Forum Golf 7

Du beau monde sur la piste

La GTD a réussi à suivre ?

Ben la différence se faisait ressentir à l'accélération mais elle était loin d'être ridicule

Jolies photos avec effectivement un joli plateau !
Une question bête, c'est casque obligatoire sur certaines pistes ou sur toutes les pistes, lorsque j'avais fait la matinée de stage VW pas besoin de casque

Jolies photos !

Top ! Quel plaisir d'amener nos sportives sur circuit.

Jolies photos, et ambiance qui avait l'air sympa, de se retrouver ainsi à aligner les tours
Elle a l'air de partir un peu de l'arrière quand même, il doit falloir un peu de doigté pour la mettre sur la bonne trajectoire.

Ca donne envie en tout cas, merci pour ces photos.

Pas trop de soucis de freins en fin de séance ?

BM

@Grumpy le casque était obligatoire, c'était une des conditions de l'organisation

@bm607 c'était une première pour moi d'aller en voiture sur circuit donc je demande un peu d'indulgence

Je ne critique pas, c'est juste qu'on dirait que l'arrière sur cette voiture semble mieux glisser que l'avant (il y a l'autobloquant) mais ce n'est pas évident à voir sur des photos comme ça. Et ça pourrait être un choix de pilotage de faire glisser l'arrière selon les courbes.
C'était juste une constatation, en passant.

BM

Je sais que ce n'était pas une critique mon bon.
Et franchement elle n'a jamais glissé, ou du moins je ne l'ai jamais ressenti.

Pour ce qui est des freins, je ne les ai pas senti moins performants fin de séance.
Par contre il y avait une Golf 7R break et à la fin de la 2eme séance j'ai cru que son moteur fumait alors que c'était ses freins
En parlant avec le propriétaire de la voiture il m'a expliqué qu'il n'avait pas pris l'option du gros système de freinage pour pouvoir mettre des 17" en hiver.
Comme quoi le système de freinage de la TCR est bien

Tu ne l'a jamais fait glisser ??? Tu as quoi comme gomme ?
Moi je prends un rond point et zou l'arrière fait la course avec l'avant (bon les ronds-points pour moi c'est 80 Km/h comme la législation le permet, mais quand même...).

Les freins je ne les ai jamais fait fumer par contre (contrairement à d'autres de mes voitures passées. Tiens, sur celle de mon avatar par exemple).
Tant mieux s'ils performent sur la TCR, c'est pas un point très fort de la GTi de base).

BM

Sympa ces journée roulage sur circuit.
Le poids de la Golf 7R SW environ 100kg de plus qu'une TCR , ça doit pas aider non plus pour les freins .

Les freins sont quasi identiques entre une R et une TCR (Même taille de disque et même étrier). A part les plaquettes un peu meilleurs et les disques qui sont percés sur la TCR de base, ce qui améliore le refroidissement MAIS fragilise les disques qui finissent pas fissuré lors d'usages intensifs :-S.
Pas choquant que ça fume, par contre il faut continuer de rouler et laisser refroidir quand c'est comme ça, sous peine de glacer les plaquettes et laisser du dépot sur les disques qui seront voilés du coup...

Le chassis d une GTI classique par rapport a un chassis de clubsport et je pense de la TCR sont tres different , la tenue de route est améliorée et accroche bcp mieux qu une classique ,

Sur la mienne( CS) tu est obligé de la jeter dans les épingles et avec de bon filetés et pneus elle accroche encore plus

bm607 a écrit : 18 nov. 2019, 22:31

Tu ne l'a jamais fait glisser ??? Tu as quoi comme gomme ?
Moi je prends un rond point et zou l'arrière fait la course avec l'avant (bon les ronds-points pour moi c'est 80 Km/h comme la législation le permet, mais quand même...)
BM

ben je n'attaquais peut-être pas assez en fait et j'avais remis les Michelin Pilot Sport Cup 2 qu'il y avait sur la TCR lorsque je l'ai eue je les ai trouvé top.

bob88 a écrit : 19 nov. 2019, 11:59

Les freins sont quasi identiques entre une R et une TCR (Même taille de disque et même étrier). A part les plaquettes un peu meilleurs et les disques qui sont percés sur la TCR de base, ce qui améliore le refroidissement MAIS fragilise les disques qui finissent pas fissuré lors d'usages intensifs :-S.
Pas choquant que ça fume, par contre il faut continuer de rouler et laisser refroidir quand c'est comme ça, sous peine de glacer les plaquettes et laisser du dépot sur les disques qui seront voilés du coup...

je ne fais que répéter que ce que le propriétaire de la R sw m'a dit, je ne m'y connais pas assez au point de vue des caractéristiques des R.
Mais j'ai été étonné de voir des R avec des disques "normaux" et non pas avec le même système que sur la mienne<.

Je confirme que sur circuit, les freins standard de la R s'évanouissent assez vite.

Pour avoir les mêmes freins que la TCR ou la CS, il faut prendre l'option Pack Performance R.

Références des pièces du Pack Performance R 310 facelift

bourgui a écrit : 19 nov. 2019, 22:08

... j'avais remis les Michelin Pilot Sport Cup 2 qu'il y avait sur la TCR lorsque je l'ai eue je les ai trouvé top.

Ah ce sont des semi-slicks, alors oui ça devait accrocher pas mal (avec en plus le chassis de la TCR par-dessus).
Donc pas anormal je pense que ça n'ait pas beaucoup glissé surtout si c'était ta première sortie piste.

Sauf si c'était mouillé, mais avec ces pneus tu te serais aperçu tout de suite que ça glissait.

BM

Bon je n'ai plus posté depuis quelques temps mais voici quelques photos de la TCR avec ses jantes et pneus hiver (225-40-18)

Elle brille même en plein hiver

Je venais de la laver, je n'en pouvais plus de la voir "gris sale" lol.
J'aurais du faire un avant/après

joyeux anniversaire