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[Jaro 91] GTE gris Limestone

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lovlo
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Re: [Jaro 91] GTE gris Limestone

Message par lovlo »

Hello !

Moi j'ai passé les 60900km et je me tate a faire la vidange de boite maintenant ou attendre les 65 000km. Car j'ai acheté la voiture à 50 000km et donc la vidange moteur a été faite.

tu en as pour combien pour tes 75 000 km ?
Golf VII GTE - Golf VI TSI 122 DSG7

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jaro91
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Re: [Jaro 91] GTE gris Limestone

Message par jaro91 »

Bonjour tout le monde.
Le passage en concession pour le rappel batterie de ma GTE c'était ce début de semaine.
Intervention sur 3 jours. Une Polo en prêt. Petit moteur 1l mais l'électronique de cette Polo était identique à celle de la GTE .
Ils ont refait l'étanchéité de la batterie ou "carrosserie de la batterie". c'est tout.
La voiture a 93000km
En ce qui concerne l'autonomie électrique:
Encore cet été j'étais à 44/45km mais baisse assez brutale ces derniers temps à 42km
Energie extraite 5,6 à 5,7kw lors des derniers contrôles.
GTE Gris Limeston Pack drive assist II

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Remundo
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Re: [Jaro 91] GTE gris Limestone

Message par Remundo »

tu t'en tires pas mal sur l'autonomie,

moi je suis à 40 km jauge et à peine 5 kWh extractibles.

j'ai sans doute cyclé plus que toi

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jaro91
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Re: [Jaro 91] GTE gris Limestone

Message par jaro91 »

Effectivement Remundo tu as utilisé plus l'électrique que moi.
Depuis 2 ans environ mon utilisation à changé car j'effectue plus de trajets longue distance ( 300à 500km). Ce qui me permet d'apprécier les qualités de routière de la GTE et sa consommation très raisonnable.
GTE Gris Limeston Pack drive assist II

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Remundo
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Re: [Jaro 91] GTE gris Limestone

Message par Remundo »

c'est sûr que la GTE est une voiture d'une extraordinaire polyvalence, et également versatile (Dr Jekylll & Mister Hyde).

toutefois les longues liaisons autoroutières exploitent peu son pack hybride rechargeable. Ce qui t'a permis de mieux conserver la capacité que moi, qui suis à environ 1500 cycles.

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