Bonjour, je suis nouveau sur le forum mais voici plusieurs semaines que je me renseigne avant mon achat; j'ai trouvé ici beaucoup d'informations très intéressantes.
j'ai donc acheté une gte luxembourgeoise de direction, avril 2016 et 9000 kms.
Il m'est arrivé quelque chose de curieux. Ce matin, par -14°, impossible de rester sur emode. Hybride hold forcé...
Pour revenir, -7°, pas de soucis.
Y aurait-il une procédure de sécurité pour le gel ?
Le mode d'emploi est en allemand seulement, je n'ai rien lu a ce sujet.
merci pour vos réponses
je pars bosser, tous les matins (5h) avec, entre -10 et -12 en ce moment (nord Ardennes limite belge) et aucuns problèmes avec le mode électrique.
Je réalise mon trajet dom / travail en full électrique pour un trajet aller/retour de 22kms.
J'ai noté un seuil à -13°C où le thermique démarre d'office.
Déjà en dessous de -10°C elle a tendance à démarrer le thermique si la charge est importante sur une longue période, comme monter une colline.
Oui sous -14 degrés, E-mode est indisponible même sous faible charge.
Heureusement que ces températures ne sont que rares par chez moi.
Mais j'imagine une personne habitant en haute montagne cela peut impacter le retour sur investissement de la GTE.
Étant donné que j'ai eu 4000€ de bonus, étant donné que je fais 2300 kms avec 40€, cette GTE me coûte bien moins cher que mon ex Laguna coupé Monaco.
Comme déjà dit de nombreuses fois ici, il est très important d'avoir l'usage en adéquation avec les prestations de cette GTE.
