sur le gros plan de la console ont vois que c'est du 100% sans carbone =(
sinon siège en carbone/cuire il me semble une tuerie, panneau de porte pareil carbone/cuire , par contre le grosse boule sur le volant ( air bag ) es vraiment pas très jolie je trouve.... Ont dirais un gâteau pausé dessus ^^ et le symbole VW es immense a crois que c'est celui de la calandre
VW Golf 7 TSI 1.4 150cv R-Line 70’000km - stage 1 sur mesure - OBD Eleven - vagcom Suisse NE
Et il n'y a pas de système VAQ comme sur la GTI performance pour balancer le couple d'un côté ou de l'autre, c'est un simple XDS qui freine bêtement la roue qui patine...
Encore un mauvais point.
La R précédente avait une réputation de nette tendance au sous-virage.
Le problème c'est que ce n'est pas une 4 roues motrice permanente ! A voir qui de la GTI Perf ou de la R aura le meilleur comportement, il peut y avoir des surprises !
Pour le coup, je trouve la GTI plus réussit que la R, surtout l'avant qui ne se détache pas assez de la finition R-Line, sur ce plan la GTI est bien plus sportive sur le bouclier avant
Sisi je prend, surtout si c'est furtifs au radar :twisted: après ont change la programmation, changement de ligne ( passage en directe ) et ont passe les 400 poussin, ca serais un truc a ce tuer des la premier ligne droite, ( je rajouterais des ailes suis sur )
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Chez Audi il faut commencer la config de la S3 choisir 2 options et soudain un popup arrive sous forme d'option à choisir obligatoirement "Euro bonus" de presque -5000chf. http://configurator.audi.ch/controller? ... nt=accx-ch
C'est donc 3x plus intéressant que les 1500 sur la GTI, pour un prix qui est 1.25x plus élevé.
?
