Forum Golf 7

Superbe avec les KW , pour les cales tu peut mettre 20 a l arriere et max 16mm a l avant.....Perso j en avais des 20mm partout sur mon coco et RAS sur quatre années

Ma Clubsport sans cales



Avec cales de 20mm a l arriere




Et avec les Rotiform en 8,5

Superbe avec les rotiform

BONNE ANNEE à vous tous et surtout une bonne santé, du plaisir sur la route aussi

Superbe les rotiforms oui sans cales oui, mais les cales ne m’intéresse pas, pas envie de favoriser l'usure surtout que je suis sous garantie

Mais voila je voudrais un renseignement sur les ET, je suis largué !

j'ai actuellement des jantes Santiago d'origine : j'ai vu sur plusieurs site : c'est du 7.5Jx19xET51

Que dois-je mettre comme jantes sans que cela pose soucis niveau usure du train pour que les jantes soient à fleur des ailes ? Est-ce sans risque ? je ne veux surtout pas mettre d'élargisseurs de voie

Serait-ce des jantes en ET 48 ? mais des jantes de combien de pouces en largeur ? Merci beaucoup

Voici comment je suis actuellement :

et belle année 2018 à toi aussi,

Chez quel concessionnaire vas-tu en Seine-et-Marne ?

Etant au sud de la Seine et marne, je vais chez Jeannin auto 89 à Sens, ou je l'ai achetée

Mon Parrain et son meilleur ami prennent leur VW chez Carat Automobiles, depuis des dizaines d'années

Bof, j'ai été me renseigner pour ma voiture, sont pas très très conviviales :/ meilleurs accueil chez Audi Rose, la oui

Regarde ma photo au dessus avec les Rotiform , je suis rabaissé et les jantes sont en 19" et 8,5 de large avec un ET 45 et pas soucis en 225/35/19

RoMS77 a écrit : 09 janv. 2018, 19:06

Etant au sud de la Seine et marne, je vais chez Jeannin auto 89 à Sens, ou je l'ai achetée

Très pro et sympa sauf pour le sav, par contre ils me saoul avec leurs sms
sinon il y a varennes sur seine(mtpa)
Audi rose, donc tu est passé pas loin de chez moi

MTPA bof, du temps de ma GTD encore sous garantie, en sortant du boulot ( montereau ) mon niveau d'huile étant très bas, j'ai été chez MTPA pour remettre le niveau, ils m’ont facturé le litre d'huile...

joyeux anniversaire

+1 Bon Anniversaire à toi Romain

Bon anniversaire!

Happy birthday !

Happy birthday

Merci à tous et à toute pour vos messages

Kyle a écrit : 01 août 2017, 23:16

Fabmx a écrit : 01 août 2017, 21:44

après 15/20000km ça chante toujours mieux

+1
Même en boîte méca, ça fait pouet.

à tous, je remonte le sujet, ayant 9900 km , tjrs pas de "pouet" ( dsg fart ) , assez déçu, pareil pour un mec qui avait une gti perf au circuit JPB, même une 500 abarth fait plus de bruit ^^. Comparé à un collègue qui a une gti phase 1, le pouet se produit bien, mais le son est moins roque que la mienne, quelqu'un aurait t-il une gti phase 2 et me dire si le dsg fart se produit ? Merci

Peut-être que ça na pas de lien, mais je pense que ton auto n'a pas autant de bornes que la mienne où j'ai pu faire sur demande ce petit "Ffrroopp..."
Un conseil toutefois : moteur bien chaud, route un peu humide (et roues droites ), plein gaz en seconde entre 2500 et 3500 rpm et tu lâches brusquement. Tu vas voir si elle ne chante pas.

RoMS77 a écrit : 20 mars 2018, 19:26

à tous, je remonte le sujet, ayant 9900 km , tjrs pas de "pouet" ( dsg fart ) , assez déçu, pareil pour un mec qui avait une gti perf au circuit JPB, même une 500 abarth fait plus de bruit ^^. Comparé à un collègue qui a une gti phase 1, le pouet se produit bien, mais le son est moins roque que la mienne, quelqu'un aurait t-il une gti phase 2 et me dire si le dsg fart se produit ? Merci

Apparemment, ce phénomène semble spécifique à la Golf GTI Facelift, et serait lié à la boite DSG7 ; sauf sur la version R.
https://youtu.be/hZE7MgscBfM

Volkswagen a bien travaillé sur l'échappement de cette nouvelle version, mais c'est vrai qu'elle manque encore un peu de peps au passage des vitesses. L'échappement semble se libérer d'un point de vue sonore au bout de plusieurs milliers de kilomètres, mais toujours sans DSG fart Je ne sais pas si le changement de silencieux peut de nouveau provoquer ce bruit, mais cela va être difficile de trouver un produit qui ne dénature pas trop le bruit d'origine, surtout en volume, et qui envahisse l'habitacle d'un bourdonnement spécifique aux lignes aftermarket.

Akrapovic a récemment mis à jour ses échappements titane / carbone pour la Golf GTI FL, en proposant même 2 versions, en fonction de la motorisation : 230 ou 245 Cv. Les silencieux sont homologués (donc probablement pas trop sonores), mais je ne trouve aucune bande sonore du rendu final sur un modèle Facelift. Pour notre version 245 Cv, en gardant le catalyseur, il est uniquement possible de monter le silencieux Slip-On Race (le plus sonore). Le silencieux Standard ne semble pas compatible pour des raisons de performance et de sonorité non adaptée.

Quand on voit le résultat de l'échappement Akrapovic de la version R, cela donne envie de tenter

J’en profite pour partager les informations que j’ai eu au sujet de ces fameux DSG fart... le changement d’echappement seul ni changera rien, il faut venir modifier la cartographie du moteur ! Cela ouvre un autre débat du coup...