Forum Golf 7

Oui, c'est justement pour celà que je lui demande un scan pour différencier par rapport a la mienne (le DM)

Je reprend la plume pour vous parler du mode "roue libre" de la boite DSG7
Le mode "roue libre" n'est utilisable qu'en mode "Eco", dès qu'on lâche l'accélérateur et que le moteur n'a pas de demande de puissance particulière le mode "roue libre" s'active. C'est visible sur l'AID l'affichage du rapport est simplement représenté par la lettre E le chiffre s'efface et réaparait dès que l'accélérateur est sollicité ou par un appui sur la palette Gauche.
Quand le mode "roue libre" est en fonction, il n'y a plus de frein moteur et la voiture bénéficie de l'élan et ralentit beaucoup moins.
Je m'aperçois que je suis en "roue libre" surtout sur le rapport 7 pour ralentir plus efficacement il faut appuyer sur la palette Gauche et là le chiffre 7 revient après la lettre E sur l'AID. Il faut donc appuyer 2 fois sur la palette Gauche pour descendre sur le rapport 6.
En gros le jour je roule sur le mode "Eco" pour avoir la "roue libre et la nuit sur le mode individuel pour avoir les phares directionnels.
J'espère qu'il n'y a pas d'autres fonctions accessibles que dans les autres modes.

Tu disposes (comme moi) du moteur 1.5 TSI 150 cv, et là tu parles du mode Eco sélectionnable avec le profil de conduite. Le mode roue libre est encore un peu plus avancé c'est une coupure moteur. Il est disponible uniquement sur les nouveaux 1.5 TSI 130 cv.

Pourquoi ne te mets-tu pas en mode individuel en paramétrant la roue libre ET les feux directionnels ?

J'ai les roues motrices désolidarisées comme si, avec une boite manuelle, je roulais avec la pédale d'embrayage enfoncée.
En individuel, j'ai le moteur en "Eco" donc pas de "Roue libre"

Ok. Je pensais que cela était possible dans ce mode, c'est bon à savoir

L'AID est vraiment super, même les embouteillages sont repérés sur la carte.
Sur la photo au rond-point il y a un panneau pour avertir où il commence et le bord de la voie surchargée est coloré en rouge (ici en orange photo de nuit).
sur la ligne basse entre les compteurs on voit que l'ACC est en fonction et qu'un véhicule nous précède.
Sur l'ancien modèle un gros pictogramme s'allumait entre les compteurs c'était beaucoup plus visible et c'était seulement pour prévenir quand on rejoignait la voiture de devant.

je trouve l'AID complexe premiere vu, je pense qu'il faut s'adapter et trouver le bon mode, ça fait beaucoup d'informations. Question d'habitude ... Pour les embouteillages, moi j'ai le DM1 et les bouchons sont aussi mentionnés avec la voie en rouge et le panneau etc comme toi, et je confirme que c'est vraiment très pratique pour anticiper.

Autre chose, je ne sais pas si tu l'as remarquée, mais si tu appuies sur le bouton OK à droite sur le volant avec la carte affichée entre les compteurs, comme sur ta photo, les dits compteurs diminuent de taille et la carte est plus grande.

Oui j'ai bien remarqué cette fonction, c'est un petit plus agréable

Je connaissais pas du tout ce mode « roue libre » je vais essayer de l’utiliser !!

Sauf erreur de ma part le mode roue libre ne fonctionne qu'avec la boîte DSG7

J’al La boîte dsg7 justement avec les palettes au volant

Je peux me tromper mais pour pouvoir profiter de ce mode "roue libre", en plus de la DSG7 il faut aussi l'option DCC car la roue libre se déclenche uniquement quand le mode de conduite ECO est sélectionné

La sélection du profil de conduite suffit (ou version BlueMotion).

Alors tu pourras te rendre compte du moment où tu es en roue libre.
Dès que tu lèves le pied de l'accélérateur et qu'il n'y a pas besoins de puissance, le chiffre du rapport enclenché s'efface, il ne reste que le E d'affiché.
Quand tu appuie sur une palette la première fois le chiffre réapparaît, la traction reprend, la seconde fois le rapport change.

Nounou74 a écrit : 28 déc. 2017, 00:10

La sélection du profil de conduite suffit (ou version BlueMotion).

Tout à fait d'accord, sauf que en France, pour toutes les versions de Carat, le profil de conduite est forcément associé au DCC, sauf si on le fait installer après coup en CC.

Exact. J'avais oublié que la sélection du profil de conduite n'était pu incluse dans le Pack Drive Assist II. Entre tous les modèles de VW, j'ai un peu de mal parfois

Bonjour à tous,
J’aimerais savoir comment modifier le mode de conduite
J’ai une EVO 150 DSG Carat Exclusive avec le pack drive Assist Premium

Si tu n'as pas le DCC, pas de sélection du profil de conduite