des filtres à air noir de crasses, bougies d'origines, etc. Ils se plaignent de tout et de rien, et de la qualité du carburant notamment. C'est jamais de leur faute..

Les voitures sont de + en + mal entretenues, pas une question d'argent... beaucoup s'en fiche en fait...
Mais pas nous .

Moi, je n'ai pas de E85 Excéllium..c'est pas juste...

Les carburants de chez BP par exemple ont des indices de cétane pour le diesel de l'ordre de 53 à 55, garantis sur tout le territoire français, alors que la norme actuelle est 51 minimum.
Idem pour les SP où leurs indices d'octane sont supérieurs à 95 et 98 ...
Idem chez TOTAL et les autres, mais je n'ai pas les valeurs.

En Belgique çà fait quoi 1an qu'on est à la 95E10 et j'entends déjà pas mal de personne dire qu'ils ont eu des problèmes avec ce carburant et que des garagistes le déconseille fortement.
Et quand je leur dit que c'est bizarre car en France ils ont ce carburant depuis des années et il me semble pas avoir lu d'article de casse ou autre à ce sujet... je n'ai plus vraiment de réponse.

Le 98 Excellium que j'ai encore dans mon réservoir de ma moto va bientôt fêter ses 1 an !
Je prendrai un échantillon pour voir l'évolution de son opacité par curiosité.
Ce qui est sûr,pour la moto,plus jamais de 95,et encore moins de supermarché !

Un lien intéressant sur l'endurance du carburant:
http://mag.epona.fr/stockage-moto-essence-consequences/