Forum Golf 7

Bmos a écrit : 24 nov. 2018, 20:51

Très belle !!
J'adore la lame avant, ça rend super bien.

Au hasard de rencontres avec un proprio de R et clubsport

Ça fait plaisir lorsque l'on croise ce genre de modèle

Exact. L'exclusivité des voitures 'exclusives'

Superbe ta lame, tu l'as trouvé ou ?

je l’ai commandé sur Carplip.fr mais si tu l’as commande ne soit pas pressé

Vanquish a écrit : 27 nov. 2018, 18:27

Ça fait plaisir lorsque l'on croise ce genre de modèle

Mdr,à nous oui mais quand tu passe une vingtaine de minutes à parler avec le gars ta femme commence un PEU à s’impatienter

babs54 a écrit : 27 nov. 2018, 18:55

Superbe ta lame, tu l'as trouvé ou ?

Elle te fait de l’œil j'ai remarqué

Tu suit bien les fils de discussions

bonjour à tous,hier j’ai eu droit à mon stage de conduite offert par vw.j’ai été agréablement surpris par les capacités de l’auto juste les freins un peu limite pour un usage circuit.

, il reste de la gomme ?

oui t’inquiète pas il pleuvait moins d’usure et attaque contenue même si les côtés des pneus sont bien arrondis

Pouvoir piloter sa voiture sur circuit, c'est en mesurer toutes ses capacités... et en trouver les limites.


C'est vrai que les freins de la R s'évanouissent rapidement en usage intensif.

Par curiosité, quelle est la différence de système de freinage (étriers, disques, plaquettes) entre:

- une R
- une GTI
- une CS
- une CSS

A ma connaissance, les Golf 7 GTI Performance, GTI Clubsport et R partagent le même système de freinage.

Freins AV : Disques ventilés (340mm x 30mm) étriers flottants mono piston
Freins AR : Disques ventilés (310mm x 22mm) étriers flottants mono piston

La GTI Clubsport S est équipée de disques de freins AV perforés.

Le Pack Performance en option sur la R 310 proposait aussi des freins AV perforés, plus efficaces que ceux d'origine.

Il y a peut-être une différence de plaquettes, mais je n'ai pas la réponse sur ce dernier point.

Merci pour cette réponse bien complète
J'attends de voir quel type de freinage j'aurais su la TCR mais je doute qu'il y ai une différence …

Elle est vraiment sublime

Aujourd’hui passage au banc,pas de reprog,juste pour voir.verdict TRÈS concluant.1essai clapets fermés et ouverts dans le deuxième.

Pas mal. Jolie courbe cette R, ça grimpe jusqu'à 6000 et en plus 329 Ch, très sympa tout ça, un moteur très vivant

Ca coûte combien un passage au banc sans reprog, en passant ?

BM