Forum Golf 7

Ok Titi pas de soucis ,

Merci ju

titi73 a écrit : 17 déc. 2023, 07:57

Merci @Mitchy mais rendons à césar ce qui lui appartient, si j'ai été le premier à faire le retrofit c'est notre ami @Jul01 qui m'avait trouvé le plan , et ça a fait pas mal d'heureux depuis

Je n'ai pas grand mérite, je t'ai juste montré le site et leur labo où ils élaborent leurs produits. Le kit conversion xénon led, tu as mis la main dessus tout seul comme un grand.

Mais content que cela t'ait permis de faire cette belle trouvaille et par la même occasion d'en faire profiter les copains !

Clair merci

Hello
J'ai un phare qui commence à montrer des signes de faiblesse, l'autre fois je le voyais s'éteindre et s'allumer de temps en temps et là il est jaune orangé rose alors que l'autre est bien blanc.
Je pense qu'il est temps de changer les ampoules (quasiment 8 ans, 120000km, aucune idée de combien ça dure en moyenne)
J'ai trois questions :
- Il vaut mieux remplacer les 2 comme pour des ampoules classiques ?
- Il y a des modèles homologués à respecter ?
- C'est obligatoire des D3S sur les Xenon bidirectionnels ?
Merci !

Salut, oui si ça change de couleur c'est que ça lâche, oui il faut remplacer les 2 surtout à 8ans, la seconde devrait suivre, oui il faut impérativement mettre du D3S.
Après je te conseille le kit de conversion D3S xénon --> led de AGM, qualité d'éclairage nettement supérieure et logiquement durée de vie dépassant la durée de vie de la voiture

Merci pour ton retour
Ça ne pose pas de problème niveau légalité ce genre de kits ? Vu que ça a pas l'air hyper simple pour les remplacer, je cherche plutôt un truc qui marche bien tout en restant dans les clous
Sinon en marque classique c'est plutôt du Osram qui est conseillé d'après ce que j'ai pu lire ? Merci

J'ai passé 2 CT depuis la conversion et aucune remarque (je précise que ne connais pas le contrôleur), le rendu est top : titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

Sinon avant j'avais mis des xénons Osram 6000K : https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.p ... 52#p419852

Effectivement ça donne envie s'il n'y a pas de contraintes à installer ce genre d'ampoules, meilleure vision, meilleure durée de vie, moins fragile sans doute aussi et le prix n'est pas trop élevé par rapport à des Xenon classiques
Les Osram c'était des classiques ou du style Nightbreaker / Cool blue ?

les cool blue intense xenarr, les mêmes qu'en haut de la page 3 de ce sujet.

Merci, exact je viens de reparcourir le topic et les topics liés et je suis tombé dessus mais maintenant j'ai les LED en tête
Et peut-être en profiter pour mettre du full LED sur les phares et deux, il faut que je regarde ce qu'il faut comme ampoules en tout

Bon j'ai finalement remplacé par des ampoules Osram classic pour rester dans l'origine et faire ça rapidement mais j'ai un comportement bizarre.
J'ai remplacé les 2, l'une pas de souci elle marchait déjà correctement avant et l'autre qui était rose non stop est maintenant rose au démarrage puis devient blanche au bout d'une dizaine de secondes mais on dirait qu'elle éclaire moins que l'autre
Normalement les 2 doivent être identiques ? Ça pourrait venir du ballast ou de l'ampoule même si elle est neuve ?
Merci !

certainement le ballast oui, c'est ballot si il faut redémonter
Au pire si tu redémontes tu peux essayer avec l'ancienne ampoule qui était ok pour être sûr.

C'est ce que je pense aussi, par contre il y a une référence pour le ballast ou il faut que je redémonte le phare pour l'avoir ?
Et l'ancienne ampoule était quand même abîmée quand j'ai démonté donc elle devait quand même être HS, surtout qu'elle restait rose non stop

il y a 2 ou 3 ballast : xénon, feux de jour led, ... ?, je ne connais pas les références mais tu devrais trouver sur ETKA ou chez VW avec ta CG.
Regarde ces sujets :
HaKaN_FR @ Ampoule led feux de jour U
jccarreira @ Xénon HS

C'est le Xenon vu que c'est l'ampoule du Xenon qui tourne au rose mais seulement à l'allumage, d'où mon interrogation.
Je vais regarder les sujets sinon je verrai sur ETKA si c'est détaillé

Bonjour à vous,

Comme le mentionne mon titre, alors que je remplaçais l'ampoule du clignotant avant gauche de ma Golf 7 contre une LED, il s'est avéré que mon ampoule LED est tombée... dans le bloc phare

J'ai d'abord cru qu'il était dans le bloc moteur, ce qui m'aurait bien arrangé, mais non...
Auriez-vous par hasard une astuce pour retirer le bloc phare de la Golf pour que je puisse la récupérer ?

En premier lieu, je pensais que le diamètre de l'ampoule LED était trop grand (alors que non) et je l'enfichais de travers (on s'étonne pourquoi ça ne rentre pas...).

J'ai remis l'ampoule d'origine, j'ai vraiment l'air stupide avec cette ampoule qui se balade dedans...

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour @Starling_One, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Le tutoriel est pour le xénon mais le démontage du bloc y est expliqué, ça nécessitera un réglage après remontage.

Il y a un tuto d'ailleurs pour le réglage des phares ? Je viens de voir dans le tuto qu'il faut revisser avant de tester, j'ai un doute si je les ai fixé avant ou après le test. Ou au moins comment contrôler si le réglage est bon ? Merci
Sinon hier j'ai retesté mes phares et plus de rose, on verra demain si ça le fait. Il fallait peut-être un temps d'adaptation de l'ampoule neuve

A chaque démontage j'ai positionné la voiture à plat face à un mur et j'ai tracé la ligne de phare sur le mur avant de démonter, ensuite au remontage tu règles pour revenir sur cette ligne, c'est pas parfait mais quand même proche du bon, et ça permet de temporiser avant d'avoir le temps de faire un réglage en atelier.
Tu trouveras des tutoriels sur le net.

Merci donc si je n'ai pas repéré avant démontage je suis bon pour aller faire un réglage en atelier. Je passe le CT dans moins de 2 mois, au pire ils me diront si c'est mal réglé normalement ? Je ne paye pas la contre visite normalement