[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

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Cool77
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Cool77 »

:study:

Comme je l'ai toujours conseillé depuis 2015, il est encore très rentable de rouler au e85, si fort kilométrage, évidemment.

Les aides de l'état + Total Energie vont cesser en fin d'année les aides niveau coût des carburants, et comme d'hab, merci au e85..........

Et de toute façon pour encore durablement.....

Une Golf MutiFuel neuve coûtait 450 euros de plus qu'un TSI 125 semblable non e85.

Les concessions n'ont jamais voulu en faire la promotion.........Préférant vendre des diesels même à ceux qui roulaient peu. :Nul:
En fait, ce nouveau modèle/natif/e85 était un mystère............ sans intérêt............ :Nul:

Je vais pas la rejouer sur mes interventions que j'ai faite plusieurs fois en radio avec Jean-Luc MOREAU pour défendre ce modèle.

Carte grise gratuite, réduction assurance, 30 euros un plein..A part le prix d'un plein, le reste c'était avant............ :(


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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Golf24Carat »

:coucou:
Super et avec des pneus aussi E85 si on peut dire. :lol!:
:Top:
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Remundo
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Remundo »

en ce moment j'ai des Primacy 4 sur les 4 roues

tin j'arrive pas à les user... :Rouge: je dois les avoir depuis 2 ans, z'ont pris 50 000 km dans les dents... je pense les amener facilement à 60 000 km.

Les e-primacy m'intéressent fortement pour la rechange. Ils seraient encore plus économiques (faible résistance au roulement)

sympa de te lire @Cool77
laurent071
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par laurent071 »

Bonjour Cool77,
plus je te lis plus je me dis qu'une golf native E85 est ce dont j'ai besoin.
J'hésitais avec une GTE mais le fait de ne pouvoir la recharger à domicile limite l'intérêt.
Le fait qu'elle soit critère 1 est un plus, pas de limitation de circulation ce qui est un gros avantage dans le cadre de mes déplacements pros.
Seul la Puma hybride / E85 semble intéressante mais ce n'est plus le même prix.
Une flexfuel d'origine, souvent d'import, 2018 et 15-20000 km se trouve vers 21000 €
Je suis dans mes recherches, je reviens définitivement en métropole le 22 aout à ... l'ENAP, chez toi, pour deux ans de formation saufs stages.
Je serais amener à circuler dans toute la France et les 15000 annuels seront largement faits. Principalement nationales voir autoroute.
Quitte à acheter un véhicule je cherche la version Sound mais quasi introuvable.
J'ai vu une allstar de 2016 donc phase 1 de 65000 km pour 15000 €.
J'airais la voir si elle n'est pas vendue.
Merci pour tout tes retours sur l'entretien et les consommations réelles.
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Nounou74 »

Bel été Alain :coucou:
laurent071
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par laurent071 »

Hello, Golf sound 2018, 55000 km environ partie en 48h à 18000 € en concession Renault.
uranograu, keyleyss.
Même pas le temps d'envoyer quelqu'un la voir.
C'est un membre du forum qui la prise ?
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par citrono »

c'est bien trop cher ! 18000€ / 55 000kms / 4 ans ...
j'ai acheté ma golf 1.4 TSI SW en oct 2018 / 12500 € / 48000kms / 4 ans ... une conversion dans la foulée elle totalise aujourd'hui 136000 kms
Depuis que je roule à l'E85 , je tiens à jour un fichier excel pour comparer l'économie réalisée par rapport à mon ancien Diesel qui consommait 5.4 L/ 100kms

Sur bientôt 4 ans je suis à presque 2000 € d'écart .
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Cool77 »

Remundo a écrit : 03 août 2022, 00:02
en ce moment j'ai des Primacy 4 sur les 4 roues

tin j'arrive pas à les user... :Rouge: je dois les avoir depuis 2 ans, z'ont pris 50 000 km dans les dents... je pense les amener facilement à 60 000 km.

Les e-primacy m'intéressent fortement pour la rechange. Ils seraient encore plus économiques (faible résistance au roulement)

sympa de te lire @Cool77
:Merci:

Usure e-Primacy 10.000 km à l'avant, vraiment surpris, plutôt sympa.... :Top: :Top:
Comme je le disais, j'ai roulé avec des Primacy 4 et aujourd'hui des e-Primacy que je trouve d'une gamme supérieure.
;)
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Cool77 »

Nounou74 a écrit : 03 août 2022, 18:22
Bel été Alain :coucou:
:coucou: ;) ;) ;)
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Cool77 »

laurent071 a écrit : 03 août 2022, 01:04
Bonjour Cool77,
plus je te lis plus je me dis qu'une golf native E85 est ce dont j'ai besoin.
J'hésitais avec une GTE mais le fait de ne pouvoir la recharger à domicile limite l'intérêt.
Le fait qu'elle soit critère 1 est un plus, pas de limitation de circulation ce qui est un gros avantage dans le cadre de mes déplacements pros.
Seul la Puma hybride / E85 semble intéressante mais ce n'est plus le même prix.
Une flexfuel d'origine, souvent d'import, 2018 et 15-20000 km se trouve vers 21000 €
Je suis dans mes recherches, je reviens définitivement en métropole le 22 aout à ... l'ENAP, chez toi, pour deux ans de formation saufs stages.
Je serais amener à circuler dans toute la France et les 15000 annuels seront largement faits. Principalement nationales voir autoroute.
Quitte à acheter un véhicule je cherche la version Sound mais quasi introuvable.
J'ai vu une allstar de 2016 donc phase 1 de 65000 km pour 15000 €.
J'airais la voir si elle n'est pas vendue.
Merci pour tout tes retours sur l'entretien et les consommations réelles.
@laurent071

:Merci: , ça me fait un lecteur de plus sur mon Topic...... :Top: :Top: :Alcooliques: :Alcooliques: :Alcooliques: :jaime:

Entretien comme un TSI normal, vidange annuelle conseillée avec l'huile conforme constructeur et surtout pas "archi-fluide.... :NonNon: "
Conso vers 1 à 1,2 litre de plus au 100 Km
Un plein par an ou 2 au SP 98 Excellium si tu veux, quand les prix baissent......
15.000 Km par an et plus avec autoroutes et nationales le :Top:
Tu es configuré Golf/native/e85...........mais là faut trouver.......Et pas simple.....

Il y a cet exceptionnel moteur. Et pour ce qui est autour, là......... il faut trouver la bonne........
La mienne, 30.000 km 4 ans, et qui ne connait que des huiles neuves, des filtres à air neufs......... et des bougies neuves dans 2 mois.....
Te dis pas son prix de vente, si je me décidai à la vendre, très très très au dessus de son prix argus.......inévitablement........

70 cts le e85 hier soir, j'ai mis 40 litres pour........... 28 euros........ :lol!:

8)
Modifié en dernier par Cool77 le 02 sept. 2022, 21:40, modifié 1 fois.
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Cool77 »

Remundo a écrit : 03 août 2022, 00:02
en ce moment j'ai des Primacy 4 sur les 4 roues

tin j'arrive pas à les user... :Rouge: je dois les avoir depuis 2 ans, z'ont pris 50 000 km dans les dents... je pense les amener facilement à 60 000 km.

Les e-primacy m'intéressent fortement pour la rechange. Ils seraient encore plus économiques (faible résistance au roulement)

sympa de te lire @Cool77
:Merci: mon ami..........

:Alcooliques:

;)
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Cool77 »

citrono a écrit : 08 août 2022, 14:26
c'est bien trop cher ! 18000€ / 55 000kms / 4 ans ...
j'ai acheté ma golf 1.4 TSI SW en oct 2018 / 12500 € / 48000kms / 4 ans ... une conversion dans la foulée elle totalise aujourd'hui 136000 kms
Depuis que je roule à l'E85 , je tiens à jour un fichier excel pour comparer l'économie réalisée par rapport à mon ancien Diesel qui consommait 5.4 L/ 100kms

Sur bientôt 4 ans je suis à presque 2000 € d'écart .
Hello, :Top: :Top: :Top: :Top: :Top@citrono

Le e85, en kilométrages moyens sur routes, véhicules légers, à largué les diesels depuis longtemps, véhicules électriques compris si on tient compte des prix, batteries, temps de recharges, autonomies et j’en passe....

Et ça fa durer encore un bon moment..

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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par citrono »

J arrive prochainement à 140 000kms !
Avec comme soucis rencontrés une pompe à eau à 50 000k, une batterie qui vient de lâcher au bout de 8 ans...
J ai fait 135000kms avec les plaquettes avant puis le voyant de témoin s est allumé ,excellent la longévité !
Quelques défaut esthétiques les phares qui se ternissent ( les uv) et la peinture qui s écaille en haut du pare brise dans le creux ... bien chiant à corriger et operation qui nécessiterait une dépose du pare brise ....
Pour le reste Ras . INTERIEUR nickel très bon vieillissement
Ah si le vernis des jantes présente qq défauts sans avoir frotter les trottoirs.
Une honda civic sport + me tenterais bien avec le 1.5 180cv , il faut que je fasse un essai du modèle mais j ai un.peu peur que le coffre perturbe mes habitudes liées à l usage d une sw .
A suivre ...
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Cool77 »

Pompe à eau 50.000 km.. :scratch:
J’espère qu’il n’y a pas eu des compléments ou des mises à niveaux avec un LDR non conforme. Batteries 8 ans.... :Top:

Surtout il faut interdire les start and stop, tueurs de batteries et autres demarreurs dans la durée, même s’ils sont "un peu" renforcés.. quand je suis une bagnole qui démarre 4 ou 5 fois devant moi aux feux, ça me fait mal pour la mécanique devant moi...
Modifié en dernier par Cool77 le 03 sept. 2022, 00:24, modifié 1 fois.
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Cool77 »

Le 1,5 de ta Honda de 180 ch te surprendra niveau couple et puissance inévitablement, après, quand les SP seront au-dessus de 2 euros début 2023...Pas Cool...

Ou une reprog...Honda et le e85, ça le fait il me semble... :study:
Bon choix, si tu peux.

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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par citrono »

Effectivement je souhaite rester à l ethanol, et j ai déjà pris contact avec un mappeur qui fait de la cartographie sur mesure sur Honda et qui me conseille ce moteur qui serait super fiable et très approprié à la transformation.

Après faut trouver la caisse car Honda ça ne court pas les rues !
Sinon je me rabatterais sur une leon St FR nouvelle génération une tsi 150 avec le 1.5 en prenant une importation pour pouvoir avoir une boîte manuelle (probablement la dernière voiture en boîte manu que j achèterais ).
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par RodBert21 »

Brad a écrit : 12 juil. 2022, 07:50
Pour une multifuel oui , 15000 ou tous les ans . A part que beaucoup de concessions les ateliers n ont pas été avertis ou le personnel formės . Alors a beaucoup d endroits à nous a fait un entretien à 30000 ou 2 ans en longlife. Pour moi heureusement que je faisait que des grands parcours 👍 Si le client ne renseignait pas de sont côté ça passait comme ça. Et en plus on nous certifiant que c était ainsi...Nous en Savoie, c était comme ça ... Bravo 👏 ww . Du grand n'importe quoi. Sans parler du prix d une révision 😡 , 300 balles la vidange. Je suis heureux de ne plus aller dans ces concessions de voleurs et d incompétents . A bientôt les amis
Moi qui doit aller faire un tour, j'y ai loué un chalet de Savoie dans un camping proche de la montagne, j'espère que j'aurai pas de problème mécanique vu les prix !!!! :D
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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par Cool77 »

:coucou:

On peut discuter d'une vidange tout les 15.000 km ou annuelle pour les véhicules fonctionnant au e85.
Ce sont des données constructeur pour nos GOLF MULTIFUEL native e85 que personne ne connaît.

En fait, pour la vidange, c'est justifié pour des moteurs plutôt anciens, et qui font beaucoup de villes moteur froid.

Tout simplement parce que les 3 gouttes d'éthanol qui se mélange à l'huile tous les 6 mois ne sont pas systématiquement
brûlées dans le carter par les hautes et quotidiennes températures de l'huile.

Filtre à essence à vérifier pour les très anciens moteurs à fort kilométrage.
Pour les autres avec nos récents réservoirs, il n' y a tout simplement rien à nettoyer dans le réservoir....

Attention, changement filtre à essence avec véhicule récent est inutile au e85
changement bobines pour des moteurs à fort kilométrage.
30.000 km et au dessus on peut changer les bougies bien sûr, et celles préconisées par le constructeur d'origines.

Au e85, il faut parfois avoir une conduite prudente mais énergique, et bien dépasser les 5000 tr/mn pour protéger votre système d'injection.
Moteur à température évidemment.

Les conversions/e85, c'est un véritable business, trop d'entre nous se font avoir.......

Vous roulez beaucoup et en campagnes surtout, oui pour le e85.

C'est trop le top le e85, quand le moteur l'adore..........

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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par laurent071 »

Hello, je continue de vous lire même si je viens de commander une puma micro hybride éthanol d'origine.
Au vu du prix de l'occasion sur les golfs j'ai préféré me faire plaisir et passer sur du neuf.
Ce forum étant une mine d'or et particulièrement ce topic je reste ici.
Tu la croiseras peut être sur Agen en début d'année :D
Merci pour toute les infos.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2233131844.htm

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Re: [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Message par citrono »

Moi les 3 cylindres ça m arrete !
J ai essayé l audi A1 quasi neuve d une amie et franchement le 3 cylindres audi /vw 🤮
Je préfère l agrement de mon 1.4 tsi ...
Je suis tjs en recherche d une honda civic 1.5 sport plus mais ça ne court pas les rues et comme je n ai pas l' envie ni le temps de traverser la France je repousse le changement...
Une golf 8 sw me plaît bien aussi ( même si rien à voir) mais très rare et les prix c est du délire...
Compliqué l occasion en ce moment ...
Je visais également la golf de cool mais je crois qu il ne veut plus changer 🤣🤣
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