Forum Golf 7

J'ai roulé un peu de nuit mais en ville donc ce n'est pas l'endroit idéal pour se rendre compte de la différence entre les halogènes de l'Eos, les led directionnels de la Passat et le led non directionnels de la Golf.

La suite.
Les sorties factices: Tout compte fait je trouve que ce n'est pas si moche que ça.






Côté gauche.


Coté droit.

Sur une peinture claire oui, mais hier j'ai vu une G7 FL noire, ça faisait too much (perso).

J'ai encore un peu de mal avec ces sorties

Pareil j aime pas le nouveau pare choc avec ces 2 trucs. Une vrai sortie ou rien du tout mais pas ca

Tous les goûts sont dans la nature, on n'est pas obligé de regarder non plus !

Tout dabord felicitation oiur ta FL carat,
Une petite différence a noter entre la FL Belge et la FL française au niveau des échappements fictif, vous avez les contour chromée des échappements et nous non, juste la baguette chromée qui passe au dessus ce que je préfère, et vous a partir de la finition confortline, vous avez les feux antibrouillards d'origine et nous non, je n'en vois personnellement pas l'utilité quand on a les feux leds
D'ailleurs je vois que tu as les clignotants a défilement, a l'avant tu as les doubles virgules?

Les échappements fictifs, c'est à partir de la version Carat, les confortline sont comme la tienne.

Merci Bordi.
A l'avant j'ai les phares led non directionnels donc simple virgule comme toi.

Ah Ok, je pensais que ferais de base le contour+centre au tant pour moi.
Pas de soucis, vraiment dommage qu'ils ne l'aillent pas précisé dans les options.. même si la simple virgules j'aime beaucoup (photo sur mon topic)

[quote=kw9 post_id=295243 time=1493626550 user_id=7539]



Pour Bordi.

Petit retour sur les premiers kilomètres .

J'ai aujourd'hui un peu plus de 560km au compteur avec environ 50% de ville (par ici c'est limitation 20, 30 ou 50km/h), 40% de route de campagne et 10% voie rapide et un tout petit peu d'autoroute.

Le Discover m'annonce une moyenne de 7,4 l/100km.

J'utilise tous les rapports de la DSG que ce soit en D ou en S pour éviter autant que possible les sous régimes (un peu plus compliqué de passer la 7ème en S).
Quelques accélérations encore modérées mais on sent que le moteur en a sous le capot.

Le Start et Stop est systématiquement désactivé dès que j'allume le moteur.

Passer d'un cabrio 3 portes à une berline 5 portes, c'est : Attraper facilement sa ceinture de sécurité. et ne plus avoir l’impression d'être assis par terre . C'est pour monter et surtout descendre de la voiture que c'est appréciable.

En roulant à 100km/h tout à l'heure, j'ai voulu ouvrir la fenêtre passager avant de 6 ou 8 cm: Une espèce de bourdonnement très fort, un peu comme si la caisse entrait en résonance. J'ai essayer les autres fenêtres l'une après l'autre, le même phénomène se produit. Je n'ai jamais eu ça avec mes précédentes voitures.


Voilà c'est tout pour aujourd'hui.

Merci de nous faire vivre les premiers kilomètres de cette 1.5 TSI

Pour les bourdonnements, je confirme. Le pire c'est la vitre arrière coté passager au-delà de 90 km/h , un truc à te faire exploser les tympans.

J'ai eu le même constat aussi. C'est très désagréable. Est-ce un défaut uniquement perceptible chez les Golf ?

En baissait deux vitres en même temps ça atténue un peu mais même gêne. Si tu as un toit ouvrant en revanche la sensation est plus agréable meme a +100 km/h, je ne saurais expliqué ce phénomène.

Cet après midi pose des seuils de portes fraichement arrivés d'Angleterre.

Pour les photos faudra attendre qu'il arrête de pleuvoir.

Vivement les photos.

À ce propos tu me dira si tu as du frottement si ce n'est pas le cas, pourras tu m'envoyer le lien? Ça m'intéresse fortement

Avant de les commander j'ai potassé le sujet: Seuils de portes.

J'étais parti sur des modèles rainurés mais j'ai eu un doute quant à l'épaisseur.
Je suis donc parti sur des seuils plats.
Petite astuce, j'ai posé les seuils sans les coller et je les ai fixé temporairement avec du ruban adhésif, puis j'ai testé plusieurs fois l'ouverture et la fermeture de chaque portière: Aucun frottement et aucune trace sur les seuils. Deuxième astuce, j'ai posé une feuille de papier A4 sur le seuil, je l'ai laissé dépassé, j'ai fermé la portière et j'ai tiré sur le morceau de feuille qui dépassait: Aucune résistance non plus.
Donc j'ai fixé avec le double face fourni et voilà.

que de technique , à voir en photo alors