Le malus est toujours payable à la livraison du véhicule.
Les concessions et garages ne peuvent être responsables de l'évolution de la législation.
Dans ton cas, la GTI reste homologuée à 135 g/km en NEDC (valeur "carte grise"), d'après le dernier catalogue VW en date, soit 1.276€ de malus du 1er janvier au 29 février 2020. A partir du 1er mars 2020, ce sont les valeurs WLTP qui seront retenues. Wiki des Tarifs de la Golf7 depuis sa sortie
Le changement des règles de bonus / malus tout comme un changement de valeur de TVA n'est pas de la volonté du constructeur est ne saurait donc ouvrir un quelconque droit à indemnisation sauf accord écrit avant ...
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Je complète :
- Si sur le bon de commande, la date limite de livraison est avant le 31 décembre 2019, tu peux demander en janvier l'annulation de la vente. Si tu souhaites garder la voiture, tu peux tenter de négocier une remise supplémentaire avec la concession, pour compenser le retard et l'augmentation du malus au 1er janvier 2020. En cas de refus, tu annules... ou tu payes.
- Si la date limite de livraison inscrite sur le bon de commande est avant le 29 février 2020, tu n'as pas de recours jusqu'à cette date. Après, tu te retrouves dans le cas précédent.
- Si la date limite de livraison est après le 1er mars 2020, tu n'as plus qu'à attendre et prier pour que les malus en valeur WLTP soient plus favorables.
la livraison est prévu entre le 28-30 janvier. sur le bon de commande la "date extrême de livraison" 15 fevrier.
je n'explique pas pourquoi sur
- sur le bon de commande fait en octobre la Golf-GTI perf émet 135gr = 1276€
- sur le configurateur vw depuis 1er janvier la Golf-GTi perf émet 140gr = 1901€
- sur le configurateur vw depuis 18 janvier la Golf-GTi perf émet 143gr = 2370 €
Je ne sais pas comment ils homologuent leur truc, un exemple que je n'ai jamais compris la R en 300ch boite manuelle fait 165gr, en 310ch elle est montée à 180gr quant à la S3 en boite manuelle aussi elle fait 162gr en 300ch et 162gr aussi avec 310ch.
Alors pourquoi la R est à 180gr ??
@remyj 8gr de plus 1100€ en plus ça fait mal en effet.
Mais finalement toi tu es à combien car je suis un peu perdu. Dans la logique ça dépendrait de sa fabrication.
Effectivement, ma R 310 en BVM6 est à 180 g/km. Il me semble que VW avait mis en place un nouveau protocole d’homologation suite au Dieselgate et à la tricherie sur les émissions de CO2 des moteurs 3 et 4 cylindres principalement. https://www.google.fr/amp/s/www.challen ... _12865.amp
la livraison est prévu entre le 28-30 janvier. sur le bon de commande la "date extrême de livraison" 15 fevrier.
je n'explique pas pourquoi sur
- sur le bon de commande fait en octobre la Golf-GTI perf émet 135gr = 1276€
- sur le configurateur vw depuis 1er janvier la Golf-GTi perf émet 140gr = 1901€
- sur le configurateur vw depuis 18 janvier la Golf-GTi perf émet 143gr = 2370 €
A ma connaissance, tu payes le malus en fonction de la valeur de CO2 inscrite sur la carte grise. C’est donc 135 g/km qui sera retenu pour la GTI.
Le configurateur n’est pas très fiable. On a déjà constaté beaucoup d’approximations dans les options et les tarifs.
Dernière modification par titi73 le 18 janv. 2020, 18:45, modifié 2 fois.
Raison :Fusion de messages successifs
Certaines options choisies au moment de la commande auront une forte influence sur les consommations en cycle WLTP et donc les émissions de CO2. Les malus pourront varier sensiblement selon que l’on opte (ou pas) pour de grandes jantes, système de remorquage, toit ouvrant... https://www.automobile-magazine.fr/tout ... -pour-vous
Le cycle d'homologation donc être complètement dingue... et quid du gars qui achète une voiture avec du 16" et passe par après en 19" ??
En Belgique il y a quelques années plusieurs constructeurs avaient sorti des voitures 99g qui bénéficiait de primes de l'état.
Pour ces voitures interdictions de mettre une attache de remorque et changer la taille des jantes par après, autant le 1er acheteur le savait bien par contre les suivants se faisait avoir quand ils passaient au contrôle technique... j'ai eu 2-3 amis qui ont été emmerdé avec çà.
La limitation moyenne d'émissions de CO2 à 95 g/km pour chaque véhicule immatriculé dans l'UE pourrait être levée cette année en raison de l'épidémie de COVID-19 https://www.autoplus.fr/actualite/coron ... 47522.html
Si l’Europe n’infléchit pas les mesures contraignantes qui entrent en vigueur en 2020 et encore davantage en 2021, les constructeurs vont être en grande difficulté. Le virus pourrait sonner le glas des plus fragiles.
j'achete une clubsport en Allemagne , le garage me la vend avec le taux de 158 g ,
a l'immatriculation / carte grise en France , est-ce que le taux appliqué par la pref. peut etre different ?
merci a vous , prenez soins de vous .
J'espère qu'ils vont regarder les mesures de la pollution atmosphérique sur la période ...
Apparemment les chiffres montrent que même si il y a du mieux, la mise à l'arret d'un grand nombre de véhicules ne montre pas que c'est LA solution et du coup que l'automobile n'est pas le coupable principal.
Ouais. Et dire qu'ils nous ont bourré le mou et nos voitures les plus récentes avec des FAP : https://www.lesechos.fr/politique-socie ... es-1196943
Carrément moins de circulation, à peine une baisse sur les particules fines... Tout ça pour ça...
https://www.autoplus.fr/actualite/coron ... 47522.html
, elle sera même électrique 
