J'ai l'option xenon simple (pas les directionnels).
Ce soir, pour la première fois j'ai pris la route de nuit sur une route non éclairée en rase campagne. J'ai trouvé que mes feux étaient réglés fort bas, ce qui me donnait donc une faible distance de visibilité.
J'ai donc cherché la molette de réglage, mais elle n'existe pas! Obligé de rouler en plein feux dès que cela était possible.
Dans la notice, il est indiqué que cette molette n'existe pas avec les feux directionnel, mais ca n'est pas mon cas!
Ceux qui ont l'option xenon simple, avez vous cette molette? Si non, est il possible de faire régler la hauteur en concession?
Pas de molette de réglage du site des phares avec le xénon.
Avec le xénon il y a d'office un réglage automatique du site des phares. Réglage possible en concession.
Il est possible d'effectué le réglage hauteur et latéral a l'aide d'une clé allen (regarde au dessus du phare il doit y avoir deux vis).
Par contre en le faisant de cette manière tu ne sera pas sure de ne pas éblouir.
Donc le mieux est la concession ,expose lui ton problème parce qu'ils ont tendance a le régler très bas.
Je préférais les xenons de mes audi précédentes, lumionosité supérieure pour les audi, malgré le fait que je trouvais qu'ils éclairaient trop bas, je ne sais pas bien expliqué, le réglage était bon mais c'est à cause du xenon, le faisceau se coupe net après x mètres donc après c'est le trou noir. Et quand tu roules un peu à l'arrache pendant la nuit les virages te sautent au visage.
Pour la Golf, je trouve que le faisceau est moins concentré et donc la lumière un peu plus diffuse et par conséquent moins lumineuse
Golf 7 140 Tsi 140 ACT Highline noire effet perlé, jantes Madrid
Moi, j'ai les xénons directionnels et j'en suis franchement pas content. Très mauvaise qualité d'éclairage, limite dangereux. On voit pas à 20 mètres. J'irais en concession pour tenter un réglage. J'ai essayé la méthode avec la clé allen mais ça n'a rien changé du tout, aucun effet sur la hauteur du faisceau. C'est ce qui me déçoit le plus sur cette voiture pour le moment, c'est indigne d'une voiture moderne.
Pour vous, on est donc en dessous des halogènes classiques ? ou on reste tout de même légèrement au dessus ? j'ai pris cette option (BI xénons directionnels) car je roule souvent de nuit, et exclusivement sur toutes de campagne...Vous me faites vraiment peur là...
Perso je passe d'halogène sur golf 5 au xénon sur golf 7, je vois une sacrée différence!
Je préfère nettement les xénons. Mais je ne sais pas les comparer à d'autres.
Golf VII 1.6 tdi dsg highline bleu, discover media, xénons+led, odb premium, dps, jantes Madrid, palettes au volant, module éclairage et visibilité, park assist, sièges new-york ergo-actif
Après dans le cas qui me concerne, c'est peut être juste un problème de réglage. En attendant la vieille C3 de ma femme en hallogène éclaire largement mieux que ma golf en xénon.
Les xénons d'une Golf7 qui éclairent moins bien que les phares halogènes d'une vielle C3, là, il y a un truc pas logique non ? fait régler ça au plus vite !
Suite a vos réponses, j'ai ouvert le capot et effectivement, sur chaque bloc optique, il y a deux petites vis en plastique blanc pour régler haut/bas et droite/gauche.
C'est très simple a modifier, il suffit d'un cruciforme.
Plus qu'a attendre ce soir pour constater le résultat, et voir si je me prends des appels de phare (j'y suis allé franchement)
Moi j'ai le bi-xénon directionnel et j'en suis très satisfait. Les courbes de la route sont toujours dans la lumière des xénon. Et la teinte de l'éclairage très agréable.
Question portée, je n'ai pas remarqué de problème particulier.
Pour ma part, différence importante entre mon ancienne Golf 6 halogène et ma Golf 7 Xenon, je roule pas mal de nuit sur autoroute et route de campagne, la différence et flagrante. Sur la Golf 6, il y avait une zone d'ombre centrale dans l’éclairage du a mon avis du à la conception de optique. J'en suis pleinement satisfait. Par contre je n'ai pas la version directionnel.
Ton avis est intéressant, phpag, je vais quand même passer un de ces 4 chez mon CC pour un contrôle du réglage.
Soit mes xenons sont mal réglés, soit mes halogènes étaient particulièrement performants
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
passage en cc et un coup de clef plus tard, ils étaient à la bonne hauteur 
et effectivement, sur chaque bloc optique, il y a deux petites vis en plastique blanc pour régler haut/bas et droite/gauche.
