Forum Golf 7

@Lemontheo
Oui c’est du codage, moi c’était l’inverse mon DiscoverPro V3 avait uniquement la FM activé et il a fallu juste un codage pour activer l’AM
Maintenant après codage l’AM fonctionne parfaitement tout comme la FM mais peux de radio vers chez moi en AM mais selon les villes il peut y avoir des différences.

Patrick82 a écrit : 03 mai 2019, 18:20

Rien à faire, c'est une option code QV3 (env. 285€) que les commerciaux omettent de vendre par ignorance des technologies à venir, dommage car pas intégrable en seconde monte... Le problème c'est que le DAB se déploie à grands pas et à terme dans quelques années il n'y aura plus de FM.
Sauf à changer l'unité centrale, rajouter l'antenne DAB et trouver le CC qui acceptera de le faire, pas gagné...

Salut, je relance ce sujet, car je viens de m'apercevoir que je n'ai pas l'option DAB dans ma GTE phase 2 de 2017
Je suis coincé !? Vous autrzs, vous allez faire comment !? Car dans quelques temps il en sera fini de l'émission de la FM
C'est incroyable d'avoir fait l'impasse sur ça !

Perso j'ai demandé l'option lorsque j'ai commandé la mienne en 2018 qui sinon ne m'aurai jamais été proposée par mon concessionnaire (tout comme le moteur MF E85).
Le DAB+ est vraiment top et le déploiement depuis mardi du réseau métropolitain (towercast-m1 et m2) ajoute encore plus de choix. Il y a aussi un net progrès sur le switch fm/dab automatique en cas de perte du signal dab et vice-versa. C'est maintenant complètement transparent alors qu'avant on sentait un petit décalage. J'écoutais encore ce matin sur FIP : aucun décalage sur la musique lors de la transition DAB/FM/DAB, à part un son moins précis dans les aigus et dans la distribution spatiale quand on se retrouve en FM. Ca doit aussi venir du DM2 qui fait bien son boulot (je suppose qu'il y a derrière un algo de chevauchement qui reconnait la forme du son pour trouver la synchro exacte).
Bref la techno est mature et apporte un vrai plus - du moins pour ceux qui sont dans les zones d'émission.
Cela étant payer dans les 200€ à l'époque pour ça (même si j'avais la remise commerciale habituelle sur l'ensemble) ça fait cher. Au moins maintenant le DAB+ est obligatoire en première monte donc plus de surprise pour les suivants.

On a un peu de temps avant la suppression de la FM en France.

et puis que de souvenirs le début de la FM officielle en France, début des années 80, les Pubs en chanson, la Boum ... ma première brêle
On ne va pas l'enterrer de suite

full a écrit : 15 oct. 2021, 15:14

Je viens de lire ça : https://www.csa.fr/Mes-services/Foire-a ... isparaitre

@full ,

J'ai pallié l'absence de DAB+ avec Android auto et une application de radio diffusion.
La qualité numérique est présente. Bien sûr dans les zones peu couvertes par la 4G ça ne fonctionne pas ou peu mais ça ne serait pas plus couvert en DAB+ vu la faible densité de population dans ces zones, d'où sans doute l'intérêt de continuer la diffusion en FM.

patrick tu as tout bien résumé

Salut les Amis

Pour information, Volkswagen propose désormais plusieurs kits DAB+ uniquement pour les véhicules non équipés départ usine :

- Réf. 000 063 212 B pour RCD510, RNS315/510
- Réf. 000 063 212 C pour RCD310
- Réf. 000 063 212 E pour MIB Standard / MIB High Gen 1 & Gen 2 (produit disponible à partir du 2ème semestre 2021)

Kit de rétrofit DAB +

Bonne route

merci pour l'info, mais dieux que c'est chéros

Kit de rétrofit DAB+ pour MIB Standard, MIB High
Référence: 000063212E
409,00 €

Alors,

C'est cher oui et non...

Changer le boîtier MIB2 dans la boîte à gants et mettre en place une antenne DAB+ couteraient bien plus cher, sachant que le plus souvent le boîtier est d'occasion souvent cracké, à défaut d'enlever la protection avec ODIS qui ne peut se faire qu'en concession avec le numéro de châssis.

Enfin, la pénurie des composants électroniques en Asie rend le coût de production plus conséquent.

C'est un sous-traitant qui propose la solution vendue chez Volkswagen :



Voilà

c'était dans les 250 balles en options...
c'est pingre je trouve
je passerai pas à la caisse, dommage

Au boulot, on a eu un gag sur des camions !
Sur les 3 véhicules d'un client, on a monté des rampes de 4 phares sur le toit mais le gars voulait que ça éclaire blanc alors, on a remplacé les halogènes par des LED. Aucun problème sur les 2 premiers.
On fait pareil sur le troisième et là, catastrophe : quand on allume la rampe, la radio se coupe. Cherche pourquoi, trouve rien, les chefs qui s'énervent "on passe trop de temps, qui va payer ...." le technique du constructeur qui comprend pas non plus. Bref, on est pas bien.
Et soudain, la révélation : quand on allume la rampe, l’icône DAB s'efface ! et si on est sur une station qui n'existe pas en FM dans le coin, plus de son ! Faut dire qu'on a pas eu de chance, on a fait la modif sur le 3eme juste après le démarrage du DAB dans la région et on savait même pas que les camions étaient équipés.
Du coup, le fournisseur d'ampoules nous a fourni de nouvelles lampes plus grosses et équipées d'un filtre puis ... on a remis les halogènes car s'était toujours pareil !

Bonjour, est-ce que quelqu’un a déjà utiliser un des boîtier en seconde monde pour le dab + je dispose du discover média de 2019

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de sujet dédié Dynavin pour la Golf 7, si il y en a un, je pense que les admins déplaceront mon post.

Donc, j'ai remplacé l'installation d'origine par un Dynavin 8 premium flex sur ma Golf 7 de 2015 il y a quelques semaines.

Je peux faire un retour d'expérience si cela n'est pas disponible et que quelqu'un le souhaite. Ce qui m'amène, c'est que je ne comprends pas bien comment fonctionne l'option d'amplification de l'antenne proposée dans les menus.

Une antenne active est fournie pour le DAB+, avec un câble qui sort pour alimenter l'ampli.

Je viens de comprendre que l'option du menu active (il me semble) l'ampli d'origine pour l'antenne FM. Je pensais qu'elle contrôlait plutôt l'alimentation de l'ampli de l'antenne DAB+.

=> est-ce que quelqu'un ici a de l'expérience sur ce point et peut confirmer (ou infirmer ma compréhension)?

bonjour @150Golf7 je fusionne dans ce sujet ou tu avais d'ailleurs déjà posté.

Bonjour,

Merci d'avoir placé mon message au bon endroit.

En effet, j'avais posté ici au sujet d'un tuner DAB+ USB, qui m'avait donné entière satisfaction.

150Golf7 a écrit : 15 janv. 2024, 22:12

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de sujet dédié Dynavin pour la Golf 7, si il y en a un, je pense que les admins déplaceront mon post.

Donc, j'ai remplacé l'installation d'origine par un Dynavin 8 premium flex sur ma Golf 7 de 2015 il y a quelques semaines.

Je peux faire un retour d'expérience si cela n'est pas disponible et que quelqu'un le souhaite. Ce qui m'amène, c'est que je ne comprends pas bien comment fonctionne l'option d'amplification de l'antenne proposée dans les menus.

Une antenne active est fournie pour le DAB+, avec un câble qui sort pour alimenter l'ampli.

Je viens de comprendre que l'option du menu active (il me semble) l'ampli d'origine pour l'antenne FM. Je pensais qu'elle contrôlait plutôt l'alimentation de l'ampli de l'antenne DAB+.

=> est-ce que quelqu'un ici a de l'expérience sur ce point et peut confirmer (ou infirmer ma compréhension)?

Bonjour 150Golf7
Concernant le Dynavin j’ai plusieurs questions:
- l’installation est-elle compliquée?
- faut-il changer le bloc où il y a le CD et les ports SD dans la boîte à gants ou est-ce que l’écran Dynavin est compatible avec?
- la puissance du Dynavin n’est-elle pas trop élevée pour les enceintes d’origine?
- a-t-on accès à TOUS LES RÉGLAGES et menus présents dans le Discover Média? (Caméra de recul, commande vocale, commandes au volant, consommation, radars de stationnement, déconnection anti patinage etc etc ….)
- est-ce que l’on garde le GPS d’origine ou pas? Si on ne le garde pas faut-il changer l’antenne GPS?
Si tu peux répondre à ces questions ce serait sympa (je pense que j’en aurai d’autres) et si tu as quelques photos
Merci

Bonjour tack,

Voici mes réponses.

L’installation est loin d’être simple. A un moment, j’ai réalisé dans quel état j’avais mis ma voiture. Mais c’était trop tard pour reculer.

Il faut tomber la boîte à gants, la console centrale en totalité, et passer des câbles dans les garnitures pour remplacer le micro main libre qui se trouve dans le plafonnier. Ultra galère.

Ce serait à refaire, je ne le ferais pas. Ceci étant, maintenant que c’est fait, cet autoradio est d’excellente facture. L’intégration physique est exceptionnelle, une personne de Volkswagen m’a dit qu’elle n’avait jamais vu ça. Le son est excellent, 10 fois au dessus de la monte d’origine.

Il apporte Android Auto (100Eur payant une seule fois pour la version que j’ai choisie), superbe avec Waze. Il apporte le DAB+. La lecture de vidéos. Et tant qu’à avoir tout démonté, j’ai connecté un tuner DVB-T2 avec diversité (qui est dans mon coffre) à une entrée vidéo.

J’ai donc la TNT sur l’écran, qui est superbe.

Pour les autres questions, le GPS d’origine est perdu. J’ai supprimé le boîtier de la boite à gants. On a accès aux menus de consommation, au menu de remise à zéro de la pression des pneus.

A vous de voir, je ne conseille pas vraiment.

Sincèrement, j’espère ne pas vous avoir dégoûté, mais pensez-y bien avant de vous lancer.

Je reste à votre disposition si vous avez des questions.

Bonjour 150Golf7
Merci d’avoir pris le temps de me répondre
Effectivement ça n’a pas l’air simple
Le boîtier dans la boîte à gants est retiré et il n’y a plus rien à la place ou il y a 1 boîtier Dynavin?
La commande vocale d’origine ne fonctionne plus? Et les commandes au volant (son, avance des titres)?
As-tu remplacé les enceintes d’origine? Parce que 10 fois plus puissant les enceintes ne doivent pas être prévues pour non?
Pour les menus il n’y a que la consommation et la pression des pneus ou tout y est?
Il n’y a donc plus de GPS après si l’on n’en a pas 1 genre Waze via android auto ou CarPlay?
En fait c’est surtout pour l’écran que ça m’intéresse mais je pense qu’un simple changement d’écran pour un plus grand compatible avec tout le reste ça n’existe pas?
Merci