Forum Golf 7

Joyeux Anniversaire Cédric!



Il ne manque que quelques années à ma photo!

+1 Bon Anniversaire à toi Cédric

Pal mal Thierry Je crois que Cédric essaye de vieillir un peu moins vite

Bon anniversaire cédric

Joyeux anniv!

Bon Anniv Cédric

Très joyeux anniversaire Cédric !

Un très bon anniversaire au volant de ta GTE

et arrose le un peu au E85 quand tu pourras !

Bon anniversaire

Une idée de cadeau d'anniv puisque ça te manques de ne plus frotter partout!



Blague à part, elle claque cette GTE! Un avis Thomas?

Ohhhhhhh, MERCI les z'amis
Quelques cheveux blancs en plus...

Thierry, bien vu Mais malgré cela les années défilent toujours au même rythme...

Yoann, Oui, elle claqiue c'est sûr, c'est quoi? du 20'?? T'as vu la hauteur des pneus?? du 30??
Terrible me dit Thomas, mais il préfèrerait avec les jantes avec environ 35° d'inclinaison type German Look... Ahhh les D'jeuns

Sans doute du 20", la taille maxi dispo des Ultraleggera HLT 10.7kg en 8.5x20 !

Cédric,
Après plusieurs semaines, es-tu satisfait du compromis ?

Oui, très satisfait du compromis qu'offre la GTE

Pour l'intérieur, je ne suis pas dépaysé par rapport à la R, j'ai même gagné certaines options que je n'avais pas.
Le moulin n'est pas comparable, et la GTE n'est pas une sportive (pas le même poids et pas le même comportement en courbes), mais le TSI 150 associé à l'électrique est loin d'être ridicule, et même suffisant.
Par contre, la DSG, même si je m'y habitue, ce n'est clairement pas mon truc... Je préfère de loin l'agrément de conduite d'une boite méca, ou l'on peut choisir d'appuyer à fond sans rétrograder en profitant du couple, ou tomber 1 ou 2 rapports s'il y a besoin avant une courbe par exemple.
Et ce que je vais regretter le plus, c'est le 4Motion

Mais le but était surtout de faire de grosses économies sur le carburant, et c'est bien parti pour, actuellement 1600km avec le même plein (J'ai fait le 2ème il y a 2 jours, mais pas encore utilisé le thermique depuis):

ça ressemble à mes consos

Tu as modifié ton style de conduite en tournée ?
Ce sont d'honorables consommations.

Pour la DSG, pourquoi ne prends-tu pas la main via les palettes quand tu souhaites maintenir un rapport ou rétrograder ?

@Remundo: Cool, je suis un bon élève alors

@Nounou74: Oui, j'ai clairement changé de conduite Là, j'essaie d'optimiser mes parcours pour utiliser l'électrique au maximum, et j'ai le pied droit beaucoup moins lourd (Je me fais plaisir sur les trajets perso de temps en temps).
J'avais déjà commencé avec la R à comparer les temps de parcours avec différentes conduites, sur des parcours entre 2 patients que je fais à chaque tournées, un exemple:
- Conduite très sportive voir rallye: 17 minutes
- Conduite normale dynamique: 20 minutes
- Conduite "éco": 23 minutes
Du coup, je ne me stresse plus d'arriver un peu en retard, les patients de toute façon savent que je ne suis pas livreur de pizzas et que je peux avoir des urgences qui me prennent plus de temps que prévu. Je commence 15 minutes plus tôt le matin, et termine 15 minutes plus tard la tournée, mais sans stress. Je regarde les kilomètres effectués en électrique sur chaque parcours, et essaie de faire mieux la fois d'après.
Bon, la tournée est très calme aussi en ce moment, et me permet de rouler ainsi, je doute arriver à ces consos l'été quand elle est très chargée avec un rythme beaucoup plus speed...

Pour la DSG, je n'ai pas encore essayé les palettes, ni le séquentiel, je te dirai quand ce sera fait

Cette voiture fait de sacrés effets

Concernant la DSG en mode hybride, tu as dû remarqué que l'accélérateur est très sensible. Si tu veux jouer sur le couple, il faut exercer une pression modérée de manière à ce qu'elle ne rétrograde pas et l'intensifier à mesure que tu prends de la vitesse. L'inverse pour rétrograder, un kick down et la boite rétrograde !

Céd est très bon en GTE ; coup de chapeau parce que venir d'une R vroum vroum et faire des consos record si vite, c'est excellent.

pour les palettes au volant, je ne suis pas très fan parce que la DSG a toujours un temps de réaction ; ça ne fait pas comme sur une boîte mécanique où on sent vraiment l'embrayage qui accroche.

ça m'ennuie assez vite de sélectionner les vitesses (surtout que j'entends à peine le moteur !!) et je laisse le mode automatique 99,9% du temps.

Les palettes n'ont aucun intérêt sur la GTE.
Vu la taille du compte tour, bonne chance pour la lecture.
Pour avoir du frein moteur, le mode B est suffisant.