Intéressant, mais je ne connais pas ce Lokan Sardari, quelle est sa légitimité ?
Je me méfie toujours de ce qu'on peut trouver sur internet sans source.
Au moins sur un forum comme le nôtre tu as différents avis qui se recoupent. Ca ne rend pas les infos fiables à 100%, mais ça permet de mieux se faire un avis.
D'une le recalibrage d'un moteur se fait en permanence.
Et un décrassage d'un moteur ne peut pas se faire en phase décélération, vue que le moteur n'injecte aucun carburant a se moment la. (je parle pour les moteur d'aujourd'hui) pas un moteur a carbu comme sur leur photo
Golf 7 Carat 1.4 TSI ACT DSG 7 5 portes Noir intense Nacré
DCC, Xénon, Roue de secours
D'une le recalibrage d'un moteur se fait en permanence.
Et un décrassage d'un moteur ne peut pas se faire en phase décélération, vue que le moteur n'injecte aucun carburant a se moment la. (je parle pour les moteur d'aujourd'hui) pas un moteur a carbu comme sur leur photo
Hihihi, je savais bien qu'il y en aurait qui ne serrait pas d'accord...
Personnellement je trouve assez violant de faire monter à vide le moteur à 4000 tr/min, pour juste passez en décélération ensuite. On m’aurait dit 3000 tr/min je l’aurait cru, mais 4000 .
Bon cela dit, je cause mais ça ne me touche pas beaucoup car on a suffisamment de col par chez nous, sans avoir à mettre de tell charge inutile sur un moteur.
Bon on est bien d’accord, tous ça c'est purement subjectif, j'aimerai bien avoir des informations techniques pour appuyer les positions du Dr. machin ou celle d'Alex. Pour moi les deux théories ce tiennent, même si j'ai une nette préférence pour la théorie d'Alex., quelqu'un aurait-il des sources svp?
Berne Golf VII 1.4 TSI 140 ACT Confortline 5 portes.
Bleue pacifique, pack confort, caméra de recule, siège sport, vitre teintée ar, roue de secours allégée, Jante Madrid 17", Discovery Media, sans sigle, finition non-fumeur et garantie 4 ou 120'000.
Retrouvé sur un petit papier dans ma boite aux lettres ce matin :
"Dr Sardari, authentique mage vaudou !
Ce sorcier mondialement connu répare vos Golf 7 par télépathie.
Son pouvoir est tel qu'il peut lancer une régénération du FAP sans se déplacer !
Il nettoie, lustre et cire également votre voiture grâce à ses grands pouvoirs vaudou."
Si intéressé, contactez moi par MP pour le N° .....
Golf 7 Confortline 5 portes Gris reflex
1.6TDI105 BM technology
Bi xenons directionnels ; Pack retroviseurs; ODB couleur premium
Pack Sport : Jantes Madrid 17, Chassis et Sellerie
Roue de secours; Pack fumeur; Seuils de portes alu
Je pense qu'il n'y a pas à se prendre le chou sur le nombre de fois à faire telle ou telle étape, à tant de kilomètres, selon le sens du vent ou le niveau de la marée. Bref...
Tout simplement, quand le moulin (rodé, bien sûr) est chaud (aux environs de 90°C de température d'huile, c'est parfait) , une fois de temps en temps quand le parcours s'y prête (sortie de péage, voies d'accélération, etc...), il ne faut pas hésiter à mettre pied dedans et faire des montées en régime significative (5000 rpm par exemple pour un TSI) sur les quelques rapports qui vous permettent de vous insérer facilement dans le trafic. Après reprendre un rythme normal.
Pour ce qui est du frein moteur, si vous êtes comme moi à rouler de manière souple, il est très souvent utilisé (arrivée dans un rond-point ou une agglomération). Certes, de l'air frais sans carburant passe dans les cylindres (que ça le nettoie ou non), votre voiture freine naturellement et votre budget pour les freins est très faible.
Pour ce qui est de la gestion moteur, ne vous en souciez pas, son électronique s'en charge très bien.
