Forum Golf 7

tu la laisse ne expo chez ton cc ? t'as pas peur du tripotage des gens ????

c pas faut et je vois ça demain
mais un truc est sur a la livraison je fairai 6 fois le tour ;-)
ext-int.

.....9KMS !!!




Il l'a re bâche et rentre en entrepot de stockage jusqu'a ce que je vienne la cherchée en ....Mai.

Pijo a écrit :

Des retours des utilisateurs des boitiers PTronic sur le TDI 105?
je suis tenté mais on lit tout et n'importe quoi sur ces boitiers...

bonjour,
j'ai installé un boitier hier sur mon TDI 105. Cf. mon topic lien en signature. Pour le moment pas de gros changements vu que je manque de recule. Mais vous pouvez aller voir sur mon topic les premières impressions.
Je ferai des mises à jour en fonction de mon ressenti et des perfs réelles. Tout comme Micka38000 j'ai pris des repères un trajet de tous les jours pour voir les différences tant au niveau perfs (couple/reprise/puissance) qu'au niveau consommation (consommation constante pour aller au boulot entre 4.7 et 5.1 L/100km en fonction d'un pied droit un peu lourd de temps à autres )

anthonyrom a écrit :

Comme j'commence a m'impatienter pour la disponibilité de la reprog, j'cherchais si y avait des dispo dans d'autres pays. Et j'suis tombé par hasard sur ce boitier

http://www.diesel-performance.co.uk/pdf ... quer_e.pdf

Il semblerait qu'il agisse sur 2 parametres contrairement a tous les boitiers du marché. La pression du turbo et l'injection. Et il y a une possibilité d'affiner les reglages et bougeant les jumpers. Ce n'est donc pas une simple resistance comme dans les boitiers d'ebay. Pas generalement fan des boitiers mais lui il me tente bien et a l'air bien fini

attention le lien que tu indiques est un boitier pour un 2.0 TDI et non pas un 1.6 TDI (ta voiture si j'en crois ton profil)

Bonjour,
A défaut de boitier additionnel, on peut aussi faire du chiptuning.
A une époque, je faisais reprogrammer la puce chez Oettinger.
Ils le proposent pour différentes motorisations de Golf 7 :
http://www.oettinger.de/de/produkte/kat ... or-tuning/
Par contre, certains assureurs n'acceptent plus ce genre de modification dans leurs contrats...

oui mais là il s'agit d'une reprog chez Oettinger... D'ailleurs ils sont très sérieux je crois! Par contre effectivement en théorie on est sensé refaire les papiers du véhicule et les assureurs n'aiment pas le tunning. L'avantage du boitier c'est qu'en moins de 5 min (temps de refroidissement compris) un boitier est enlevé et retour à l'origine.

On n'est pas non plus sur la même gamme de prix... plutôt sur le double. Mais au moins on est sûr du résultat avec la reprog d'Oettinger. On voit pas mal de programmations/préparations Oettinger et ça envoie du lourd!!

La marque Oettinger est chère, je le conçois.
Mais bon, c'est le top du tuning chez Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.
Et puis, en Suisse, seuls 20% d'augmentation moteur sont autorisés.
En cas d'accident, tu serais immédiatement incarcéré. :face:

pas d'autre retour concenrant les boitiers sur les TDI 105 BVM5?

Je ne suis toujours pas passé au banc de puissance (les temps sont durs... €€)
En tout cas sur un trajet Nantes Montauban (550 km) régulateur à 140km/h compteur (et le coyote au cas où) conso moyenne de 5,1L/100km avec la clim à 21°C (Vmoy 124km/h sur le trajet). C'est nettement en baisse par rapport à avant. De même la Vmax est atteinte très rapidement , le véhicule est plus réactif, plus agréable à conduire
J'ai quand même hâte de pouvoir passer sur le banc...

bonjour à tous,
j'ai fait le choix de mettre un boitier de chez http://www.sport-tuning.com plutôt
qu'une reporgrammation, c'est moins er çà se démonte quand je veux.
je ne regrette pas mon choix, mon 1.6 tdi tourne à mervelle et çà fort bien.
de plus mon assurance le prend en compte, il suffit de leur demander.
je rappel que c'est la même voiture en 2.0 tdi 140cv pour frein, embrayage ect...
pour moi, il n'y a pas de risque, il faut juste pas rouler comme un débil.
bye

Bonjour

donc j'ai mis le Ptronic et BIEN déçu de chez déçu......signal problème moteur
j'ai essayé de tourné la vis mais ans résultat
alors soit j'ai loupé une étape ou soit le boitier que l'on ma vendu n'est pas bon

Donc j'ai mis le drake box 2 de chez Draketuning et la LE Top niveau reprise
pour la consommation peut pas dire quoi que ce soit car ma golf est encore en rodage.

Ma foi je comprend rien et je fais pas de la pub pour l'un ou l'autre mais bon si quelqu'un a le Ptronic peu être aura t'il un conseil ?

Boitier posé avec au compteur 22 kms boitier neuf golf neuve.

Salutation

Et c'est pas la première neuve auquel je lui met un boîtier d'entrée...

Le rodage c'était il y a vingt ans...

Ah non, toute pièce en mouvement se rôde : Moteur évidemment, freins, etc... Même les pneus.

Même si c'est vrai que ce rodage est moins contraignant qu'il y a 30 ans du fait de l'amélioration constante de l'usinage de pièces, ajustements plus precis, matériaux employés, etc. Les incidences en cas de non respect sont moindres aussi... Mais bon, comme dit plus haut 1500 km ça passe vite et, perso, c'est aussi une phase de plaisir où l'on découvre peu à peu sa "machine".

Biensur, je dis simplement que la notion de rodage est dépassée.
On parlera plus de prise en main du vehicule qui se fait rarement a la rupture de chaque raports.

+1 Zorglub-77

personnellement j'ai préféré attendre avant de mettre un boitier. je l'ai installé à 8000 km je crois ce qui donne 3 mois après l'achat, une attente de 3 mois n'est rien comparé à l'attente de recevoir la Golf

Pititom a écrit :

Le rodage c'était il y a vingt ans...

Mouahah ton moteur y fera pas 20 ans non plus...

Je me répète, mais Oettinger propose l'un des meilleurs Chiptuning.
Pour le rodage de ma Golf 7, j'ai utilisé la motorisation de série en mode éco.
Maintenant, je passe quand cela me chante en motorisation 290ch avec le bouton PowerSwitch.
Ma Gti fait Rrrrrr...

100% d'accord pour Oettinger. Mais leurs reprog sont surtout valables pour les gros moteurs (GTI/GTD, R, voire 2.0TDI) mais pour les "petits" moteurs 1.6TDI par exemple le gain est faible pour le tarif : +20ch pour 1200€ à ce niveau là il faut peut-être réfléchir à passer directement sur un 2.0TDI à l'achat

De plus il parraît compliquer de faire une reprog Oettinger quand on est dans le Sud de la France, en Bretagne, en région centre...(en France en général à l'exception des régions frontalières avec l'Allemagne) si je ne me trompe pas ils ne sont présents qu'en Allemagne
Oettinger c'est le top de l'optimisation chez VAG tant au niveau moteur qu'au niveau esthétique (où les modif sont presque toujours de bon goût).

Mais vous allez me dire que la qualité se paye...et j'imagine que duciduc ne regrette pas du tout sa reprogrammation et qu'en est-il du passage valise en cc et des papiers du véhicule ? Là où un boitier se retire en 2 minutes (en prenant son temps et en s'allumant une clope).
Un boitier se reprogramme pour d'autres véhicules, exemple : George LeYeti a une G7 1.6TDI 105 il va chez Oettinger dépense 1200€ il est content (et toujours frais et doux) sa G7 tourne du tonnère, George a eu une augmentation au travail et vend sa G7 1.6TDI pour une GTI, il retourne chez Oettinger et casse encore sa tirelire. Paul LePoulpe a une G7 1.6TDI 105, il achète un boitier pour 500€, il est content sa G7 tourne du tonnère, Paul a eu la même augmentation et vend sa G7 1.6TDI pour une GTI, il demande à sont fournisseur de boitier de reprogrammer celui-ci pour une GTI : Paul est super content encore une fois Paul a fait le bon pari!