VW dans la tourmente (pas uniquement aux USA)

[Morex]

Vive le SP95 !

Parce que les motorisations essence ne polluent pas

Quelque soit la motorisation il y aura toujours de la pollution, que ce soit des moteurs à énergie fossile et même électrique.

[nakata08]

Oui enfin des bagnoles en V8 c'est loin de faire la majorité du parc automobile.
Dans tout les cas ça va rouvrir le débat sur le moteur diesel qui sont plus polluant que les autres.

[braco haut de gamme]

Pensez-vous qu'ils vont rappeler toutes les golf 7 TDI françaises ? Quels sont les modèles de voitures concernés au juste ? Des infos précises là-dessus ?

[antonio67390]

type moteur ae189

11 millions de voitures concernées

[braco haut de gamme]

Donc d'après ma recherche :
2009-2015 VW Jetta
2009-2015 VW Golf
2009-2015 VW Rabbit
2009-2015 Audi A3
2014-2015 VW Passat

[braco haut de gamme]

Sur le site de TF1, http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/vo ... 12480.html ils parlent du 4 cylindres 2l apparemment

[antonio67390]

Bingo c'est la mienne

Je suis curieux de voir si un rappel va être fait ou s'ils attendent que les véhicules viennent en concession pour une révision.

Combien de CO rejette-on, va t'il y avoir un malus à payer ?

Taux d'émission de CO₂ par kilomètre Montant
Inférieur ou égal à 130 grammes 0 €
De 131 à 135 grammes inclus 150 €
De 136 à 140 grammes inclus 250 €
De 141 à 145 grammes inclus 500 €
De 146 à 150 grammes inclus 900 €
De 151 à 155 grammes inclus 1 600 €
De 156 et 175 grammes inclus 2 200 €
De 176 à 180 grammes inclus 3 000 €
De 181 à 185 grammes inclus 3 600 €
De 186 et 190 grammes inclus 4 000 €
De 191 et 200 grammes inclus 6 500 €
Plus de 200 grammes 8 000 €

[mmoxe]

La fraude à la pollution concerne surtout le niveau de particules Nox déclaré. Le CO2 et son bonus/malus n'ont rien à voir là dedans, tu peux rouler tranquille.

[HaKaN_FR]

de notre coté on risque quoi ? si les taux d'emissions sont faussé on va devoir payer un malus non prévu ?

[nakata08]

On va pas te faire payé un malus alors que t'es pas responsable.

[alainbab]

C'est le marché de l'occasion en diésel qui và déguster de première ! Gros gros soucis dejà dans les cc (enfin au moins dans la cc que je connais)

[Bawakuda]

Pour votre gouverne, vous trouverez ci-dessous un tableau comparatif des polluants réglementés.
J'ai volontairement retiré les anciennes normes pour ne pas alourdir mais vous pourrez constater que sur certains polluants le diesel fait mieux, sur d'autres c'est l'essence...



Tout ça pour dire qu'il faut arrêter de jeter la pierre sur le diesel, croire qu'un diesel est polluant est obsolète de nos jours, il a d'ailleurs été précurseur sur certaines technos et n'en déplaise à certains les prochaines générations de moteur essence seront équipés de ... FAP ! Eh oui le taux de particules rejetés sera désormais réglementé en essence aussi !
De plus, une contrée asiatique bien connu pour être le plus gros marché automobile mondiale qui tourne majoritairement à l'essence étudie la possibilité de se tourner vers le diesel...

Cette histoire est un sacré pavé dans la marre, pas que pour VAG mais pour l'automobile en général, on ne peut en prédire les conséquences, qui vivra verra, mais cela aura un impact c'est une quasi certitude.

Pour finir, le véhicule électrique (et l'extension est possible à l'hybride plug-in) commence à être pas mal controversé, le bilan au global (production, fabrication, utilisation et recyclage) serait bien plus mauvais qu'un véhicule conventionnel thermique (terres-rares utilisées dans les machines électriques, batteries...).

Sinon, il reste le vélo

[calaan]

VW paye aujourd'hui le fait d'avoir voulu encore gagner des parts de marché en imposant son TDI chez les amerloques alors qu'il aurait pu se contenter de leur vendre ce qu'ils apprécient à savoir des moteurs essence.

Reste à espérer que d'autres constructeurs en ai fait autant sinon pourquoi tricher quand on a de tels moyens si les autres sont capables d'arriver à de bons résultats sans triche!

[duciduc]

Bonjour les amis !

Cette affaire historique marquera à jamais le monde de l'automobile.
À l'heure actuelle, on ne peut pas encore prédire ce qu'il adviendra du Groupe VW.
Avec tout ce tapage, la commercialisation du moteur TDI 2 litres est impossible.
C'est une décision sage que d'arrêter la production des modèles qui en sont équipés.
En effet, les conséquences seront multiples, à mon avis...

D'une part, les procédures en justice que ce soit outre-Atlantique, et même ici en France, vont se multiplier. Je lis déjà des commentaires évoquant que :
- la cellule financière de Paris aurait été saisie, ainsi que Tracfin, et la DGCCRF pour enquêter sur le bonus/malus écologique indûment perçu sur ces véhicules ;
- une class action des propriétaires des véhicules incriminés pourrait voir le jour en France ;
- d'autres plaintes s'y ajouteront pour différents griefs tels que l'usage de faux documents administratifs, la publicité mensongère, etc.

Aussi, les conséquences seront certaines pour les propriétaires de ces véhicules diesel :
- la cote argus va être impactée, car difficile de revendre une telle voiture ;
- les concessionnaires vont devoir rappeler tous les véhicules pour supprimer le programme frauduleux ;
- cette modification engendrera une usure prématurée des pièces, des frais supplémentaires pour l'entretien, etc.

On peut logiquement se poser les questions suivantes :
- Est-ce qu'un tel véhicule peut circuler en France sans repasser au préalable une nouvelle homologation aux mines ?
- Quid du passage au contrôle technique, où il est pratiqué un test antipollution ?
- Et la vignette verte allemande ? Est-elle encore valable pour ces véhicules ?

Enfin, je compatis pour tous ceux qui attendent la livraison d'un véhicule équipé de ce moteur 2 litres TDI...

[duciduc]

Pour l'heure, seul le moteur TDI 2 litres du Groupe VW est concerné.
On ne sait pas si d'autres moteurs sont incriminés, ou encore d'autres marques, l'avenir nous le dira.
Je suis entièrement d'accord à propos des gros moteurs qui équipent les voitures américaines.

On peut aussi se questionner sur l'étrange coïncidence de la survenance de cette affaire qui tombe au moment du salon de l'automobile à Francfort, et avant la COP21...
Tout cela me semble découler des stratégies de certains états.
Qu'en est-il du traité transatlantique ?

Il faut aussi se rappeler que le secteur automobile européen a été en crise, à la suite des répercussions de la fraude des banques d'investissement américaines en 2007.
Un plan de relance avait été acté du côté français et allemand.
Que les constructeurs aient triché pour répondre aux nouveaux critères pseudo-écologiques n'est pas improbable.
Il me semble difficile de réaliser des prouesses techniques conséquentes dans un laps de temps si court.

[braco haut de gamme]

Apparemment oui, quasimment tous les moteurs en fait : http://www.audipassion.com/2015/11-mill ... e-scandale

[bilboquet]

Cette histoire concerne TOUT les moteurs diesel, croyez vous que les véhicules sont blanc ou noir ou que les gros V8 US ne polluent pas...
En mécanique les conceptions,et constructions sont très peu différentes d'un modèle a l'autre....

Alors :conduit: tous ensemble en polluant gaiement essence compris....

Les gros V8 polluent tous le monde le sait car c'est écrit noir sur blanc dans la fiche technique, ce qui est beaucoup plus grave est de tricher sciemment et de faire croire à tous que les moteurs diesel Vw ne polluent pas et sont dans les normes.
L'effet va être désastreux pour la marque et pour l'ensemble des constructeurs autos car le doute va subsister, en effet pourquoi le leader européen serait obligé de tricher pour passer les contrôles et pas les autres...

[Saumon]

Pour l'heure, seul le moteur TDI 2 litres du Groupe VW est concerné.
On peut aussi se questionner sur l'étrange coïncidence de la survenance de cette affaire qui tombe au moment du salon de l'automobile à Francfort, et avant la COP21...

la théorie du complot... ça me fait marrer... on est toujours à moins de 6 mois d'un événement. Que ce soit pour les procès de politiques, on est toujours proche d'un échéance électorale que ce soit intra-parti (primaires), locale, régionale, nationale ou européenne. C'est pareil pour les voitures, tous les 6 mois il y a un salon de l'auto quelque part dans le monde, donc forcément si une affaire sort, c'est au moment d'un salon. IAA en ce moment, Genève dans 6 mois, Paris dans 1 ans, détroit en janvier... Idem les rassemblements environnementaux qui sont tous les 6 mois.

Pour ce qui est du sujet trucage, de mon côté ce qu’il me fait peur c’est effectivement la réputation et donc la côte de la voiture sur le marché de l’occasion. Quand on achète VW (ou VAG en générale) on s’assure d’une certaine valeur à la revente. Personnellement je suis en LOA, je ne sais pas trop ce que ça impliquera sur mon véhicule. J’ai signé un contrat auprès de VW Bank et mon CC pour un véhicule avec certaines données de consommations/émissions. Ce contrat est donc caduc… Dans une entreprise lambda si un partenaire ne respecte pas les données du contrat celui-ci peut être cassé ou du moins négocié, je vis le cas tous le jours par mon boulot.
J’espère que VW fera quelque chose, le minimum serait de prendre en charge lors du rappel du véhicule la révision (j’approche les 60 000km).

Je suis plutôt très déçu de VW mais ce n’est pas pour ça que je suis dégouté de la marque. J’apprécie leurs véhicules, finitions, confort… Mon kmage annuel (30 000km) m’a fait m’orienter vers le Diesel mais désormais je pèserai le pour et contre.

Sinon les V6 /V8 TDI ne sont pas concernés apparemment... je vais demander de m'installer le V6 du Touareg dans la G7 :conduit:

[Vroum72]

La fraude à la pollution concerne surtout le niveau de particules Nox déclaré. Le CO2 et son bonus/malus n'ont rien à voir là dedans, tu peux rouler tranquille.

Oui mais non. En homologuant la voiture avec "le taux réel de Nox" la consommation serait très supérieur, donc le co2 qui en découle serait en hausse....Problème, le bonus malus est lié au co2, donc l'état pourrais se retourner contre VAG pour le remboursement des primes de bonus. je vois mal VAG demander à ses clients de rembourser cette prime

[Hash]

Je vois également mal l'état le demander aux propriétaires de VW également (mais on pourrait être étonné).

En Belgique, et plus particulièrement la Wallonie ne réclamera pas la différence de taxe qui en découle.