Forum Golf 7

Depuis 1996 , je fais l'entretien dans ma Concession à Angers ,
Ils ont vu quasi toutes mes voitures (Golf 1 GTI , Golf 2GTI .....)

Clair que ça motive quand , t'as des passionnées face à toi .
Etant super méticuleux avec mes véhicules , je leurs amène toujours super propre et je ne rechigne pas à l'entretien si c'est justifier .
D'ailleurs il savent et ne mettent que des mécanos "méticuleux" ,j'ai la chance de pouvoir rentrer dans l'atelier pendant que ma voiture est entre leurs mains .
Ils savent que je refuse leur nettoyage donc ne le font pas

Je pense que j'ai gagné leur confiance comme ils ont gagné la mienne .Je roule à vélo avec un des responsable de la CC
Le proprio de ma GTI , est passé faire une verif de mon ex GTI chez eux .

Le gars de l’accueil , lui a dit direct .Ah c'est l'ancienne voiture de Mr Boby ,vous avez fait une très bonne affaire c'est une personne méticuleuse et soigneux avec ses véhicules .Vous pouvez y aller les yeux fermé , elle a été bichonnée

Des petites nouvelles de ma R , je l'ai équipé pour l'hiver
Tapis hiver VW et les Dijons monté en Alpins 5






Alors quelques retours sur ma R , bien apprivoisé depuis que je l'ai .
Niveau perf , elle est au dessus de ma GTI Perf , je passe plus vite sur pas mal d'endroits ou avec la GTI je levais le pieds .
Le 4 motions c'est le top même si ça lisse un peu les sensations .

Niveau consommation , je suis à 8,7 de moyenne avec la R sur 5 pleins la ou sur la GTI j'etais à 7.6


Le DCC c'est top , la DSG un peu déçu de la gestion de celle-ci , c'etait mieux géré sur ma Golf 6 GTI .
Je roule principalement en mode individual (tout en mode Race sauf la boite), et je joue pas mal avec les palettes pour avoir du frein moteur

Je viens de chausser les 17 et c'est beaucoup plus souple qu'en 19 malgré le DCC , donc on sent bien le changement de jantes/pneus .
Les Continental Sportcontact 5 livré d'origine sur ma voiture sont sec (la gomme est super dur alors que le Dot est de 2017) d'ailleurs la CC ou j'ai acheté la voiture sont des incompétents vu les marques de mors sur l’intérieur des jantes et des petites surprises après livraison de ma R .

J'ai nettoyé mes 4 Cadiz et bas c'etait pas du luxe (nettoyage,décontamination,suppression de la colle des anciens plombs,dressing pneus et cire de protection sur les jantes)
Prochain investissement dans ma R :

-- Vidange moteur pour passer en 5w40 et passer en entretien annuel (la en longlife mais vidangé tous les ans ) --> 50 000 kms
-- 4 pneus GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 pour les Cadiz , j'attaquerai l'été avec de bon pneus
-- Admission VW Racing --> Pour l'été
-- Codage au VAG.COM que je n'ai toujours pas eu le temps de faire --> quand je pourrais
-- Discover Pro MIB3 --> Noel si Madame veut bien
-- cache etrier du pack perf ou ceux d'origine en neuf le marquage est quasi effacé
-- Vidange Haldex/DSG --> 60 000 kms
-- PNEU GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE G1 ou PNEU DUNLOP WINTER SPORT 5 pour les Dijons
Les Dunlop était top sur la GTI mais changé suite à Dot trop vieux (ils sont inusable ces pneus)

Donc le 19" avec le DCC, ça reste donc raide.

Pareil pour moi avec la pose de mes gommes hiver neuves sur mes Dijon. De retour à la maison, je me suis aperçu que mon mécano favori avait salopé le travail (ce qui ne lui correspond vraiment pas), avec la marque des mors sur l'intérieur de 2 des 4 jantes (marquées jusqu'à l'alu ). Et je passe les traces de frottement sur le voile des jantes. J'imagine bien le fait de poser sur chaque jante, déshabillée et en attente sur la machine, le pneu neuf qui s'est bien chargé de poussière à rouler par terre et qui tartine gaiement le vernis de rayures le temps de se faire poser la graisse sur le contour...
Je me suis plaint au téléphone, il ne voulait rien savoir, me disait que ce n'était pas grave. Put1, je lui rappelais l'état des voitures que je lui confiais, m**de...

C'est triste de voir qu'un bon mécano se mette à bosser comme un sagouin.
Quand on a un bon professionnel, il faut le garder et le choyer, y'a pas.

Sympa to CR Boby.

BM

Kyle , oui en 19 et mode race c'est dur mais pas non plus un bout de bois .
Le passage en 17 meme en race est confortable , ça fait bizarre quand t'as l'habitude du 19 en race
La en gros j'ai l'impression d'etre en confort

Je pense que mon manque de confort en 19 est dut à mes CONTINENTAL SPORTCONTACT ,la gomme est super dur .
Le dot est de 2017 pourtant donc pneus "pas trop vieux"

Sinon , je continue à corriger les petits defauts de ma Golf
En quasi 4 ans , VW a changé le filtre de clim tous les ans mais jamais le filtre à air , ils ont pourtant fait la revision des 60 000 kms pour la vente alors qu'elle n'a que 43000 kms .

Donc j'ai commandé de quoi la faire respirer et corriger quelques defauts .

Le tout en origine VW bien-sur
les 2 pinces d'etriers manquent à mon avis d'un coup de vernis haute température pour que le marquage ne s'efface pas .

Prochaine modif qui sera sous le sapin l'admission R600 et peu etre le DP3 si j'arrive à convaincre Mme

Je ne retrouve plus le codage pour supprimer le soundtracker si quelqu'un l'a

ça doit être ça que tu cherches --> Pnikko @ Grésillement générateur de son moteur sur GTI et R

Au top titi
C'est exactement ça

Outch, y’a de la modif par là. Mais ça reste raisonnable.

cc boby, bon les jantes hiers ca la rends moins seduisante
même tes essuies glaces tu les achetes chez vw?

pour ton filtre a air jamais changé c’est hallucinant, perso c’est ce que fait directement en achetant un voiture d’occassion. perso j’ai revendu la r600, je trouve qu’un filtre sport type BMC dans la boite a air d’origine couplé a la modif « dremel » de l’entrée d’air fait pratiquement le meme job.

gardes plutot l’argent pour le dp3 et aid plus tard, ca ca change radicalement

Oui Nico , meme les essuis glace chez VW , je le paie moins cher que chez oscaro par exemple .
Aores tout ça vient de VW Allemagne , meme avec les frais de port j'y gagne

Je commande tout chez https://shop.ahw-shop.de/

Clair que les Dijons , ça fait moins agressif , mais vu mes horaires de travail je prefere assurer la securité .
La c'est ceinture et bretelle (pneus neige et 4 roues motrices )

Mais la Golf est plus nerveuse en 17 plus leger , j'ai d'ailleurs eu un retour des conti , normal que ça soit dur la carcasse de ceux ci est super rigide .


Feelies70 , oui des modif sommes toutes classique , ma R n'a pas besoin de grand chose .

Les prochaines grosses modif seront l'admission R600 et le DP3 si madame dit oui (surtout le DP3)

Des nouvelles rapide de ma R , je continue à l'entretenir et la mettre nickel

Alors avant et après






Et un petit retour sur la conso de ma R

Cool, où as-tu trouvé les plaques avec le nouveau logo, en concession ?
J'avais trouvé celles avec le logo GTI mais pas la R.

@simer Oui tu peux les commander chez VW ,
Perso je commande chez ahw (concession vw allemagne)
La ref pour les pinces d'origine 5G0698221A
https://shop.ahw-shop.de/reparatursatz- ... orderachse

et la le model pour l'option Performance

https://shop.ahw-shop.de/original-vw-go ... orderachse

Salut,
Super, merci bien pour les liens !

Merci pour les photos avec les jantes Dijon.
Ça me donne une petite idée du look qu’aura ma R très prochainement .
C’est sur que ça fait moins agressif que les Cadiz en 19.
Mais bon, je l’es ai reçu lors de l’achat de la la voiture donc pourquoi s’en priver

Petites photos rapide apres lavage de la R .
Changement du filtre à air qui avait 47000 kms (bien crade) du filtre de clim et des balais d'essui glace AV/AR et mise à pression des 5 roues





J'ai supprimé le bruiteur au Vag.com c'est beaucoup mieux sans

j'ai d'ailleurs eu un retour des conti

C'est les 5 ou les 5P que tu as ?

@stef816 c'est les continental sportcontact 5P

Ah ok, moi les 5P d'origine, parait qu'ils sont bien plus performants